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之前一直比新能源重卡大盘“慢半拍”的换电重卡市场在2025年2月表现如何？
根据终端上牌数据，2025年2月换电重卡销售2613辆，同比大涨2.4倍（242%），环比下降4%。2025年1-2月换电重卡累计销售5339辆，比去年同期的2304辆增长132%。
那么，2025年2月换电重卡市场有哪些主要特点？
一、同比大涨2.4倍、环比小降4%
根据终端上牌数据，2025年2月换电重卡销售2613辆，同比2024年2月的765辆大涨2.4倍，环比2025年1月的2726辆小幅度下降4%。
2025年2月换电重卡同比情况如下：
2025年2月换电重卡环比情况如下：
同比大涨2.4倍，主要是受2025年老旧营运货车淘汰更新补贴新政的驱动，用户购买换电重卡的积极性提高。另外，去年同期销量基数较低（只有765辆），给同比大涨奠定了基础。
环比小降4%，主要是2月有效工作日环比1月少了3天，加之去年12月销量基数创下史上月度最高、今年1月销量基数也不低，这两个月均不同程度的提前透支了2月的部分需求。
二、同环比均跑输新能源重卡整体市场
2025年2月换电重卡同环比与新能源重卡大盘比较如下（数据来源：终端上牌）：
  
上图表显示，2月换电重卡同比增长242%，跑输新能源重卡大盘304.3%的同比增速近62.3个百分点。
2月换电重卡环比增长-4%，跑输新能源重卡大盘15.6%的环比增速近19.6个百分点。
1-2月换电重卡累计同比增长132%，也跑输新能源重卡大盘累计同比170%的增速近38个百分点。
总之，不管是2月同环比还是前2月累计同比，换电重卡均跑输新能源重卡整体市场。
三、销量创史上同期新高
近5年各月换电重卡销量走势图（数据来源：终端上牌）：
可见，2025年2月换电重卡销售2613辆（图中红色柱状部分），创近5年同期最高，而在2021年之前的各年2月，换电重卡销量几乎为零，因此可以认为，2025年2月换电重卡销量创下史上同期最高。
四、前2月自卸车领涨、牵引车主体地位凸显
根据终端上牌数据，按目标用途划分，2025年1-2月各类换电重卡车型销量同比、占比及占比同比增减情况如下：
  
上图表可见，2025年1-2月各类换电重卡销量同比及占比情况如下：
换电牵引车累计销售4287辆，同比增长155.2%，跑赢换电重卡大盘；占换电重卡大盘80.3%比例，居于主体地位，且占比同比增加7.4个百分点，主体地位同比更加凸显。
换电自卸车累计销售944辆，同比增长167.4%领涨换电重卡大盘，占据换电重卡大盘17.68%的比例，居第二；占比同比增加2.38个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型。
换电搅拌车及其他专用车累计销108辆，同比下降60.1%，跑输并领跌换电重卡大盘，占据换电重卡大盘2.02%的比例，居第三，占比同比减少9.78个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。
五、2月销量：徐工夺冠；前10车企同比均增长，金旅领涨
根据终端上牌数据，2025年2月换电重卡TOP10销量、同比及占比情况如下：
 
上图表可见，2025年2月换电重卡销量前10名车企中：
徐工重卡销售554辆，居第一，同比增长366%，跑赢大盘，市场占比21.2%。
中国重汽销售486辆，居第二，同比大涨391%，跑赢大盘，市场占比18.58%。
陕汽集团销售371辆，居第三，同比大涨263.7%，跑赢大盘，市场占比14.1%。
远程新能源商用车销售348辆，同比大涨244.6%，跑赢大盘，市场占比13.32%，居第四。
上述4家车企销量均超300辆。
第5-第10名销量均在250辆以下。
TOP10同比均增长，金旅领涨（1550%）。
六、前2月累销：徐工强势领跑，重汽、远程分列二三
根据终端上牌信息，2025年1-2月换电重卡TOP10车企累计销量排行如下：
 
上两图可见，在2025年前2月换电重卡前10车企累计销量及占比中：
徐工汽车累销1124辆，是唯一累销超1000辆的车企，市场占比21.05%。
重汽、远程分列二三，累计销量分别为885辆和722辆，市场占比分别为16.56%和13.52%。
陕汽集团累销702辆，市场占比13.15%，居第四。
其余车企累计销量均在500辆以下，市场占比均小于9%。
接下来的3月及一季度换电重卡市场如何表现？请继续关注电卡观察的后续分析！
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