2月17日，中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体沟通会在京举办。中国电动汽车百人会理事长陈清泰、全国政协经济委员会副主任苗圩、中国科学院院士，清华大学教授，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高、中国电动汽车百人会副理事长，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬出席交流会，并回答记者提问。

欧阳明高院士在会上表示，纯电动重卡和燃料电池重卡技术逐步成熟，进入商业化爆发阶段。

他进一步解释说，燃料电池重卡虽然量不大，但是增长速率会很快，今年有可能不止100%的增长，因为去年才1000多台，今年可能大幅增长。由于竞争和技术进步，燃料电池的成本已经进入快速下降通道。大家知道我们三年前还一万块钱一个千瓦，前年5000，去年底大概3000左右，2030年会降到每千瓦1000元以内，燃料电池的整体水平在商用车方面应该说已经可以市场化了。

在他看来，燃料电池重卡虽然量不大，但是增长速率会很快，今年有可能不止100%的增长，因为去年才1000多台，今年可能大幅增长。

同时，欧阳明高院士还表示，行业现在主要的问题还是加氢站等基础设施建设不完全，氢的价格也相对较高，这些还是要依靠中石化、中石油等行业企业来解决。可喜的是，他们已经行动起来，燃料电池重卡从长期看还是一个非常好的选择。