可持续航空燃料（SAF），又称绿色航煤，是一种由可再生资源或是废弃物副产品生产，经化学反应后生成的液态碳氢化合物，用以替代传统的航空煤油。
SAF的生产原料是可再生能源，例如废弃油脂、农林废弃物等，还可以通过合成氢气和捕获的CO2来生产，相比化石燃料，SAF的全生命周期可减少80%甚至更多的CO2排放。
因此，SAF被视为实现全球航空领域净零排放的最有效措施，将扮演连接可再生能源和传统能源纽带的关键角色，是全球航空业碳减排的“中流砥柱”
2024年8月8日，中国政府采购网发布《中国民航大学可持续航空燃料（SAF）采购项目成交公告》，河南省君恒实业集团生物科技有限公司中标（成交）一宗总量60吨的可持续航空燃料（SAF）供应标的，货物单价28000元，中标成交金额168.0000000万元。
此次采购用于中国民航大学“可持续航空燃料技术研究平台”的SAF验证测试，该项目立项（代可研）报告已于6月3日获得中国民用航空局批复。项目将建设在中国民航大学东丽校区南区，建设内容包括可持续航空燃料安全性认证实验室和可持续性认证实验室，项目总投资5亿元。8月15日，民航大学进一步公布了可持续航空燃料技术研究平台项目勘察中标公告，标志着该项目进入了实质性推进阶段。
从价格的方面来看，SAF的价格相较传统航煤仍有较大差距。据中航油华东公司，2024年8月份航空煤油执行价格为6510元/吨。而据IATA，2024年8月3日至8月9日，全球喷气燃料周平均价格为735.94美元/吨，约合5260元/吨。相比之下，28000元/吨的采购单价是目前喷气燃料价格的5倍之多。
据国际航空运输协会（IATA）统计，2008年至2023年底，全球已有超过45家航空公司37万架次航班使用了生物航煤，但目前可持续航空燃料在航空燃料市场占比仅为0.2%。IATA预测，到2050年，航空业中65%的碳减排将通过使用SAF来实现。
事实上，高昂的价格是当前SAF发展中绕不开的话题，当前国际SAF价格仍是传统航煤价格的3倍左右。
标普全球大宗商品对掺混SAF航煤价格测算结果显示，掺混价格拟合以860.07美元/吨的无SAF掺混价格作为基准，每提升1%的掺混比例，价格上升19.14-19.15美元/吨，到100%的掺混比例，即纯SAF的价格为2774.36美元/吨，为无SAF掺混价格的3.2倍。
今年4月，埃克森美孚高级副总裁杰克·威廉姆斯就表示，可持续航空燃料（SAF）价格高企可能成为阻碍其推广使用的主要因素。
威廉姆斯指出，可持续航空燃料价格最高约为传统航空燃料的5倍，价格高成为制约可持续航空燃料扩大使用规模的首要问题。他强调，要推动可持续航空燃料的广泛应用，就必须致力于降低其价格。
威廉姆斯预测，到2050年，航空燃料需求可能从目前的每日700万桶增至每日1200万桶。根据美国政府的统计数据，目前可持续航空燃料的年产量仅为1580万加仑（1桶约为42加仑）。
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