1.何小鹏“在线求芯”，小鹏汽车一季度亏损环比扩大三成

5月26日，小鹏汽车创始人何小鹏在社交平台发了一则可达鸭视频，视频中的网红可达鸭挥舞着小纸片，在线“急求芯片”。

视频配文：“一台智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上，涉及几百种。但缺少的芯片，很多是专有芯片，大部分都是价格便宜的芯片，而不是被多人关注去创业的或很贵的芯片。”

2.黑芝麻牵手江淮抢滩国产芯片

5月26日，国产车规级自动驾驶AI计算芯片独角兽黑芝麻宣布，与安徽江淮汽车集团股份有限公司达成平台级战略合作，江汽集团旗下思皓品牌的多款量产车型将搭载黑芝麻智能华山二号A1000系列芯片。

根据合作，双方基于华山二号A1000系列芯片，以及配套的上层软件算法、山海工具链、瀚海自动驾驶中间件等平台，联合打造行泊一体式智能驾驶平台，后续也将基于黑芝麻下一代大算力芯片平台进行性能升级迭代。

3.三星5年450万亿韩元投向国内芯片

三星电子5月24日宣布巨额投资计划：未来5年在芯片等领域投资450万亿韩元（约人民币2.37万亿元），增聘8万名员工。

三星将在芯片、生物科技、人工智能及下一代通信等未来产业投资450万亿韩元，占其中八成的360万亿韩元将投入韩国国内。

在此之前的20日，美国总统拜登在韩第一站就是参观三星半导体工厂。当天，韩国总统尹锡悦表示，半导体是无人驾驶汽车、人工智能和机器人等所有尖端产业的核心零部件，也是决定未来技术竞争力的关键要素。韩国在全球存储半导体供应中占比达70%，扮演着半导体全球供应链的核心角色。

4.因半导体短缺，丰田6月削减10万辆全球生产规划

5月24日，丰田汽车表示，由于半导体短缺，该公司将在6月份削减约10万辆全球生产计划，至少约85万辆。但是，丰田汽车没有修改本财年（到 2023年3月）在全球生产970万辆汽车的预期。

5.大众汽车CEO：半导体芯片供应已明显改善

5月24日，瑞士达沃斯世界经济论坛(World Economic Forum)会议间，大众汽车CEO Herbert Diess在接受CNBC采访时表示，半导体供应已明显改善，预计大众的全球产量将在今年剩余时间内恢复。

Diess 指出，此前俄乌冲突使得大众获得线束和其他部件受阻，目前局势有所缓和，公司在乌克兰的供应链中断情况也在缓解。

Diess 称，大众计划今年在美国的一个地点组装其拟议中的 Scout 品牌电动卡车和 SUV。5月初，Diess 便在财报电话会上透露，由于地缘冲突和疫情继续拖累其他地区增长，该公司希望在北美扩大电动汽车投资。“我们认为美国不会受到欧洲局势的影响，所以从地缘战略上讲，应该是我们加大投资的地方。”

6.俄罗斯车企在中国扫货汽车芯片

近日，一家国内的汽车零部件企业人士对媒体称，俄乌冲突导致俄罗斯受到了严重的经济制裁，这之中也包括了芯片等零部件。俄罗斯的某 L 公司向国内企业采购的 EKU 和 EDL Sport 功能的元器件，并提出了具体的要求和标准。

据媒体报道，目前电子元件的短缺以及西方的严厉制裁使俄罗斯的汽车工业回到了80年代后期。俄罗斯官方现在允许当地汽车制造商无视排放标准，可以不再为车辆配备安全气囊、车身电子稳定系统（ESP）、防抱死制动系统（ABS）等重要安全套件甚至安全带预紧器，这些生产标准的放宽将持续到 2023年2月1日。

7.理想汽车斥资1亿元成立新公司，或自研芯片

据企查查信息显示，近日理想汽车成立了一家新公司——四川理想智动科技有限公司。该公司经营范围包括集成电路芯片设计及服务、道路机动车辆生产、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售、新能源汽车整车销售等。

根据股权穿透图显示，理想智动由理想汽车关联公司Leading Ideal HK Limited全资控股，注册资本为1亿元人民币，法人代表是George Li。据了解，George Li同时也是佛吉亚（常熟）汽车部件有限公司总经理。此外，监事冯伟丽同时也是多家理想汽车关联公司监事。

这或许意味着，理想汽车可能正在自研汽车芯片，并将在后续车型上使用。