冯兴亚：广汽的发展规划和应对之策
时间: 2019-04-20 18:51
来源: 汽车总站
作者: sun
为了共同探讨汽车产业发展大计，以“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”为主题的“2019中国汽车论坛”于2019年4月16日至18日在上海举办。在4月18日召开的主题论坛“汽车企业发展策略与布局”，广汽集团总经理冯兴亚先生做了主题演讲。以下为演讲实录。
尊敬的瞿主任、董会长、各位领导、各位嘉宾、各位朋友，大家上午好！
很高兴参加2019中国汽车论坛，刚才我们瞿处长从行业发展的高度，就汽车行业未来的布局为我们做的分享。可以说受益匪浅。根据会议的安排，下面就由我来向大家报告广汽集团未来发展的策略以及布局。我的汇报分为两点。先讲第一方面。
第一，汽车产业面临的形势，首先是行业前景。未来十年全球汽车市场的增速将放缓，中国汽车市场进入新常态。根据IHS AUTO的预测全球新车销量2025年达1.04亿辆，“金砖五国”将未来增长，传统发达国家份额有所下降，主要市场为中国。以马来西亚为代表的其他新兴市场份额有微弱的提升。中国汽车市场将迎来消费的升级，总体的销量稳中有增。
另外根据IHS AUTO的预测，中国销辆有望与2025年达到3400万辆，其中共享出行比例将占到10%，后续这一比例持续增长。
第二，变革趋势。新能源智能网联数字化和移动出行是非常明确的变革方向。在新能源革命、技术革命和数字革命的驱动下。汽车产业已经非常清晰的呈现出“四化”的趋势。汽车产品也就是从单纯的交通工具转变成大型移动的智能终端、数据中心以及储能单元。汽车的生产也由过去大批量流水线生产向充分互联、协作的智能制造演进，个性化定制成为未来发展趋势。最近推出纯电动Aion S 车定制化比例超过50%。
智能移动、共享出行、个性化服务成为重要的方向，尤其是数字化与汽车产业的深度融合。将逐渐打破传统整车厂、经销商、用户的链式关系。形成整车厂、经销商、用户三者之间的“金三角”结构，产生全新的产业合作关系。
第三，行业格局，汽车产业进行分化，传统格局受到挑战。未来产业分工趋于细化，主机厂根据自身掌握的技术以及资源逐步向加工型企业或者科技型、服务型企业分化，行业也加速整合。这些过程当中创新力强、产品优质、服务优良的汽车企业能抓住机遇、扩大市场，取得良好的市场效果。
未来或许有很多企业可以靠一技之长生存下来，但是有话语权和掌控力的企业必须是有创造力和核心技术的企业。也就意味这中国企业要靠改革创新寻求更高的位置。
第四，利润来源，“四化”引领下的核心技术和衍生服务成为主要增长，产业分工趋向专业化、价值链核心逐步向上游软硬件供应商以及下游提供出行和相关服务的运营商转移。另一方面，行业的利润也将逐渐从传统业务向新兴业务延伸。根据波士顿调研新兴领域主要增长40%，增长领域主要是智能出行、自动驾驶、共享汽车、新能源汽车。
第二方面，报告广汽发展策略与布局。总体上是大有可谓的战略机遇期，广汽集团把确保高质量的发展摆在首要位置，围绕质量效益中心着眼未来转型升级，努力打造成为令人信赖的移动价值创造者。
第一，强化核心技术研发体系，广汽集团坚持自主正向研发打造核心竞争力，这几年累计研发投入超过210亿元，研发人才的队伍超过4200人，创建了广汽跨平台模块化的架构，实现多个平台正向研发能力。目前在硅谷、洛杉矶、底特律、广州、上海构成了广汽研发网。未来我们重点提出研发效果的转化率，优化现有的研发体系，深度整合资源，加强研发内部软硬件的集成和整合的能力，加速前瞻技术的突破，将研发板块打造成为广汽集团的核心技术载体。
第二，聚焦主业，强化整车的布局。广汽集团紧跟行业发展的趋势，聚焦主行道，已经将新能源、智能网联汽车作为中长期发展的重要突破方向。我们正在按照计划推动机电、动力电池、电芯关键部件系统开发。2018年集团新能源汽车销辆突破两万台，今年拥有长续航、高颜值、深度定制、大空间的Aion S于4月27日上市。目前预测订单超过2.3万台，市场需求持续高涨。
