电卡观察

让电动车“满血复活”，换电模式成“优选”。

但目前换电站建设数量依旧较低。

数据显示，截至2022年6月底，我国新能源汽车保有量达1001万辆，全国充电基础设施数量为391.8万台，换电站的数量仅有1582座。

究其原因，投入成本高、利用效率低、商业模式不成熟等阻碍了换电站的普及推广。

换电模式普及还需要一定时日。

除了政策的支持外，业内有专家认为，推动换电模式的核心在于增加“车电分离”新能源汽车的销量。

这就需要车企从整车设计的时候就以换电模式开发。
 

北京：到"十四五"时期末，换电站规模达到310座

2022年8月5日，北京市城市管理委员会印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》。

《规划》提出，到2025年，基本建成与200万辆新能源汽车发展相匹配、充换电设施高效有序利用、跨部门一体化协同、行业实现数智化升级的充换电设施体系，建立一个覆盖全市的设施网络，支撑200万辆新能源汽车充换电需求，构建一个效率优先的服务体系，满足不同领域的充换电需要和服务提升需求，打造一个协同发展的产业生态，实现可持续的商业模式创新和社会共治的良好局面。

在总体规模上，到"十四五"时期末，力争全市充电桩总规模达到70万个，其中居住区自用和公用充电桩达到57万个，单位内部充电桩达到5万个，社会公用充电桩达到6万个，业务专用充电桩达到2万个；换电站规模达到310座。

《2022年度北京市电动汽车充换电设施建设运营奖补实施细则》发布

8月3日，北京市城市管理委员会印发的《2022年度北京市电动汽车充换电设施建设运营奖补实施细则》指出，对2020年10月1日起至2022年5月31日建成投运的社会公用充电设施、换电设施给予运营奖励支持；对2020年6月1日至2022年5月31日建成投运的单位内部充电设施给予建设补助支持。市城市管理委将根据本市充换电设施建设运营情况另行发布补充通知，明确奖补标准事项。

中汽协发布《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》团体标准征求意见

8月2日，中国汽车工业协会发布《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》团体标准征求意见。涵盖换电系统与装置技术要求、换电电池包通信协议要求、车辆识别系统要求等13个部分。

海南启动2022年鼓励使用新能源汽车补贴申报，包括载货车、环卫车等车型

7月27日，海南省工业和信息化厅、财政厅、交通运输厅、公安厅四部门联合下发《关于海南省2022年鼓励使用新能源汽车补贴申报的通知》，启动2022年鼓励使用新能源汽车补贴申报工作，运营服务补贴最高可申领3万元，个人最高可申领2000元充电费用补贴。

其中，新能源载货营运汽车（含邮政快递及城市物流配送车辆）自车辆注册登记上牌起一年内核算里程达3万公里后，按重型、中型、轻型及以下每辆车分别可申领30000元、20000元、10000元的运营服务补贴；

新能源城市环卫车自车辆注册登记上牌起一年内核算里程达1万公里后，每辆车可申领20000元的运营服务补贴。

十堰：全域推进换电基础设施建设

7月26日，湖北省十堰市发布《十堰市新能源汽车推广应用行动计划(2022-2024年)》，计划提出，新增及更新城市物流配送车辆中新能源汽车应用比例力争达到80%，新增及更新公交应全部使用新能源汽车，基本实现公交新能源化。

推进换电基础设施建设，围绕应用场景车辆使用便利性，科学规划换电站布局，为新能源汽车用户提供经济、便捷、高效、可靠的换电服务。鼓励运营企业在现有建设用地上，建设新能源汽车换电基础设施，城区重点推进巡游出租车、网约出租车、城市渣土、汽车零部件物流运输等应用场景，建设乘用车、中重卡换电站。