电卡简报(2023年2月第6期):电动重卡加速市场渗透

电卡观察

电动重卡市场渗透加速。

众所周知,经济性是重卡运营最重要指标。

数据研究表明,2022年电动重卡经济性已优于燃油重卡。

而相对低廉的使用成本也将提高电动重卡的市场吸引力。

虽说电动重卡已经实现全生命周期的成本平价,但还有续航里程较短、充电时长较长、充换电设施不充分等因素影响其大规模商业化应用。

充换电设施的逐步建设,将成为电动重卡大规模应用的底层基础。

好消息是,这一薄弱环节正在被弥补。
 

中信证券:电动重卡加速渗透奇点已至

2023年2月14日,中信证券研报指出,国内电动重卡行业方兴未艾,2022年累计渗透率约5%。电动重卡有着低排放、环保、可大幅降低使用成本等优势,重卡新能源化是双碳战略及环保政策下的必然趋势。在特斯拉作为行业龙头的标杆效应下,以及三电新技术的进一步发展叠加充换电基础设施的进一步完善,电动重卡加速渗透的奇点已至,在未来3年有望快速提升。我们预计2025年电动重卡的销量可达19万辆,渗透率约16%。

电卡简报(2023年2月第6期):电动重卡加速市场渗透

福田汽车在澳大利亚交付全新电动轻卡

2月14日,据媒体报道,福田汽车在澳大利亚悉尼交付属地客户6台全新E-AUMARK电动轻卡,产品根据场景需求进行规格定制,用于澳大利亚四个州际间的运输和仓储物流。

电卡简报(2023年2月第6期):电动重卡加速市场渗透

上汽红岩杰虎H6纯电动牵引车批量交付山西客户

2月13日,上汽红岩杰虎H6纯电动牵引车批量交付绿新能源科技(山西)有限公司,助力企业全速推进重载运输低碳转型。

针对物流园区快节奏的运输需求,产品搭载有容量为282kW·h的大容量电池,续航里程可轻松覆盖短驳运输的里程需求。补能效率方面,在园区内换电站等配套设施的支持下,仅需司机们用手机扫描,红岩杰虎H6纯电动牵引车在3-5分钟即可完成自动换电,为转运作业节省下更多宝贵时间。

电卡简报(2023年2月第6期):电动重卡加速市场渗透

天津市宁河电动重卡充电站投运

2月2日,天津市宁河电动重卡充电站一期工程投入运营。该充电站坐落于宁河区津榆公路──河北省唐山市至天津港大型货运重卡的必经之地,既完善了京津冀公路货运充电网络,有效缓解津冀两地长途货运电动重卡续航难题,又提升了河北省至天津市跨省绿色物流运营效率,服务京津冀协同发展。

电卡简报(2023年2月第6期):电动重卡加速市场渗透

沃尔沃卡车建电池工厂,将于第三季度开始生产

2月1日,据媒体报道,沃尔沃将开设其第一家电池装配厂,该工厂位于比利时根特,该工厂将把三星SDI的电池和模块组装成可随时安装的电池组,用于沃尔沃全电动重型卡车。在新建的电池厂中,会将三星的SDI电芯和电池模组组装成电池包,而这些电池包是为沃尔沃重型电动卡车系列量身定做,其中包含沃尔沃FH、FM和FMX。

电卡简报(2023年2月第6期):电动重卡加速市场渗透

雷诺D.ZE 6x2电动环卫车已投放波兰市场

1月,雷诺D.ZE 6x2电动环卫车投放波兰市场。这款D.ZE电动卡车由雷诺利用自己旗下的D系列卡车改造而来,搭载了一台垃圾车上装,用作在城市中收集垃圾。

电卡简报(2023年2月第6期):电动重卡加速市场渗透
 


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