|
2023年12月22日，2023未来汽车生态大会在京召开，大会以“推进新型化工业 构筑汽车新生态”为主题，由新能源智能网联汽车百企论坛主办，赛迪传媒、新能源汽车报社、《智能网联汽车》杂志社联合承办。坚持立足新发展阶段、贯彻新时代理念、构建新产业格局，权威发布“2023新能源智能网联汽车50强”“ 2023中国智 能 网 联 汽 车 发 展 指 数（ICV50）”。大会邀请到中国电子信息产业发展研究院副总工程师孙远航为大会致辞，来自奥迪、科大讯飞、智行者科技、赛目科技、丈八网安、联通智网、上海优咔、北京航空航天大学、赛迪顾问等企业、高校、咨询机构代表参会并发表主题演讲。
中国电子信息产业发展研究院副总工程师孙远航表示：当前，汽车产业进入新的发展阶段，汽车与能源、交通、信息通信等领域的有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。以新能源汽车和智能网联汽车为主体构筑的汽车新生态已成为促进全球汽车产业转型发展的重要引擎。
北京航空航天大学博士后林椿眄表示：在大数据和人工智能的背景下，各国高度重视智能化、自动化技术在汽车交通领域的应用，相继推出一系列有关措施，帮助自动驾驶关键技术研发以及应用的落地。可以说，以环境感知、路径规划、行为决策和运动控制等为中心的自动驾驶系统装备以及核心技术研发已经成为全球战略的制高点。
赛迪顾问汽车产业研究中心副总经理张业佳表示，智能网联汽车作为汽车与电子、信息通信、交通等领域融合创新的重要载体，其发展对优化城市产业结构、提升城市交通效率、增加城市税收收入具有重要促进作用。目前，我国智能网联汽车正在逐步由测试示范逐渐向商业化应用渗透，智能网联汽车也从单一交通工具蜕变为智慧城市建设的重要节点。面向智能网联汽车未来发展，我们认为，首先要加强顶层设计，建立健全标准规范、信息安全体系；其次，要提升创新活力，激活发展动能，再次，要完善基础设施，持续推进道路基础设施的信息化和智能化改造；最后，要强外引优内培，壮大产业主体。
奥迪中国政府事务总监赵洪达表示：一个好的汽车生态是让全闭环链条内的相关企业乃至社会得到相应的实惠。对于消费者，可以得到高效、安全的出行体验和售前售后一体化的服务；对于企业，有稳定的利润，保障创新产品不断投放；对于社会，可以减少资源消耗与污染。过去两年，奥迪与国内15个最主要的示范城市进行多轮沟通，对这些城市和示范区从产业政策支持、基础设施建设、运营维护、应用场景等维度进行评估，确定不同的合作方式。很多建设不能为了智能网联汽车做而做，要根据城市的发展，与智慧城市建设相结合，这样才具有持续性，保证后续的投入，以及后续的服务能跟得上。
科大讯飞智能汽车研发总监童鹏：大模型技术将人工智能技术推向快速发展阶段，机器正在利用并学习人类的知识和经验，实现自然的语言交互和类人式的学习新范式。科大讯飞在2022年年底启动了认知大模型专项攻关，提出了“1+N”概念，面向各个行业提供了不同的大模型技术。为将大模型技术应用到汽车领域，科大讯飞做了很多场景探索。目前，科大讯飞在座舱人机交互、智能音效和智能驾驶等领域均实现了技术突破和产品体验提升，未来将持续依托大模型技术，持续引领汽车交互变革。
对于城市续航来说，整个体验在比较复杂的工况下，如人、车、自行车混行的场景下整个体验和成熟的老司机有一定差距。北京智行者科技股份有限公司联合创始人张放表示，智行者打造的“数据驱动的全场景行泊越一体系统解决方案”，由车端的自动驾驶软件平台、自动驾驶中央计算单元和云端的数据闭环平台组成，支持在开放城市道路、半封闭停车场及越野场景下应用。目前，智行者正在和国内主流整车厂进行合作，将在明年第三季度推出包含高速巡航、城市巡航、智能泊车、智能越野功能的整体解决方案给客户。
北京赛目科技股份有限公司前瞻事业部总监薛晓卿表示，目前政策助力智能网联汽车产业加速发展，自动驾驶技术依靠测试数据迅速改进迭代。基于自动驾驶汽车产品测试验证“三支柱法”，亟须通过技术与形式两个维度，打造产品模拟仿真测试链条。重点明确自动驾驶功能仿真实验的方法流程，罗列模拟仿真测试基础场景和危险场景及提供实验项目场景描述等。我们希望利用创新的手段发挥仿真在测试效率、测试成本上的动能，提升测试的安全性和覆盖度，充分地发挥技术优势，为自动驾驶算法、测试验证提供保障支撑作用。
丈八网安创始人王珩表示：车联网时代数据安全面临起步晚、成本高、门槛高的三大挑战，解决安全问题的关键不是另起炉灶，而是让安全行业和汽车行业跨界融合，实现资源共享与优势互补，共同提升网联汽车安全的整体水平。“火天网境2.0”为丈八网安于2023年推出的新一代网络靶场产品，我们通过在网络空间里构建模拟仿真的环境，开展测试，评估，研究等。在项目实践过程中，我们和业内很多合作伙伴、权威机构联手打造车联网安全靶场解决方案，实现网联车的信息安全测试、培训和竞赛等，助力网联汽车与数字安全跨界融合。
联通智网科技股份有限公司解决方案与交付部总经理白桦表示：我们所设想的未来车辆应该是融合在网络和算力中的场景，什么样的算网基础设施能够满足我们的要求？在我们的设想中，未来的车辆是沁润在算力和网络中，不同的场景和需求，包括低时延、高带宽以及AI计算等不同的需求，都能通过云随车走、网随云动的一体化车联网算网调度平台提供服务。我们想在未来的两三年内把整个能力铺向全国，这样我们的切片、MEC的调用能力就是全国性的服务，也是我们希望能够为行业在这个领域中做出的贡献。
上海优咔网络科技有限公司CMO陈达表示：自动驾驶包括高性能的计算、存储能力、数据处理等技术，简单好用的开发工具和丰富的场景库以及实景的拟合度都对自动驾驶具有重要意义。自动驾驶研发过程中在业务层面的挑战和需求其实说到底是对算法的可控，通过数据闭环持续进行优化，进行差异化产品定义和多域融合。优咔科技打造了全新的产品线，自动驾驶云以及工具链平台，平台具备了数据处理、数据分析、模型开发、仿真测试等多维度的技术能力，帮助车企持续提升自动驾驶的能力。
|
