累销同比增123%,甲醇混动涨33倍!2024前三季度新能源轻卡看点多多

新能源轻卡2024年前8月同比呈现8连大涨。那么,9月市场表现如何?

根据终端上牌数据,2024年9月国内新能源轻卡销售9986辆(为便于统一统计口径,本文轻卡均指含4.5吨-6吨车型,不含出口),环比8月的8949辆增长12%,同比增长67%,构成了新能源轻卡市场的“9连大涨”。

2024年前三季度新能源轻卡累计销售61647辆,比去年同期的27658辆增长123%。

现对2024年前三季度新能源轻卡市场主要特点进行扼要总结分析。

一、9月销量同环比“双增”,销量创年内各月新高

1、9月同环比双增长。

根据终端上牌数据,2024年9月新能源轻卡销售9986辆,同比增长67%,环比增长12%,呈现同环比“双增”的发展态势。要知道,这是在8月新能源轻卡市场销量超8000辆这个高位上的再度加码升温,说明9月新能源轻卡市场着实较好。

2024年9月新能源轻卡销量同比情况如下(数据来源:终端上牌信息):

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2024年9月新能源轻卡销量环比情况如下(数据来源:终端上牌信息):

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9月新能源轻卡同比之所以同比出现67%的大涨,据电卡观察分析主要原因有:

一是去年同期受新能源汽车购置补贴刚退出的影响较大,销量基数较低,给今年9月同比大增提供了数据层面的支持。

二是近期一系列利好新能源物流车发展的政策的密集出台,特别是国家规定的新购新能源城配冷藏车能获得35000元/辆的补贴,且这一政策在9月得到更有力的执行,刺激了更多的新能源轻卡需求。

9月新能源轻卡环比增长12%,主要原因如下:

一是近期大电量电动轻卡新品不断密集上市,促进了9月部分城际物流运输市场对电动轻卡车辆的需求增加。

根据工信部最新发布的第386、第387批公告显示,两批公告中共有249款电动轻卡新品上榜(含小卡),其中带电量超100度电的大电量电动轻卡有20多款,增长幅度较大,为9月新能源轻卡销量环比增长提供了产品保障。

二是9月是三季度的收官月份,部分企业为了冲刺季度业绩,提前集中将新能源轻卡车辆上牌,一定程度上推高了轻卡销量。

2、9月销量创前三季度各月新高,”金九”顺势而至。

根据终端上牌数据,2024年前三季度各月新能源轻卡销量如下:

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上图显示,今年9月新能源轻卡销量9986辆,创前三季度各月新高,“金九”市场顺势而至。

之所以说新能源轻卡市场的“金九”是顺势而至,主要原因有:

一是顺着近期以旧换新补贴政策强力驱动的大势;二是顺着9月本来就是历年轻卡市场旺季的这个大势;三是顺着当前蓝牌轻卡新规执行力度正在加大、更合规的新能源轻卡需求增加的趋势。

二、纯电动垄断地位更强,甲醇混动轻卡暴增33倍领涨

根据终端上牌数据,按技术路线划分,2024年前三季度新能源轻卡各车型销量同比、占比及占比同比变化如下:

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上两图可见,在2024年前三季度各类技术路线新能源轻卡车型销量及同比、占比及占比同比变化中:

纯电动轻卡累计销量55050辆居首,同比增长127%,占据新能源轻卡整体市场89.3%的市场份额,且占比同比增加1.7个百分点,是占比同比增加次多的车型,说明其霸主地位同比增强。

柴油混动轻卡累计销售2158辆,居第二,同比增长22%,跑输大盘,是占比3.5%,占比同比减少2.9个百分点,是占比同比减少最多的细分车型。

甲醇混动累计销售1849辆,居第三,同比暴增近33倍(3262%)领涨,主要是去年同期销量基数较低(只有55辆)。

值得一提的是,今年前三季度甲醇类混动卡车销量几乎都是由远程星智H8M这款车型提供的。

燃料电池轻卡累计销售1480辆,居第四,同比增长21.6%,领跌大盘,占据新能源轻卡整体市场2.4%的市场份额,占比同比减少2.0个百分点。燃料电池轻卡在新能源轻卡中的地位呈现下降趋势。

汽油混动轻卡累计销售133辆,同比增长38.5%,占据新能源轻卡整体市场1.49%的市场份额,居第五,占比同比减少0.39百分点。

天然气混动轻卡累计销量只有62辆,居最小,几乎可以忽略。

三、9月远程福田、宇通居前三;前10名企业同比8增2降,陕汽领涨

终端上牌数据,2024年9月新能源轻卡销量TOP10排行如下:

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上图显示,在2024年9月新能源轻卡累计销量TOP10中:

远程新能源商用车销售2114辆,同比增长80%夺冠,也是唯一销量超过2000辆级别的车企,市场占比21.16%。

福田汽车销售1247辆,居第二,同比增长69%,市场占比12.49%。

宇通销售972辆,居第三,同比增长193%,市场占比9.74%。

陕汽集团销售840辆,居第四,同比暴涨1117%领涨,市场占比8.41%。

其余车企累计销售均在700辆以下,市场份额均小于等于7%。

四、前三季度累销远程霸榜,TOP10同比9增1降,陕汽领涨

根据终端上牌数据,2024年前三季度TOP10新能源轻卡累计销量如下:

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上两图可见,在2024年前三季度新能源轻卡市场竞争格局中:

远程新能源商用车累计销售14694辆,也是唯一销量超万辆的车企,以绝对的优势霸榜。

福田、宇通累计分别销售5860辆和5490辆,分别居第二和第三。

其余车企累计销量均在5000辆以下。

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总之,今年9月及前三季度新能源轻卡市场表现较为火爆。随着老旧货车报废更新补贴政策的进一步发力,在接下来的“银十”及第四季度,新能源轻卡物流车需求或将迎来新一轮的高速增长。
 


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