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2025年5月23日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第395批公告，简称“本批次公告”），这是2025年以来工信部发布的第5个批次的新车产品公告。
据统计本批次公告申报的新能源汽车产品有211家企业675个产品型号，其中纯电动产品共计160户企业569个型号；插电式混合动力产品共有41户企业89个型号；燃料电池产品共计10户企业17个型号。
涉及到换电产品，本批次公告换电汽车累计上榜33款，且均为换电卡车，环比第394批的29款增长13.8%，同比2024年5月第383批公告上榜的40款下降17.5%。
下面对第395批公告中上榜的33款换电卡车呈现的特点做分析。
一、上榜33款，同比降、环比增
根据工信部数据，第395批公告中换电卡车新品上榜33款，环比增长13.8%，同比下降17.5%。
本批次公告中换电卡车上榜数量同比下降，据电卡观察分析主要原因有（由于换电重卡在换电卡车行业占据绝对的主体地位，因此文中以换电重卡在电动重卡中的占比来说明，基本能代表换电卡车行业的基本走向）：
一是在当前电动重卡终端市场中，换电重卡在电动重卡中的占比同比呈现明显下滑。
最新终端上牌数据显示，2025年4月国内换电重卡销售0.48万辆，占据电动重卡1.58万辆30.95%的份额，同比2024年4月的38.96%的份额下降了8.01个百分点。可见，换电重卡在电动重卡整体市场中的地位同比明显下滑。
二是换电站建设运营成本高，且需配套电池储备、资金压力巨大。高成本分摊到运营中，拉高了换电重卡的用车成本，降低了客户购买意愿。同时，换电站布局密度低，车辆补能存在空缺，影响了用户体验。
三是行业标准不统一，制约了换电重卡的销量。
换电重卡电池规格、接口标准尚未统一，导致换电站仅能服务单一车型，难以形成规模效应。不同车型、不同标准的电池包之间无法相互换电，限制了换电重卡的应用范围和市场拓展。
四是换电重卡在实际运作中效益不及预期。
本批次公告中换电卡车上榜数量环比增长，据电卡观察分析主要原因有：
一是2025年老旧营运货车补贴新政的驱动，导致近期以来换电重卡销量环比呈现逐月增长态势，调动了车企申报换电卡车的积极性。
根据终端上牌数据，2025年3月换电重卡销量0.44万辆，环比增长超6成；4月换电重卡销0.48万辆，环比增长近1成。
二是今年以来部分地区对换电重卡有明确的支持政策，并给予具体的补贴额度，车企看到了换电重卡在区域市场的发展潜力。
比如，河南信阳、山西大同、陕西等地均出台了相关政策。
河南信阳：《信阳市进一步扩大新能源汽车推广应用工作指导方案》提出，到2025年底全市新增换电重卡360台以上，建设重型卡车换电站18座以上；到2026年底全市新增换电重卡620台以上，建设重型卡车换电站30座以上。对购买换电重卡的车主，由财政给予不高于总额10%的补助。
山西大同近日与宁德时代联合中国交通运输协会发布新一代重卡换电生态，宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标。活动现场，首条底盘换电高速干线——沧榆干线通车，交车1428辆，签订6900辆车的意向订单。
陕西省对购置新能源重卡给予补贴，支持“车电分离”模式。对重卡换电站建设给予设备投资15%奖励，单站最高200万元。陕北矿区（榆林神木市、府谷县）推动煤矿短倒运输电动重卡替代，还试点换电重卡通行费减免。
二、2025年中卡首次上榜、且占比同环比“双领涨”
根据工信部数据，按吨位划分，第395公告上榜的各类换电卡车数量占比及占比同环比增减统计如下：
  
上图表可见，按吨位划分，在第395批公告上榜的各类换电卡车中：
重卡车型上榜27款，占上榜总数量81.8%的比例，占比同比减少0.7个百分点、环比减少11.3个百分点，说明换电重卡同环比主体地位均减弱。
轻卡上榜4款，上榜数量占本批次换电卡车上榜总数量12.1%的比例，且占比同比增加2.1个百分点，环比增加5.2个百分点。
中卡车型上榜2款，占上榜总数量6.1%的比例，且占比同环比均增加6.1个百分点（均属于净增），是占比同环比增加均为最多的细分车型而“双领涨”。
值得一提的是，2025年以来工信部发布的5个批次公告中，本批次换电中卡属于首次上榜。
主要是目前我国中途物流运输业务不断增长，对新能源中卡的需求不断增加。同时，新能源中卡应用场景不断拓展，市场对运营效率高、补能频次少的电动中卡需求越来越多，而换电中卡更能适配这一场景的要求。
微卡车型没有上榜。
三、牵引车居榜首，环比环卫车领涨
根据工信部数据，按目标用途划分，第395批公告中上榜的各类换电卡车数量及占比、占比环比增减：
  
上图表可见，第395批公告中上榜的各用途换电卡车占比及占比环比增减呈现以下特点：
换电牵引车上榜13款，占据上榜换电卡车总数量39.4%的权重，居榜首，且占比环比增加4.9个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型。
换电自卸车上榜8款，居第二，占据上榜换电卡车总数量24.2%的权重，占比环比减少13.7个百分点。
换电环卫车上榜5款，居第三，占据上榜换电卡车总数量15.2%的权重，占比环比增加11.8个百分点，是占比环比增加最多的细分车型。
其他类换电卡车上榜数量均在3款及以下。
四、远程（吉利四川商用车）居榜首
根据工信部数据，第395批公告有15个车企参与了换电卡车新品申报。
第395批公告中各车企具体上榜换电卡车数量统计如下：
远程牌（吉利四川商用车）上榜7款，居榜首；金龙牌（厦门金龙）上榜4款，居第二；解放牌（一汽解放）、欧曼牌（福田戴姆勒）、乘龙牌（东风柳汽）均上榜3款，并列第三；其余车企上榜数量均为2款或以下。
总之，工信部发布的换电卡车公告特点不少，但上述4个相对突出。
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