2023年10月新能源轻卡同比涨138%,远程夺冠

根据终端上牌数据, 2023年10月新能源物流车销售28727辆(不含物流重卡、皮卡各交叉乘用车),同比增长48.22%。其中,新能源轻卡物流车销售5692辆(含3.5吨以上新能源轻卡物流车型,下同),同比(去年10月销售2387辆)增长138.46%,环比9月微降1.5%。

2023年前10月新能源轻卡物流车累计销售31918辆,同比(去年1-10月累计销售19822辆)增长61%,增幅比1-9月扩大了10个多百分点,向好趋势十分明显。

那么,2023年10月新能源物流车市场有哪些主要特征?

一、10月销量同比大增环比微降,销量居年内第二

1、10月新能源轻卡物流车实现销量同比大增、环比微降

终端上牌数据显示,今年10月3.5吨以上新能源物流轻卡销售5692辆,同比大涨138.46%,环比微降1.5%。

2023年10月新能源轻卡同比涨138%,远程夺冠

今年10月新能源物流轻卡市场之所以呈现同比大增,据电卡观察分析主要原因有:

一是政策推动。比如9月1日,继6月五部门联合启动新能源汽车下乡活动之后,工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》,持续推动和促进汽车消费工作。

工作方案以两年为时限,设定2023年汽车销量目标为2700万辆左右,同比增长约3%;特别设定2023年新能源汽车销量目标900万辆左右,同比增长约30%的目标。工作方案提出,对促进城配、农村物流等市场新能源物流车等车型的应用十分利好。

二是去年同期受疫情影响,销量基数不高(只有2387辆),给10月同比大涨提供了机会。

今年10月新能源轻卡物流车环比出现微弱下降,据电卡观察分析主要原因有:一是10月初“两节”假期耽误了市场销量和上牌;二是9月销量创下今年以来各月最高,给10月环比增长带来压力。

2、10月销量居年内各月第二,“银十”坐实

根据终端上牌数据,2023年1-10月各月新能源轻卡物流车销量如下:

2023年10月新能源轻卡同比涨138%,远程夺冠

上图可见,今年10月新能源轻卡物流车销量为5692辆,居今年前10月各月销量第二高(只不过比“金九”销量稍微低89辆),也是今年以来3.5吨以上新能源轻卡物流车月度销量唯二超越5000辆的月份,坐实了“银十”旺季。具体原因上文已简析。

二、同比增速跑赢新能源物流车整体市场

根据终端上牌数据,2023年10月及前10月新能源轻卡物流车同比与新能源物流车整体市场比较如下:

2023年10月新能源轻卡同比涨138%,远程夺冠

2023年10月新能源轻卡同比涨138%,远程夺冠

上图表显示,2023年10月新能源轻卡物流车同比增长138.46%,跑赢新能源物流车整体市场48.22%的增速近90.24个百分点;2023年前10月新能源轻卡物流车同比增长61%,跑赢新能源物流车整体市场32%的增速近29个百分点。

总之,无论今年是10月还是1-10月,新能源轻卡物流车市场均远远跑赢新能源物流车整体市场。

主要是因为在国家第各地一系列政策的支持下,今年以来城市充电基础设施建设明显加宽,另外城配物流车市场对新能源轻卡的需求增多。正是这两个方面因素的综合作用,导致当前的新能源轻卡同比增速跑赢整体新能源物流车市场。

三、燃料电池销量暴增42.5倍领涨,柴油混动占比同比增加最多

按技术路线划分,2023年10月新能源轻卡物流车各细分市场销量及同比如下:

2023年10月新能源轻卡同比涨138%,远程夺冠

上表显示,在今年10月各技术路线的新能源轻卡物流车细分市场中:

从销量同比增速看:

燃料电池轻卡同比暴涨42.5倍跑赢并领涨新能源轻卡各细分车型;

柴油混动轻卡同比大涨1812%,增速居第二,跑赢新能源轻卡整体市场;

纯电动轻卡同比大增123.2%,增速居第三,但跑输新能源轻卡整体市场;

汽油混动轻卡同比增长22.5%,增速居第四,跑输新能源轻卡整体市场;

甲醇混动轻卡同比属于净增长。

从占比同比增减看:

柴油混动轻卡占比同比增加5个百分点,是占比同比增加最多的细分车型;其次是燃料电池(增加1.41个百分点);再次是甲醇混动轻卡(增加0.61个百分点)。

纯电动及汽油混动轻卡占比同比均减少。

总之,在今年10月各技术路线新能源轻卡市场中,燃料电池领涨,柴油混动轻卡占比同比增加最多。

据电卡观察分析主要原因有:

一是随着各地氢能产业政策的落地及新能源物流车应用场景的丰富,对续航里程运输效率要求较高的冷藏车、载货车等领域对燃料电池轻卡车型需求增多所致。

二是受新能源汽车购置补贴取消影响(燃料电池不受影响,混动车型影响较小)。

三是随着是新能源物流车应用场景的扩展,部分充电不便的区域市场对混动车型需求增多。

四、10月远程星智H最热卖

根据终端上牌数据,2023年10月最为畅销的前5款新能源轻卡车型分别统计如下:

2023年10月新能源轻卡同比涨138%,远程夺冠

上表显示,在2023年10月最畅销的5款新能源物流轻卡车型中:

远程星智H销售1540辆,占据行业总销量27.05%的市场份额,成为新能源轻卡市场最为热卖的车型,环比增长37.13%。

福田智蓝轻销售722辆,居第二,环比微涨3.11%,跑输大盘,市场占比12.8%。

东风凯普特e星销售450辆,居第三,环比下降72.49%,跑输大盘,市场占比7.91%。

上汽EC300和潍柴的蓝擎轻卡销量均在350辆以下,分别居第四和第五。

上述TOP5车型累计销售3391辆,累计占据新能源轻卡行业6成(60%)的份额。

、10月远程强势夺冠福田、东风争第二

根据终端上牌数据,2023年10月新能源轻卡销量TOP10如下:

2023年10月新能源轻卡同比涨138%,远程夺冠

2023年10月新能源轻卡同比涨138%,远程夺冠

上图显示,在2023年10月新能源轻卡物流车销量TOP10中:

远程新能源商用车销售1700辆,市场占比27.68%,强势夺冠;

福田汽车与东风汽车分析销售738辆和735辆,二者销量只差3辆,争夺激烈,其市场占比分别为12.02%和11.97%,分列二三。

中国重汽和上汽轻卡销量也均在500辆以上,分别销售531辆和528辆,市场占比分别为8.65%和8.6%。

其余车企销量均在500辆以下。

六、前10月累销远程强势霸榜,东风、福田分列二、三

根据终端上牌数据,2023年前10月新能源轻卡物流车累计销量TOP10如下:

2023年10月新能源轻卡同比涨138%,远程夺冠

2023年10月新能源轻卡同比涨138%,远程夺冠

上图显示,2023年1-10月新能源轻卡TOP10销量中:

远程新能源商用车累计销售9189辆,市场占比26%,以绝对优势夺得第一;

东风汽车和福田汽车分别销售4973辆和4570辆,市场占比分别为14%和13%,分别居第二、第三;

其余企业累计销量均在4000辆以下。

2023年10月新能源轻卡同比涨138%,远程夺冠

随着年底的临近及各地支持新能源物流车市场政策的进一步落地,新能源轻卡或将迎来更快速的增长!
 


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