热点观察 | 电卡市场:企业的“狂欢”与用户的失落

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电动卡车市场目前有一个现象,即一边是企业卖力吆喝,不停降价,订购签约、交车不断

比如下文列举的资讯中,贵州地区签订210辆电动重卡采购协议,奇瑞零米轻卡签署525台订购协议,临汾地区也有批量电动重卡交付运营……

一边却是用户价值体验较差,吐槽车辆质量问题。

包括但不限于:实际续航里程远低于厂家宣传的数值,运营时需要频繁充电;车辆在行驶过程中会出现动力输出不稳定、加速迟缓等问题;频繁出现故障,如电池故障、电机故障等;售后服务响应不及时,维修周期长。

这种矛盾的局面是电动卡车扩张面临的最为严峻的考验,也反映出当下产品与用户期待之间的不对等。

如果这一落差持续扩大,将对整个电动卡车行业产生不良影响:负面口碑可能会让潜在的购买者望而却步,延缓行业的发展速度。

背后的原因

从企业角度来看,在环保政策日益趋严以及能源转型的大背景下,电动卡车被视为未来物流运输的关键力量。

车企急于抢占市场份额,许多关键技术尚未完全成熟,就将车辆大面积推广。比如,某些企业为了尽快推出新款电动卡车,压缩了研发和测试周期,导致车辆在实际运行中暴露出诸如电池续航里程虚标、充电系统不稳定、电动驱动系统易故障等问题。

再比如,早期的新能源重卡大多是主机厂在原有燃油重卡底盘上进行“油改电”的产物,局限性明显,电池高热、低压问题等自然也就容易出现。

另外,部分企业在推出电动卡车时,可能过于追求技术先进性或降低成本,而忽视了市场需求和用户体验。

售后服务方面,当前车企售后维修保障体系仍处在建设初期,大部分的服务人员仍旧是燃油车的维修思维。但其实电动卡车的车辆维保要求、排障思路本就与燃油车有区别。这就导致当前很多车企存在维修人员技术不足、服务站水准参差不齐等短板。

解决办法

车企需要转变经营理念,认识到产品质量才是立足市场的根本。加大在研发和质量检测环节的投入,确保电动卡车在推向市场前经过严格的测试,能够稳定运行。

要加大研发投入,优化电池管理系统、电机控制器等核心部件的性能。

同时,车企要加快建立完善的售后服务体系,在车辆出现问题时能够及时响应,为用户提供高效的维修和技术支持;还可以通过用户反馈机制,及时收集和处理用户问题,不断改进产品和服务。

此外,行业协会也应当发挥积极作用,制定严格的电动卡车质量标准和行业规范,引导企业规范生产和经营。政府部门可以通过政策引导,对注重产品质量和用户体验的企业给予适当的扶持和奖励,鼓励企业走高质量发展之路。

 

沙湾市首批新能源货车“上岗”

2024年10月14日,据媒体报道,近日新疆沙湾交通运输局办理了首张新能源货车《道路运输证》,实现了全市新能源货车“零”的突破,填补了新能源货车使用的空白。

作为全市首家使用新能源货车的运输企业,沙湾市金瑞达煤炭销售有限公司此次购置了5辆新能源纯电货车。这5辆新能源货车全面“上岗”,充电时长一个半小时,续航里程大约230公里左右。

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瑞骐新能源签订210辆“贵州牌”电动重卡采购合同

10月12日,瑞骐新能源与8家企业成功签订了共计210辆“贵州牌”电动重卡的采购合同。

车辆搭载特百佳双电机动力系统和苏州绿控传动的大功率电机,提供更强的动力,在爬坡、脱困等方面具有明显优势,非常适合山地运输需求;配备宁德时代400度电高密度电池,其状态电荷(SOC)能够达到95%而不影响车辆性能,续航表现优于常规的423度电电池。

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又一批“互通互换”新能源重卡落地临汾

10月12日,山西省临汾市又一批“互通互换”新能源重卡交付。此次车辆为开沃新能源重卡,交付方为丰亨达运输公司。此举标志着临汾在推动绿色物流,形成城市级重型卡车互通互换生态方面取得了实质性进展。

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奇瑞零米轻卡签署525台订购协议

10月12日,以“奇瑞零米 满载100度 畅行闽赣”为主题的零米轻卡闽赣区域上市发布会活动在江西南昌隆重举行。

本次活动江西续通、江西蚂蚁、江西众投、南昌市闪电、福州一日达、江西顺莱、江西彩泽、江西马儿快跑、江西续航物流以及江西吉源共计订车525台奇瑞零米轻卡。奇瑞零米定位“高端4米2电动轻卡”,打造关节”加强型高强度钢车架、高承载后悬架、刹车距离能短半米的气刹系统、自主领先的X-EPS系统、原厂高品质驻车加热器、地表最强黄金动力链系统、重卡级减振座椅十大黑科技,使其在行业中脱颖而出。

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陕汽智云天行版新能源轻卡正式上市

10月12日,以“智无界,行无疆”为主题的智云天行版上市发布会在福建宁德三都澳大酒店隆重举行。现场,陕汽智云天行版新能源轻卡首批交付100台给地上铁。

智云天行版作为陕汽商用车新能源体系的又一重磅产品,在原有智云S300的基础上进行了全新升级。智云天行版全球首发了2C快充车型及120度长续航车型,搭载了行业首创的基于电机余热回收的整车集成热管理系统开发,实现整车热量管理结构高度耦合,实现三电液冷,动力电池使用寿命提高30%,满足日常不间断行车+充电运行工况,整车无高温之忧,运营效率提高20%。

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河南:到2027年新能源重型营运货车超过1.5万辆

9月,河南省交通运输厅、河南省发展改革委等十六部门联合发布的《河南省推动交通运输领域设备更新实施方案明确,鼓励引导货运经营者提前淘汰更新国四标准营运类柴油货车。推进新能源车辆在城市与城乡配送领域应用。鼓励服务大型工矿企业、铁路站、内河港口、货运枢纽(物流园区)的公路短驳运输车辆,优先使用新能源货车,积极探索车电分离等商业模式。鼓励服务郑汴洛濮氢走廊相关运输企业,优先使用氢能源货车。到2025年,重型营运货车绿色替代率达到50%以上;到2027年,新能源重型营运货车超过1.5万辆。

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