“高质量充电行动”为破解“充电焦虑”探索新路径

从2021年十月小长假的“排队充电”，到私人充电桩“进小区难”等现实“堵点”，充电设施建设不足、质量有待提升带来的…

逐步建立长三角区域性氢能供应链！常熟发布2022年氢燃料电池产

2022年3月29日，常熟市政府办公室印发了《2022年常熟市氢燃料电池产业发展工作要点》。

中科院李泓：研发固态电池的核心目的是为了提高安全性

2022年3月25日，第八届中国电动汽车百人会论坛2022“云论坛”在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。在27日上午举办的以“动力电池…

如何实现盈利？换电站商业化运营的“奥动模式”

“换电不是一件容易的事情，更不是纯粹的技术路线探讨，而是法规政策的支持、持续技术创新迭代、产业生态的布局及规模…

换电商用车发展路在何方，请听来自2022百人会的声音

据估计，2022年换电重卡销量会达到2-3万辆。对于新兴的电动卡车市场来说，这无疑是一个令人欣喜的“小”目标。

重资产的换电模式如何实现盈利？请听来自2022百人会的声音

截止2021年，我国形成了全球最大规模的充换电网络，构建了“十纵十横两环”高速公路快充网。换电，无疑是新能源和汽车…

2022百人会论坛| 智能网联下半场需跨行业深度协同发展

3月25日-27日，中国电动汽车百人会论坛（2022）在京召开。本次大会主论坛以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题，…

换电重卡在“囧途”，2022百人会嘉宾观点汇总

在中国，换电崎岖的发展过程，注定换电重卡现阶段及下一阶段有诸多问题。

电动卡车行业大事记（2022年3月第9期）

四川宜宾重卡换电站能源港项目开工；成都：2022年充换电站建设不低于350座……

重卡换电如何“破局”？2022百人会嘉宾观点汇总

走过低谷的换电，跨过争议的换电，真的迎来了春天和风口？