2024上半年，换电重卡终端市场的变化以及工信部发布的新品状况一直受到业内关注。

本文梳理了2024年上半年工信部发布的6个批次新品公告（第379批—384批）中换电重卡新品的发布情况，并对其上榜车型的主要特点进行了分析。

一、累计上榜165款，同比下降14%

2024年上半年各月工信部公告中具体上榜的换电重卡新品数量与2023年同期（2023年1-6月各月对应的公告批次分别为第367批、368批、369批、370批、371批及372批）比较统计如下：

上表显示，2024年1-6月各月新品公告累计上榜了165款换电重卡新品，比2023年同期的192款少了27款，同比下降14%。

据电卡观察分析主要原因有以下几个方面：

一是2024年以来换电重卡在电动重卡终端市场的占比有下降趋势，由之前的主体地位变为从属地位，市场表现不及预期。2024年以来，换电重卡在电动重卡市场中的占比一直低于45%。

2023年1-5月各月换电重卡在电动重卡终端市场的占比情况如下（数据来源：公开的终端上牌信息）：

二是换电重卡行业标准仍然不统一，终端用户有后顾之忧，购买换电重卡变得比较谨慎。

三是换电重卡的商业模式仍然模糊不清，用户对运营中的车辆能否盈利及盈利多少，一直是“稀里糊涂”，一定程度上也影响了换电重卡市场规模的扩展速度。

四是当前换电站运营商的经营效益不及预期，甚至出现了“入不敷出”的亏损状况，影响了换电站的建设速度和布局范围，从而也影响到换电重卡的换电便捷性。

二、换电重卡在换电卡车中的主体地位正在被削弱

根据工信部数据，按车辆吨位划分，2024年上半年6个批次公告中各类换电卡车累计上榜数量与2023年同期比较如下：

上图表显示，2024年上半年6个批次公告中：

换电重卡累计上榜165款新品，同比下降14%，是换电卡车上榜车型中同比唯一下降的细分车型，占据换电卡车上榜总数量215款76.74%的权重，居于垄断地位，但占比同比减少了12.98个百分点，是各类换电卡车中占比同比减少最多的细分车型。说明换电重卡在换电卡车中的主体地位同比已明显减弱。

换电轻卡累计上榜35款，居第二，同比大涨59%，占据换电卡车上榜总数量215款16.28%的权重，且占比同比增加6个百分点，是上榜数量占比同比增加最多的细分车型。说明换电模式正以较快的速度向新能源物流轻卡领域渗透。

从市场端看，换电轻卡推广应用在纯电动冷藏车和载货车场景居多。根据调研可知，随着应用场景的不断拓展，用户对电动轻卡物流车的运营效率要求越来越高，而换电轻卡因补能快速而受到欢迎。车企正是为了迎合这一市场需求，加大了换电轻卡车型的申报力度。

换电微卡累计上榜11款车型，居第三，同比属于净增长，占据换电卡车上榜总数量215款5.12%的比例，占比同比净增5.12个百分点，是上榜数量占比同比增加第二多的细分车型。

据电卡观察分析，这是因为纯电动微卡服务城配市场的机会正在不断增加，用户对其的运营效率要求也提高。换电微卡能迅速提高其补能效率，达到提高其运营效率的要求。

换电中卡累计上榜4款车型，居第四，同比属于净增长，占据换电卡车上榜总数量215款的1.86%的权重（占比最小），占比同比增加1.86个百分点，是上榜数量占比同比增加第四多的细分车型。

三、换电牵引车、换电自卸车、换电搅拌车居前三

根据工信部数据，2024年上半年新品公告中各类换电重卡车型上榜数量与去年同期比较如下：

上图表显示，在2024年上半年新品公告上榜的各类换电重卡车型中：

换电牵引车累计上榜71款，占比43%,  居榜首，这与市场端换电牵引车销量占据换电重卡市场第一的情况基本吻合，其上榜数量同比增长12.7%，主要是电动牵引车应用场景更加广泛，对换电模式需求最多。

2024年1-5月各类换电重卡销量及占比情况如下（来源：公开的终端上牌信息）：

换电自卸车累计上榜55款，同比下降6.8%，占比33.3%，居第二。主要是因为2024年以来各地财政缺钱，对新基建项目投资不能及时到位，对自卸车的需求也不及预期，导致车企申报换电自卸车新车型热度有所降温。

换电搅拌车累计上榜12款，居第三，上榜数量同比下降67%。

其他类换电重卡细分车型上榜数量均在10款或者以下。

四、搭载容量在281-283度电的车型占主体，但占比同比下降幅度最大；搭载350度电以上的大电量电池的车型占比同比明显提升

根据工信部数据统计，2024年上半年公告上榜的换电重卡新品中，按配套动力电池容量划分，各类车型上榜数量、占比及占比同比增减情况如下：

上表可见，在2024年上半年换电重卡新品公告上榜的车型中：

配套容量在281—283Kwh之间电池的车型共计配套101辆，占比超6成（61.2%）居于主体地位，但占比同比减少最多，减少了13.2个百分点。

配套容量在351Kwh电以上的车型共计上榜30款，占比18.18%，居第二。

配套容量在350-351Kwh之间电池的车型共计配套28款，占比17.97%，居第三。

其他电池容量的配套车型均较少。

从占比同比增减看，配套容量在351Kwh以上的大电量电池车型占比同比累计增加了16.68个百分点，占比同比明显提升。

以上就是2024年上半年工信部发布的新品公告中换电重卡的上榜特点，但愿上述分析能给车企下半年的换电重卡产品策划及市场定位方面提供参考！