2024年上半年，轻卡行业整体表现一般。然而，新能源轻卡市场却呈现了高速增长势头。这与各车企积极申报新能源轻卡产品密不可分。

那么，2024年下半年新能源轻卡市场还能继续增长吗？这从上半年的新能源轻卡公告上榜车型特点就能看出端倪。

2024年上半年，工信部共发布了6批次（含第379—384批，下同）汽车新品公告。6批公告累计上榜新能源物流轻卡507款，同比大涨40.4%。

本文对上榜的这507款新能源轻卡新车型的特点进行分析，以期窥见下半年新能源轻卡市场的走向。

一、累计上榜507款，同比涨40.4%；下半年新能源轻卡或仍将持续大涨

根据工信部数据，在2024年上半年累计发布的6个批次公告中，新能源轻卡（含小卡，下同）累计上榜507款，同比增长40.4%。

2024年上半年各批次新能源轻卡公告上榜的新品数量及同比情况如下：

上图表显示，今年上半年各月对应的批次公告中，1月和4月新能源物流轻卡上榜数量同比下降，其余4个月同比均增长，可见“增长”是主基调。

据电卡观察分析，这主要是得益于国家政策的强力赋能及各地对新能源物流车路权政策的放宽等。另外，这与当前新能源轻卡终端市场销量同比大涨也是基本吻合的。

终端上牌数据显示，2024年1-5月新能源轻卡累计销售近30000辆，同比大涨2.2倍。业内预测，2024年上半年新能源轻卡累计销售近4万辆，同比增长近2倍。车企正是洞察到当前市场的高速增长，为了能在迅猛发展的行业抢夺到更多的市场份额，因此申报新能源轻卡新品的积极性大大提高！

当然，这也预示着下半年新能源轻卡市场或许还将持续增长。毕竟产品是拓展市场和满足消费者需求的第一“法宝”，在更多新品的支持下，加之国家政策的进一步发力，下半年新能源轻卡持续增长是大概率事件。

二、纯电动主体地位同比减弱，混动同比增速最高；下半年混动轻卡或将迎来迅猛发展

2024年上半年新能源物流轻卡各技术路线车型上榜数量同比、占比及占比同比变化情况如下：

上图表显示，在上半年新能源物流轻卡上榜车型中，涉及纯电动、混合动力及燃料电池三个技术路线。

其中，纯电动车型累计上榜了393款，同比增长38%，占比77.5%，仍占据主体地位，但占比同比减少了1.5个百分点。

混合动力轻卡车型累计上榜了80款，同比大涨74%，领涨各细分车型，占比15.8%，居第二，且占比同比增加了3.06个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。

燃料电池轻卡车型累计上榜了34款，同比增长13.3%，占比6.7%，居第三，且占比同比减少了1.56个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。

据此电卡观察判断：在下半年的能源物流轻卡市场中，纯电动类仍然是主销车型，毕竟纯电动技术相对成熟，运营成本相对较低，能实现零排放，且适合城配市场的应用场景最多。但其主体地位有可能减弱。毕竟新能源物流轻卡多元化的应用场景必须要有多元的技术路线车型来适应。

混动轻卡不仅能解决充电不便区域的续航里程问题，还可以上绿牌，享受优惠的路权政策。随着新能源物流轻客应用场景的拓展，下半年混动轻卡或将迎来较大幅度的增长。

对于燃料电池轻卡，下半年可能相对比较稳定，增幅不会太大。主要是因为燃料电池推广成本较高，加氢站布局不多，燃料电池也不太适合在轻卡上布局（因为空间较小），长续航里程优势不能得到充分发挥。

三、载货车是新能源轻卡的主打车型，新能源冷藏车占比同比增加最多；下半年新能源冷藏车或将迎来高速增长

按目标用途划分，可将新能源轻卡上榜车型划分为载货车、自卸车和冷藏车三大类。

2024年上半年各类新能源轻卡上榜数量、占比及占比同比增减情况如下：

上图表显示，在上半年上榜的507款新能源物流轻卡车型中：

新能源载货车累计上榜294款，累计占比58%，居于主体地位，占比同比增加2个百分点。

新能源冷藏车累计上榜109款，累计占比21.5%，居第二，占比同比增加4.5个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，势头最猛。

这主要是因为车企已洞察到国家正在大力支持冷链物流市场的发展，给新能源冷藏车市场带来较好的发展机遇，因此积极申报布局新能源轻卡冷藏车车型。

值得一提的是，目前新能源冷藏车终端需求确实呈现高速增长之态势。终端上牌数据显示，2024年1-5月新能源冷藏车累计销售3696辆，同比大涨310%，跑赢新能源物流车大盘116%的增速近194个百分点。预计2024年上半年新能源冷藏车累计销售或将接近5000辆，同比增长在3倍左右。

车企正是看到了新能源冷藏车市场的巨大发展潜力，才积极申报新能源轻卡冷藏车。可以预见，下半年新能源冷藏车可能是新能源物流车行业增长最猛的细分车型。

新能源自卸车累计上榜104款，累计占比20.5%，居第三，累计占比同比减少6.5个百分点，是占比同比唯一减少的细分车型。

四、3.5-4.5吨是上榜的主产品；下半年该车型依然是新能源轻卡“开疆拓土”的最大利器

按标载吨位划分，新能源轻卡可以划分为1.8—3.5吨（通常业内称之为小卡）、3.5吨—4.5吨、4.5吨—6吨三个区段。

2024年上半年各吨位段新能源轻卡上榜数量同比及占比统计情况如下：

上图表显示，按吨位划分，在上半年的6个批次公告中：

3.5吨—4.5吨新能源物流轻卡车型累计上榜418款，同比增长41.2%，累计占比82.45%，占据垄断地位，且这种垄断地位同比增加了0.35个百分点。说明目前该类新能源轻卡仍是城配物流车的主打车型。

这也意味着3.5—4.5吨车型依然是下半年新能源轻卡“开疆拓土”的主打车型。新能源轻卡车企要把主要精力放在升级和宣传推广3.5—4.5吨新能源轻卡上。

3.5吨以下新能源轻卡车型（业内通常称之为小卡）累计上榜81款，同比去年比增长33%，占比15.98%，占比同比减少0.82个百分点。

4.5吨—6吨新能源轻卡累计上榜8款，是上榜数量最少的细分车型，同比增长100%，占比1.57%，占比同比增加0.47个百分点。

总之，上半年新能源轻卡新品上榜数量同比大涨4成多，混动轻卡领涨、冷藏车表现出色。这预示着下半年新能源轻卡市场仍将持续增长，特别是混动轻卡和新能源冷藏车，或将成为新能源轻卡重要的增量市场。企业也要抓住机遇，做好“排兵布阵”，以更为积极地面貌应对市场。