2024年7月14日，香港城巴双层氢能载客巴士首次驶过香港西区海底隧道、香港仔隧道、红磡海底隧道、狮子山隧道，标志着香港氢能巴士首次联通香港岛、九龙半岛及新界载客运行。香港的氢能发展计划正在有序快速地发展。此前，由协会副会长单位中集安瑞科交付并安装了香港首个撬装加氢站，中集合斯康提供IV型车载储氢瓶和供氢系统的双层氢能巴士自今年2月起在九龙和新界持续稳定地提供载客服务。本次服务区域拓展到香港岛，检验了氢能巴士的技术性和适应性，同时标志着香港绿色出行版图再次扩大，公共交通零排放转型取得重要的进展。

香港城巴董事总经理李卓豪介绍，城巴预计以后不再购入柴油巴士，以“一换一”用氢能及电动巴士来取代现有的柴油巴士，于2045年能够运营一支完全零排放的车队。

立法会环境事务委员会主席刘国勋表示：“在香港环境及生态局和氢能合作小组的努力下，氢能巴士能够批准过海，这是一个创新，也是一个里程碑。”

香港氢能发展的关键点回顾

1、《香港气候行动蓝图2050》发布

2021年10月，香港特区政府公布了《香港气候行动蓝图2050》，以“净零发电、节能绿建、绿色运输、全民减废”四大减碳策略，带领香港迈向碳中和。其中，“绿色运输策略”通过推动车辆和渡轮电动化、发展新能源交通工具及改善交通管理措施实现零碳排放的目标。政府会在2035年或之前停止新登记燃油和混合动力私家车，推广电动巴士及商用车辆的同时，计划在未来三年内，与专营巴士公司及其他持份者合作，试行氢燃料电池巴士及重型车辆。

2、首个加氢站及首辆载客氢能巴士正式启用

2023年11月，协会副会长单位中集安瑞科为香港城巴交付并安装了香港首个撬装加氢站，以及使用了中集合斯康公司供应的Ⅳ型氢能车载瓶及供氢系统的双层氢能巴士，在香港特区行政长官李家超先生的见证下正式启用。这是香港史上首个投入运营的加氢站及首辆用以载客的氢能巴士，标志着香港在氢能应用上取得了里程碑式进展。

3、《香港氢能发展策略》发布

2024年6月17日，香港特区政府发布《香港氢能发展策略》，明确了氢能在交通运输、移动机械、低碳发电等本地应用中的机遇，通过「完善法规」、「制订标准」、「配合市场」以及「审慎推进」四大策略， 帮助香港突破在法规标准、技术发展及应用，以及人才培训等瓶颈，让香港及时把握氢能在生产及应用技术方面的发展，在时机成熟时大力发展氢经济，加速香港的低碳转型。

此前，考虑到氢能安全性需待验证，香港氢能巴士不能在海底隧道通行，只能在九龙和新界提供载客服务。此次氢能巴士在多个隧道里通行标志着香港绿色出行版图再次扩大，公共交通零排放转型取得重要的进展，也是对氢能巴士的技术性能和适应性做全面的检验，为大湾区乃至全国提供重要的示范作用。

香港的氢能发展正在有序地推进中，在推动大湾区的氢能产业上起到积极的作用。在氢能领域，港深紧密合作，依托两地产学研创新优势，结合各自应用场景与金融资源，协会一直与香港政界、商界、高校研究机构等保持紧密的交流合作。未来，协会继续立足深圳，加强与大湾区地区的氢能合作，共同把握发展机遇，推动大湾区氢能产业蓬勃发展。