2024年前9月的国内新能源重卡市场一路高歌猛进。那么接下来的10月，新能源重卡市场将如何表现？

终端上牌数据显示，2024年10月国内新能源重卡销售8247辆（不含出口，下同），是从今年6月以来连续第5个月销量超6000辆的月份，且是史上第一个销量突破8000辆的月份，再次创下史上月度销量最高！同比去年10月的3437辆大涨140%，环比今年9月的7883辆增长5%。

2024年前10月我国新能源重卡累计销售56760辆，比去年同期的23143辆增长142.4%，与2024年1-9月累计同比142%的增幅比较，扩大了0.4个百分点，趋势继续向好！

下面对2024年10月的新能源重卡市场主要特点进行扼要分析。

一、同环比“双增”

根据终端上牌数据，2024年10月新能源重卡销售8247辆，同比增长140%，环比增长5%，可见今年10月的新能源重卡市场呈现了同环比双增的良好发展态势。

今年10月新能源重卡销量之所以能实现同环比双增长，据电卡观察分析主要得益于：

一是继国家出台的老旧货车更新补贴政策落地后，各区域的补贴政策也在10月之前陆续出台，意味着该项补贴政策从10月起在全国各地真正全面实施，有更多用户在补贴政策的刺激下采购新能源重卡车辆。

二是受年底冲量的驱动。由于老旧货车更新补贴政策在今年12月31日截止，为了获得更多的政策补贴红利，不少企业加大了新能源重卡车辆在年底之前的采购力度。

三是10月市场景气度要好于上个月。公开数据显示，10月我国制造业PMI指数为50.1%，环比上月提高了0.3个百分点，市场景气度环比好转，意味着各行业对电动重卡的需求动力增强。

四是油气差价没有改善，10月燃气重卡持续下滑，不少用户转购新能源重卡。

五是去年同期由于新能源汽车购置补贴退出导致新能源重卡销量基数较低，给今年10月同比大涨奠定了基础。

二、创下史上月度销量最高，“银十”胜“金九”

近5年各月新能源重卡销量走势如下（数据来源：终端上牌信息）：

可见，2024年10月的新能源重卡销量（图中红色柱状）创下近5年10月最高，也是近年来月度销量第一个超过8000辆的月份。由于2020年之前各年份的9月新能源重卡销量几乎很少，因此完全可以推断，今年10月的新能源重卡销量创下史上同期新高！

另外，今年10月的新能源重卡销量在近5年的月度销量中居最高峰，由于在2020年之前的各月，新能源重卡销量几乎很少，因此完全可以认为，今年10月的新能源重卡销量创下史上月度销量最高。

也就是说，今年新能源重卡的“银十”市场胜“金九”。

三、同比演绎“10连涨”、环比“2连增”，市场热度持续加码

根据终端上牌数据，2024年1-10月各月新能源重卡销量及同环比情况如下：

从上两图可知，10月新能源重卡销售8247辆，同比大涨140%，与前9月的同比连续增长共同构成了“10连涨”。同时，10月新能源重卡环比增长5%，与9月的环比增长构成了“2连增”。

这种同比演绎“10连涨”、环比“2连增”的市场特点，这反映了当前我国新能源重卡的市场热度在持续加码！

四、年内连续10月同比增速均跑赢重卡大盘

根据终端上牌及中汽协数据，2024年前1-10月各月新能源重卡销量同比与重卡大盘比较如下：

上图表可见，今年前10月各月新能源重卡销量同比增速柱状图均远远高出重卡大盘，说明今年前10月各月新能源重卡市场同比增速均远跑赢重卡大盘。

这反映了今年以来我国低迷的重卡整体市场，一直没有影响到国内新能源重卡市场的持续逆势大涨，也说明了目前我国重卡行业的电动化进程正在快速推进！

五、新能源市场渗透率创史上新高

2024年1-10月各月新能源重卡市场渗透率如下（数据来源：终端上牌）：

根据终端上牌数据，今年10月国内重卡实销4.47万辆，同比下降19%，而10月新能源重卡实销0.8247万辆，由此可知今0月新能源重卡市场渗透率为18.45%，创下年内各月新高。

由于今年之前各年度月份的新能源重卡市场渗透率均较低，因此完全可以断定，今年10月国内新能源重卡渗透率也创下史上各月新高。

六、徐工夺冠，TOP10同比9增1降，江淮领涨

根据终端上牌数据，2024年10月新能源重卡前10车企销量及同比如下：

从上两图可见，在2024年10月新能源重卡市场竞争格局中：

徐工销售1573辆夺冠，同比增长207.2%，跑赢大盘，市场占比19.07%。

三一、解放分别销售1243辆和1153辆，二者销量只差90辆，几乎势均力敌，大有争夺第二的趋势，同比分别增长159%和274.4%，市场占比分别为15.07%和13.98%。

可见，解放作为传统重卡龙头企业，本月销量虽然位居第三，但同比增速较高，势头较猛。

重汽销售749辆，同比大涨302.7%，稳居第四。

其余车企销量均在700辆以下。

前10家企业销量同比9增1降（远程唯一下降），其中江淮同比大涨442.6%领涨。

七、前10月累计徐工、三一争冠；TOP10同比均大增，江淮领涨

根据终端上牌数据，2024年前10月新能源重卡TOP10企业累计销量统计如下：

根据终端上牌数据，2024年前三季度新能源重卡销量TOP10市场占比如下：

根据上面两图可知，在2024年前10月新能源重卡累计销量中：

徐工重卡第一，累计销量为9691辆，同比增长142%，与大盘几乎持平，市场占比17.16%。

三一汽车累计销售9455辆，比第一名的三一汽车只少销200多辆，同比增长140%，跑输大盘，市场占比16.66%，居第二。

可见，徐工和三一是唯二累计销量超9000辆的两各头部企业，且势均力敌，共同领跑行业。

解放居第三，累计销量超6000辆（6063辆），同比大涨348%，跑赢大盘，市场占比10.68%。

重汽累计销量超5000辆（5378辆）居第四，同比大涨324%，跑赢大盘，市场占比9.47%。

其余车企累计销量均在5000辆以下。

总之，今年国内新能源重卡“银十”市场非常火爆，且逆袭“金九”！随着“双碳”战略的持续推进及货车以旧换新补贴政策的进一步落实，接下来的11月，我国新能源重卡市场或将不断刷新史上月度销量记录！