在刚刚过去的首届中国国际进口博览会上，上海申龙客车脱颖而出入选为展会期间服务用车，向世界展示绿色智能出行。在如此盛大的展会上亮相，上海申龙全方位高密度为进博会提供了优质的服务，保驾护航。“能被进博会选中是一种无上的光荣，我们也已经拼尽全力做到最好。”上海申龙客车有限公司技术研究院副院长吴永胜在2018年11月19-21日于上海新国际博览中心的“BUS EXPO上海国际客车展”说。       “与进博会不同，此次的上海国际客车展是属于客车行业的一次顶级盛会，上海申龙也带来了我们的新产品为展会增添光彩！”       据汽车总站了解，上海申龙客车是上海唯一国内前十的大型综合性客车制造企业，连续多年成为全国两会通勤和服务保障用车，2017年销量超过7000台。公司致力于客车整车研发、制造和销售，产品涵盖公路客运、旅游、公交、团体等各个细分市场。        “申龙模式”，促海外市场拓展       作为一家被市场普遍认可的国际化客车企业，上海申龙最大的“杀手锏”就是以“申龙制造”为品牌的过硬的产品质量。其实，早在2007年上海申龙就已开始布局海外市场，产品延伸到世界50多个国家和地区。       面对海外的激烈竞争，上海申龙以高质量产品在海外竞争中形成了特有的专属申龙的市场拓展模式。“一直以来，上海申龙客车以塑造‘申龙制造’的国际品牌为目标，以产品价值为先导，一贯坚持用国际标准要求自己，提升制造工艺及产品适应性的同时，也不忘加大对客户售后服务的投入。为客户提供一套量身定制的服务模式，逐渐形成了独特的申龙模式，同时在世界范围内赢得了很多国家的信任。包括韩国、东南亚、中东、南美和非洲等市场。” 吴永胜说。       这不但让上海申龙获得国际市场的肯定，还使之成为行业海外业务拓展的典范，被同行誉为“申龙模式”。数据显示，近年上海申龙在同期的中国客车出口量和出口额排名中均名列前茅，数量仅次于宇通客车、厦门金龙等明星企业。       强强联合，加速产品更新换代       据吴永胜介绍，此次展会上海申龙共展出了三款产品，分别是12米低地板纯电动公交车、10.5米的氢燃料公交车、8.5米的纯电动公交车。“12米低地板纯电动公交车主要是为了满足大中型城市无障碍公交的要求而生产，10.5米的氢燃料公交车是适应国内氢燃料发展而生产的，8.5米的纯电动公交车是近两三年内上海申龙销量最大的一款公交车。这三款产品既能展现公司当下过硬的质量，同时也能展现出未来公司的布局。”      为了能让产品更具市场竞争力，上海申龙也不断提升自身的研发实力，并积极寻求战略合作。2017年东旭光电与上海申龙强强联合，此举不仅能助上海申龙重塑海外市场，更能对公司在技术和业务上提供后盾和支持。       “我们公司产品的优势主要就是可靠性与安全性。针对目前新能源发展的趋势，未来公司的产品将集中在以下几个方面：要优化整车控制策略；要提高科研力度降低车辆能耗，提高车辆续航里程；也要加大主动安全和被动安全技术的研发；氢燃料汽车以及智能驾驶方面也会逐渐涉足。”吴永胜表示，“当前的电池在续航里程、充电速度、安全性方面均存在问题，为了解决这些问题公司一直在进行石墨烯电池的研发，这也是东旭光电的主要产业。只要石墨烯电池能顺利应用，那么电动车就会有更长的续航里程，充电速度也更快，安全性能更高。”       在谈到申龙客车下一步的发展时，吴永胜强调，纯电动汽车目前已在新能源汽车中占据很大比例，在国家新的产业政策引导下，未来，上海申龙的纯电动、插电到燃料电池的技术发展路线会越来越清晰。       创新服务，提升用户品牌印象       随着上海申龙市场保有量的逐渐上升，不断提升服务水平和服务能力也成为重点发展的方向之一。“做生意不是一锤子买卖，要想让客户能够对申龙客车产品进行二次购买。想要在市场站稳脚跟，后期服务很关键。”      于是，上海申龙的服务网络不断扩大，服务半径在100公里以内，重要区域服务半径在50公里以内。“每个市场部派驻服务人员，各个省都建立核心服务站，为客户车辆提供服务保障；服务形式上，公司在传统的保姆式服务理念基础上，再次提出全生命周期服务概念，为客户提供终身有偿保修服务；服务手段也在不断升级，借助办公网络化系统、微信平台、远程服务管理系统，申龙客车逐渐推进利用网络系统实现远程服务，来提高服务效能。” 吴永胜说。        未来上海申龙在新能源发展道路上将践行产品多元化战略，促进公司新能源汽车产品的战略升级。借力东旭，上海申龙也会继续立足国内生产高质量的客车产品特别是新能源客车产品；同时也会扩大海外市场，将“申龙模式”塑造成享誉海内外的中国品牌。

作者:    原野    来源:    汽车总站    时间:    11-29  

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