另外车载以太网、网联生态云平台、自动驾驶也都取得阶段性成果，L3级别高速公路自动驾驶将在2020年初实现量产，下一步我们继续深化自主开发与合资合作整车布局，重点提升整车产品力，完善周期与产品整合力，优化节能新能源汽车的技术路线，加强自主与合资企业在新能源汽车产品的联动与协同，有序推进国际化。
第三，构筑部件业务的自立能力。广汽着力打造专业化、规模化的零部件板块精兵能力。我们与宁德时代合资合作建设了电池工厂，提升了电池的综合竞争能力，实现优势互补、合作供应。同时我们还与腾讯、华为、中国移动、科大讯飞、高德、思科开展全面合作，携手构建跨界融合的智能网联汽车生态圈，加快推动智能网联汽车的研发和推动。下一步继续优化传统部件布局，适应部件软件化潮流，塑造零部件板块的长期竞争力。
第四，提升商贸业务的竞争优势。广汽积极推动商贸业务整合，利用移动互联信息工具更便捷服务顾客，提升沟通的效率和客户满意度。根据2018年中国汽车售后服务客户满意度调查报告》，广汽传祺连续三年获得中国汽车售后服务客户满意度中国品牌第一。从去年开始广汽新能源25小时生活体验中心陆续在北京、上海、广州、深圳等多个城市开业，为消费者提供多种场景的优质服务。未来我们还将进一步做进传统经销商的金三角结构，推进改革、促进销售转型，建立汽车物流，做活汽车后市场、创新业务经营模式。
第五，加强产业经营资本协同，广汽金融服务业务领域分别组建了保险经济、广汽汇理金融经纪、众诚汽车保险、广汽资本、广汽租赁公司、广汽财务公司，目前广汽拥有较为系统的金融牌照，初步完成了金融板块的布局，丰富汽车下游产业链，下一步进一步发展各个板块的关系，建立透明高效的协作机制，为服务汽车制造业主业全面持续发展提供强有力的支撑。
第六，打造未来移动出行平台，顺应共享化的发展趋势。我们把握战略机遇期，以用户体验为中心，面向移动出行为突破，推进共享出行事业的发展，完成由制造业向服务业的转型，打造广汽共享出行产品，提高服务质量和水平。今年广汽携手腾讯、广州公交集团等战略合作伙伴打造的广汽移动出行平台将上线。
面向未来，广汽锦团将坚持稳中求进的工作总基调，逐步提升营销力、品牌力，加快推进国际化、共享化、电动化、数字化。以改革创新为引领、质量效益为创新，坚持自主创新合资合作不动摇，开创高质量发展的新时代，谢谢大家。
|
为了共同探讨汽车产业发展大计，以“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”为主题的“2019中国汽车论坛”于2019年4月16日至18日在上海举办。在4月18日召开的主题论坛“汽车企业发展策略与布局”，广汽集团总经理冯兴亚先生做了主题演讲。以下为演讲实录。
尊敬的瞿主任、董会长、各位领导、各位嘉宾、各位朋友，大家上午好！ 很高兴参加2019中国汽车论坛，刚才我们瞿处长从行业发展的高度，就汽车行业未来的布局为我们做的分享。可以说受益匪浅。根据会议的安排，下面就由我来向大家报告广汽集团未来发展的策略以及布局。我的汇报分为两点。先讲第一方面。 第一，汽车产业面临的形势，首先是行业前景。未来十年全球汽车市场的增速将放缓，中国汽车市场进入新常态。根据IHS AUTO的预测全球新车销量2025年达1.04亿辆，“金砖五国”将未来增长，传统发达国家份额有所下降，主要市场为中国。以马来西亚为代表的其他新兴市场份额有微弱的提升。中国汽车市场将迎来消费的升级，总体的销量稳中有增。 另外根据IHS AUTO的预测，中国销辆有望与2025年达到3400万辆，其中共享出行比例将占到10%，后续这一比例持续增长。 第二，变革趋势。新能源智能网联数字化和移动出行是非常明确的变革方向。在新能源革命、技术革命和数字革命的驱动下。汽车产业已经非常清晰的呈现出“四化”的趋势。汽车产品也就是从单纯的交通工具转变成大型移动的智能终端、数据中心以及储能单元。汽车的生产也由过去大批量流水线生产向充分互联、协作的智能制造演进，个性化定制成为未来发展趋势。最近推出纯电动Aion S 车定制化比例超过50%。 智能移动、共享出行、个性化服务成为重要的方向，尤其是数字化与汽车产业的深度融合。将逐渐打破传统整车厂、经销商、用户的链式关系。形成整车厂、经销商、用户三者之间的“金三角”结构，产生全新的产业合作关系。 第三，行业格局，汽车产业进行分化，传统格局受到挑战。