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终端销量历来是客户需求的最精准反映。作为重卡行业“扛把子”，牵引车终端市场更能反映当前国内客户的真实市场需求状况。
2024年上半年国内重卡市场表现一直不太理想。终端上牌数据显示，2024年6月重卡销售4.6万辆，同比下滑14%；2024年1-6月重卡累计销售29万辆，同比下降4%。
2024年6月及上半年重卡终端销量及同比情况如下（数据来源：中国汽车流通协会提供的上牌数据）：
牵引车2024年6月销售2.54万辆，同比增长4%，跑赢重卡大盘；2024年1-6月牵引车累计销售16.21万辆，累计同比增长4%，也跑赢重卡大盘。
那么2024年上半年牵引车终端市场有哪些主要市场特征？
一、6月同比增环比降，市场“疲态”初现
根据终端上牌数据，2024年6月牵引车实销2.54万辆，同比增长4%，环比下降12%。
6月牵引车实销环比下降12%，说明牵引车市场并没有出现“小高潮”，意味着疲态初显。主要是因为6月燃气类牵引车市场趋缓明显，增幅明显下滑，对牵引车整体市场的拉动作用不如之前几个月。
6月牵引车同比小幅增长4%，主要是燃气类牵引车和新能源牵引车的大涨拉动所致。
二、上半年各月销量及同比均呈现“前低-中高-后低”之走势
根据终端上牌数据，2024年1-6月各月牵引车销量及同比增速统计如下：
上图可见，今年1-6月各月牵引车销量、同比呈现的市场特征：
1月、2月销量分别为1.5万辆和1.58万辆，在各月中是最低的两个月；到了3月、4月，牵引车销量一下飙升到4.19万辆和3.59万辆，是上半年销量最多的两个月；5月、6月，牵引车销量又连续出现了下滑的现象，分别下降到2.91万辆和2.54万辆。
可见，上半年牵引车各月销量呈现了“前低-中高-后低”之走势。与各月销量走势一样，上半年个月销量同比增速也是呈现了“前低-中高-后低”的特点。
1月和2月销量同比增速最低，分别为4%和-5%；3月、4月销量同比增速分别上升到22%和37%，是上半年增速最高的两个月；5月和6月，销量同比又分别下滑到16%和4%。
三、上半年销量居近5年同期第三，处于较低水平
近5年各月牵引车终端销量走势如下（来源：公开的终端上牌数据）：
从截图可知，2024年上半年各月牵引车终端销量在近5年同期表现并不理想。1月销量在仅比2022年和2023年同期高；2月销量只比2022年和2020年同期高；3月销量只比2022年和2023年同期高；4月销量只比2022年和2023年同期高；5月销量只比2022年和2023年同期高；6月销量只比2023年和2022年同期略高。
根据终端上牌数据，近5年上半年牵引车终端累计销量统计如下：
上图显示，2024年上半年牵引车终端实际销量16.21万辆，居近5年同期销量第三。虽然在近5年同期中排名第三，但与2020年上半年销量（37.6万辆）和2021年上半年的累计销量（46.92万辆）比较相差甚远，因此今年上半年的国内牵引车市场仍处于相对低迷的状态。
据卡车前沿分析，主要还是目前经济大环境仍然处于恢复性增长之中，长途货运市场车多货少的矛盾依然存在，对牵引车的实际需求不足，特别是对柴油动力的牵引车市场需求呈现大幅度减少之态势。
四、上半年燃气牵引车居主体地位，且势头最猛
2024年前6月与同期各种动力牵引车市场占比对比情况如下（数据来源：终端上牌信息）：
2024年1-6月各类动力牵引车销量及占比如下：
上表可见，2024年1-6月各动力牵引车占比及占比同比变化呈现以下特点：
燃气类牵引车占比66%，居于主体地位，且占比同比增加32.59个百分点，是占比同比增加最多的细分市场。
据卡车前沿分析，主要是因为今年以来燃气价格一直处于“友好”区间，油气差价一直存在，使得燃气牵引车成本优势凸显，一直受到用户追捧。
2023年—2024年6月我国LNG出厂价格走势（数据来源：上海石油天然气交易中心）：
柴油类牵引车占比23.68%，居第二，占比同比减少39.13个百分点，是占比同比减少最多的动力车型。主要是因为柴油价格高，导致运营成本加大，客户购买减少。
纯电动牵引车占比9.2%，居第三，占比同比增加5.98个百分点，是占比同比增加第二大的细分车型。说明目前牵引车电动化进程在加速。
其他动力（燃料电池、混动及甲醇）占比均很少。
五、6月解放、重汽、东风居前三；TOP10同比9增1降，重汽领涨
2024年6月牵引车终端销量TOP10车企销量及市场占比如下（数据来源；终端上牌信息）：
 
上图显示，在2024年6月牵引车终端销量TOP10排行中：
一汽解放销售6590辆，市场占比25.9%夺冠；
中国重汽销售5743辆，居第二，市场占比22.57%；
东风汽车销售3334辆，居第三，市场占比13.1%；
陕汽集团销售2871辆，居第四，市场占比11.28%；
福田汽车销售2833辆，同比增24%，居第五，市场占比11.13%；
其余车企销量均在1000辆及以下。
六、上半年累销解放霸榜；TOP10同比4增6降，北汽领涨；top10份额同比4增6降，重汽增加最多
根据终端上牌信息，2024年1-6月牵引车实际销量top10排行如下：
 
上两图可见，2024年1-6月牵引车TOP10终端累计销量排行中以下特点比较突出：
解放是销量唯一一家累计销量超出4万辆（4.72万辆）的企业，位居榜首，市场占比29.14%，居榜首。
重汽累计销售3.68万辆，居第二，市场占比22.81%，占比同比22.7%。
东风汽车累计销售2.09万辆，居行业第三，市场占比12.88%。
陕汽集团累计销2.05万辆，居第四，市场占比12.63%。
福田汽车累计销售1.76万辆，市场占比10.86%，居第五。
其余车企销量均在3000辆以下。
综上所述，今年上半年国内牵引车市场整体不太理想。下半年牵引车将如何表现？请持续关注卡车前沿的分析！
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