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2022年2月10日，加州交通管理局DMV发布最新2021年全年自动驾驶数据，中国与美国头部自动驾驶公司继续占据排行榜前列。在加州车队规模排名前10的公司中，AutoX安途、小马智行、文远知行、滴滴4家企业上榜。
报告中，自动驾驶接管里程数MPI是自动驾驶技术的核心衡量指标之一，反映出综合全年里程数和接管数，在行业中被认为是比试驾体验更客观、量化的衡量方式。
据悉，加州拥有在全球范围内最多数量、最长时间的自动驾驶企业，每年收集大量测试数据，加州DMV也是首个全无人驾驶牌照的颁发机构。2020年，安途在加州获得全球第二张全无人驾驶牌照，2021年，百度、文远、小马也获得该牌照。
现阶段，在特定低速环境下行驶的物流货车、园区小车等是自动驾驶技术落地应用的主要场景，RoboTaxi无人驾驶出租车则在技术、成本、政策许可等方面都存在更大困难。对于自动驾驶企业而言，通过量产车型提供自动驾驶出行服务，是实现商业化应用的必经之路。
此前，小马智行在RoboTaxi、RoboTruck卡车、乘用车辅助驾驶三条业务线展开布局，并面向乘用车推出辅助驾驶解决方案；文远知行同样围绕城市场景推出载人的文远小巴Robobus、载货的自动驾驶轻客RobovanRobo，以及Sweeper无人扫地机；百度自动驾驶也在RoboTaxi萝卜快跑、辅助驾驶ANP、小巴RoboBus阿波龙、卡车DeepWay等L2至L4级自动驾驶全面开花。
这些试图拓宽落地场景的尝试能否真正产生商业价值还有待观察，不过随着自动驾驶技术的深入发展，头部企业的技术已经开始在特定区域内实现落地应用。
此外，从行业头部玩家的动作来看，没有安全员的全无人驾驶将成为下一步的发展趋势。2021年12月，美国无人驾驶企业Waymo宣布将在与吉利的合作中，推出无方向盘的自动驾驶出租车型Zeek，并在底特律投产L4级别自动驾驶车辆的工厂；美国企业Cruise旗下车型Origin同样去除了方向盘，并于2021年实现首批100辆车型的生产和测试。
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