未来产业分工趋于细化，主机厂根据自身掌握的技术以及资源逐步向加工型企业或者科技型、服务型企业分化，行业也加速整合。这些过程当中创新力强、产品优质、服务优良的汽车企业能抓住机遇、扩大市场，取得良好的市场效果。 未来或许有很多企业可以靠一技之长生存下来，但是有话语权和掌控力的企业必须是有创造力和核心技术的企业。也就意味这中国企业要靠改革创新寻求更高的位置。 第四，利润来源，“四化”引领下的核心技术和衍生服务成为主要增长，产业分工趋向专业化、价值链核心逐步向上游软硬件供应商以及下游提供出行和相关服务的运营商转移。另一方面，行业的利润也将逐渐从传统业务向新兴业务延伸。根据波士顿调研新兴领域主要增长40%，增长领域主要是智能出行、自动驾驶、共享汽车、新能源汽车。 第二方面，报告广汽发展策略与布局。总体上是大有可谓的战略机遇期，广汽集团把确保高质量的发展摆在首要位置，围绕质量效益中心着眼未来转型升级，努力打造成为令人信赖的移动价值创造者。 第一，强化核心技术研发体系，广汽集团坚持自主正向研发打造核心竞争力，这几年累计研发投入超过210亿元，研发人才的队伍超过4200人，创建了广汽跨平台模块化的架构，实现多个平台正向研发能力。目前在硅谷、洛杉矶、底特律、广州、上海构成了广汽研发网。未来我们重点提出研发效果的转化率，优化现有的研发体系，深度整合资源，加强研发内部软硬件的集成和整合的能力，加速前瞻技术的突破，将研发板块打造成为广汽集团的核心技术载体。 第二，聚焦主业，强化整车的布局。广汽集团紧跟行业发展的趋势，聚焦主行道，已经将新能源、智能网联汽车作为中长期发展的重要突破方向。我们正在按照计划推动机电、动力电池、电芯关键部件系统开发。2018年集团新能源汽车销辆突破两万台，今年拥有长续航、高颜值、深度定制、大空间的Aion S于4月27日上市。目前预测订单超过2.3万台，市场需求持续高涨。 另外车载以太网、网联生态云平台、自动驾驶也都取得阶段性成果，L3级别高速公路自动驾驶将在2020年初实现量产，下一步我们继续深化自主开发与合资合作整车布局，重点提升整车产品力，完善周期与产品整合力，优化节能新能源汽车的技术路线，加强自主与合资企业在新能源汽车产品的联动与协同，有序推进国际化。 第三，构筑部件业务的自立能力。广汽着力打造专业化、规模化的零部件板块精兵能力。我们与宁德时代合资合作建设了电池工厂，提升了电池的综合竞争能力，实现优势互补、合作供应。同时我们还与腾讯、华为、中国移动、科大讯飞、高德、思科开展全面合作，携手构建跨界融合的智能网联汽车生态圈，加快推动智能网联汽车的研发和推动。下一步继续优化传统部件布局，适应部件软件化潮流，塑造零部件板块的长期竞争力。 第四，提升商贸业务的竞争优势。广汽积极推动商贸业务整合，利用移动互联信息工具更便捷服务顾客，提升沟通的效率和客户满意度。根据2018年中国汽车售后服务客户满意度调查报告》，广汽传祺连续三年获得中国汽车售后服务客户满意度中国品牌第一。从去年开始广汽新能源25小时生活体验中心陆续在北京、上海、广州、深圳等多个城市开业，为消费者提供多种场景的优质服务。未来我们还将进一步做进传统经销商的金三角结构，推进改革、促进销售转型，建立汽车物流，做活汽车后市场、创新业务经营模式。 第五，加强产业经营资本协同，广汽金融服务业务领域分别组建了保险经济、广汽汇理金融经纪、众诚汽车保险、广汽资本、广汽租赁公司、广汽财务公司，目前广汽拥有较为系统的金融牌照，初步完成了金融板块的布局，丰富汽车下游产业链，下一步进一步发展各个板块的关系，建立透明高效的协作机制，为服务汽车制造业主业全面持续发展提供强有力的支撑。 第六，打造未来移动出行平台，顺应共享化的发展趋势。我们把握战略机遇期，以用户体验为中心，面向移动出行为突破，推进共享出行事业的发展，完成由制造业向服务业的转型，打造广汽共享出行产品，提高服务质量和水平。今年广汽携手腾讯、广州公交集团等战略合作伙伴打造的广汽移动出行平台将上线。 面向未来，广汽锦团将坚持稳中求进的工作总基调，逐步提升营销力、品牌力，加快推进国际化、共享化、电动化、数字化。以改革创新为引领、质量效益为创新，坚持自主创新合资合作不动摇，开创高质量发展的新时代，谢谢大家。 |