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据日本共同社报道,全日空2022年2月15日宣布,为涉足空中飞行汽车领域,将与丰田汽车投资的美国企业Joby Aviation开展业务合作。全日空此前提出,力争在2025年大阪·关西世博会实现该服务的实用化。
Joby Aviation公司正在开发兼具可垂直起降的直升机和小型飞机特长的电动飞行汽车。据该公司介绍,这种汽车包括飞行员在内能乘坐5人,最高时速约为320公里,能以约240公里的时速连续飞行。使用这种汽车后,目前驱车需要约1小时的大阪站(大阪市)至关西机场(大阪府泉佐野市)的通行时间,可缩短至15分钟以内。
两家企业将在航运系统、起降场所的建设、飞行员培训、航空管制等领域开展调研。丰田正探讨参与飞行汽车服务所必需的配套地面交通领域。但何时开始驾驶飞行汽车、何时将商业服务带到日本、飞行汽车由谁运营,或者客户将如何与之互动等细节尚未公布。
丰田已向Joby Aviation公司出资3.94亿美元,目前正为飞行汽车实现量产提供支持。
2018年,日本成立了由国土交通省、全日空、丰田等参与的官民磋商会,就飞行汽车实用化的法律完善及研发支持等展开讨论。
Joby Aviation在去年通过特殊目收购公司(SPAC)交易上市,其股价今年下跌了三分之一,公司估值略低于30亿美元,原因是投资者正从不产生利润的初创公司转移。
随着第一波设计的成熟以及开发商开始转向市场寻求资金,电动空中出租车正越来越接近现实,空中出租车行业间的竞争已升温到签署协议阶段。
2025年日本将在大阪举办世博会,这一概念在日本已蓄势待发。
在其他国家,巴西高尔航空公司从英国公司垂直航天集团手里订购了飞行出租车。美国联邦航空管理局(FAA)等监管机构正在积极推动空中汽车实用化。据悉,Joby Aviation公司等企业雇用了监管机构的前员工,帮助完善相关规则。
谷歌联合创始人拉里·佩奇已宣布对开发电动垂直起降(eVTOL)飞行器的美国Kitty Hawk公司出资。Kitty Hawk于2019年与波音共同成立的Wisk Aero公司正计划进入日本市场。
本月,Joby Aviation还宣布与韩国电信公司SKT合作,计划将飞行汽车服务引入韩国,为用户提供地面和空中联运服务。两家公司发布的声明表示支持韩国土地、基础设施和交通部的韩国城市空中交通路线图。该路线图设定的目标是在 2025 年前实现有限的商业化服务,以减少大城市的交通拥堵。
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