2021年8月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局等五部门（以下简称“五部门”）发布了《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，京津冀、上海、广东三个示范城市群率先启动示范。同年12月，五部门再次发布《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》，批复了郑州、河北示范城市群。截至目前，五大城市群启动示范已两年半时间，进展究竟如何？

1、五大城市群如何组成

2020年9月，五部门联合印发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，提出将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，示范期为4年，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，并要求申报城市打破行政区域限制，在全国范围内选择产业链上优秀企业所在城市进行联合，形成产业链条各环节环环相扣、强强联合态势，协同推进关键核心技术研发和产业化。2021年，五部门批复了京津冀、上海、广东、郑州、河北等五个城市群，共41个示范城市启动示范工作。

2、示范最新进展

车辆推广情况：目前，五个城市群累计推广燃料电池汽车共10147辆。分车型看，燃料电池乘用车509辆、客车1552辆、货车8086辆，分别占比5.0%、15.3%、79.7%。

加氢站建设情况：目前，五个城市群新建加氢站共129座，从加氢站类型看，固定式加氢站数量86座，撬装式加氢站共43座；从加氢站加注压力看，35MPa加氢站数量较多，达117座，占比91%，70MPa加氢站则为12座；从加氢站加注能力看，日加注能力超过1000公斤（含）的加氢站有79座，占比达61%。

3、关键技术水平

燃料电池系统额定功率:燃料电池系统额定功率分布为50（含）~70kW占比3.1%，70（含）~90kW占比31.6%，90（含）~110kW占比7.8%，110（含）~120kW占比26.3%，120（含）~130kW占比25.1%，130kW及以上占比6.1%。

燃料电池系统功率密度:燃料电池系统功率密度分布为300（含）~400W/kg占比5.4%，400（含）~500W/kg占比19.1%，500（含）~600W/kg占比44.2%，600（含）~700W/kg占比12.7%，700W/kg及以上占比18.6%。

电堆功率密度：电堆功率密度分布为2.50（含）~3.00kW/L占比4.3%，3.00（含）~3.50kW/L占比26.7%，3.50（含）~4.00kW/L占比55.8%，4.00kW/L及以上占比13.3%。

纯氢续驶里程：纯氢续驶里程分布为0~300km占比17.5%，300（含）~400km占比39.6%，400（含）~500km占比37.0%，500（含）~600km占比4.3%，600km及以上占比1.7%。