电卡观察

新能源卡车在各细分市场“开花”，物流运输也迈入电气化时代。

2020年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，要“构建智能绿色物流运输体系”，

物流车新能源化成为我国发展新能源汽车的重要方向之一。

为此，整车企业推出电动物流车，货运企业也纷纷采购电动物流车进行运营。

数据显示，2021年中国新能源物流车销量为13.12万辆，是2020年总销量58045辆的2.26倍。

专家预测，到2025年国内新能源物流车累计将达到200多万台。

“双碳”目标的提出，将加速城市物流领域更高比例地使用绿色电力。届时，电动物流车销量也将继续创新高。
 

嘉里物流成香港首家使用电动卡车物流公司

2022年5月12日，据媒体报道，注册地为香港的嘉里物流联网有限公司已于本月在香港地区启用电动货车（5.5吨），成为香港地区首家采用电动货车的物流公司。

此次试行是嘉里物流联网为在2050年前实现净零排放的绿化策略其中一步，旨在使其物流网络持续应对气候转变，并尽量减少其全球环境足迹。

据了解，嘉里物流联网成立于1991年7月9日，主要从事提供物流、货运及货仓租赁及经营服务。其第一部电动车辆于2021年第二季在新加坡启用；而首部混合动力电动货车亦于2013年在香港启用。集团还于2021年第四季度在位于香港的环球总部设置了四个电动车辆充电站，以此鼓励使用电动车辆。

鸿海科技取得北美首座电动车制造基地

5月12日，注册地为中国台湾的鸿海科技集团（即富士康总部）官网发布消息称，鸿海科技与商用电动轻型卡车供应商Lordstown Motors公司宣布，双方正式完成代工生产制造协议以及合资开发协议签署。

此前，相关公告显示，2021年11月11日Lordstown 与鸿海签订资产购买协议，鸿海将取得俄亥俄州Lordstown的现有生产和装配厂，后续也陆续完成资产交割转移准备，并已获得监管单位批准。

随着代工生产制造协议以及合资开发协议的完成，意味着鸿海正式取得Lordstown厂房，俄亥俄州将成为鸿海在北美地区首座电动车制造基地。未来鸿海将代工量产Lordstown电动皮卡。

全球最大的电动货车车队，德国邮政于柏林交付车队第2万台电动货车

5月12日，据美通社报道，德国邮政继续深化绿色转型，今年将投资6亿欧元推动可持续发展。其中，德国邮政和小包裹业务单元表示将在德国境内推动绿色运营，已于柏林交付车队第2万台电动货车。

此外，德邮敦豪集团也将大力投资于气候中性基础设施建设，其中将有100个零碳派送基站于2022年年底竣工。

建发股份：正在积极推进物流运输场景下的重卡业务

5月10日，在2022年首场证监辖区集体接待日活动上，建发股份总经理林茂表示，公司正在积极推进物流运输场景下的重卡业务，并深度参与和实践厦门政府关于新能源重卡的推广，先期试点5-6个换电站，服务200多台电动重卡车辆。

同时，未来公司将与宁德时代全资子公司“时代电服”就EVOGO换电站应用场景及衍生业务展开积极合作。

据悉，厦门建发股份有限公司是以供应链运营和房地产业务为双主业的现代服务型企业，业务始于1980年，1998年6月由厦门建发集团有限公司独家发起设立并在上交所挂牌上市。

谋局新能源物流，协鑫加快打造移动能源产业生态圈

5月9日，据媒体报道，协鑫集团董事长朱共山赴广东深圳与地上铁租车（深圳）有限公司董事长张海莹就双方在新能源物流领域加强资本合作，携手成立新能源产业研究院，通过“创新服务模式”助力城市智慧物流、智慧交通数智化升级深入交换意见。

未来双方要进一步深化战略合作，在资源整合、车辆集采、电池包管理及运营等方面携手共进，精确切入应用场景，共同打造新能源物流领域优秀合作案例，树立行业标杆，助力“双碳”战略和产业加速发展。