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2024年3月15日，作为新能源智能网联汽车年度盛会，电动汽车百人会如期而至。企业纷纷使出浑身解数，智能卡车造车新势力DeepWay深向在会上风光无两。
在车辆展示区，DeepWay·深向星辰智能新能源重卡赢得在场观众驻足打卡。
在百人会现场，DeepWay深向创始人、董事长兼CEO万钧接受了媒体采访。他表示，DeepWay深向车辆已实现了量产并进行了多次交付，以期助力我国物流行业进入现代化、智能化、绿色化转型的新时代。
商用车下半场，电动化、智能化齐头并进
汽车电动化上半场看乘用车，下半场看商用车。
当前，在“双碳”、“国六”标准切换及智能网联推进的大背景下，商用车发展迎来了更多的机遇与挑战。商用车市场由单纯的政策驱动向政策叠加创新模式驱动转变，车型品系更丰富，运营场景不断拓展。
“中国商用车正加速向新能源迈进，全力开启电动化、智能化进程。”万钧表示：“这是因为重卡作为干线物流行业的生产资料，其产品的转型升级与经济效益、社会价值息息相关，而新能源智能化重卡不仅可以有效提高物流运输的成本，还可以助力物流行业的绿色转型。”
据权威机构预测，新能源重卡在引入智能网联和智能驾驶技术后，到2030年干线物流自动驾驶市场规模将达到7165亿元。车辆TCO（即全生命周期使用成）有望下降27%。其中，人力成本可下降70%。
作为国内首个实现批量商业化运营的商用车造车新势力，近年来DeepWay深向一直致力于推动智能新能源商用车的生态建设与发展。其旗下首款产品“深向星辰”采取自主正向研发，主要对标特斯拉Semi Truck。
与传统重卡相比，DeepWay·深向星辰优势格外突出。车辆采用超低风阻流线型车身，分布式的电驱动效率最高可达94%，容积率较传统重卡提升了9.6%，搭载宁德时代466度磷酸铁锂动力电池组，49吨满载工况下可实现300公里的续航里程。
同时，DeepWay深向获得了百度自动驾驶在商用车领域的唯一授权，第一代量产DeepWay·深向星辰车辆目前已实现高级别辅助驾驶功能的规模化量产交付。
商业化再进一步，交付“并蒂花开”
新能源、智能化重卡的交付向来是一个“谜”，就像当初一直宣称要交付的特斯拉Semi Truck的交付也是一拖再拖。但DeepWay深向在车辆的交付方面说到做到。
2021年9月发布深向星辰1代，2023年5月首先首次批量交付。自此，DeepWay·深向星辰纯电动牵引车开始密集交付。
2023年10月17日，DeepWay深向与远池新能源实现了100台智能新能源重卡首批交付；10月21日，DeepWay深向与滨州交运集团完成200台智能新能源重卡采购项目签约，此前双方就达成了首次合作并完成了首批车辆交付；
2024年1月12日，DeepWay深向与寿光市乘达运输股份有限公司举行了盛大的150台智能新能源重卡交付仪式；2月27日，DeepWay·深向星辰向临沂市国科智运集中交付了100台智能新能源重卡……
截至目前，DeepWay·深向星辰新能源重卡订单超过2000台，实现台以将近700台车辆交付。
对智能新能源重卡而言，市场的沉淀才是未来。万钧提到，车辆实现规模化运营之后，新能源重卡带来的经济效益才会越发明显，DeepWay深向就是要继续推动车辆的批量化运营，从而助力物流行业的新时代转型。
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