只用一年多时间，运营车辆就从几十台增长到近六百台，增长率超过700%。友顺不仅成功打开市场成为中山地区最大的运营商，同时也在今年升级，成为绿色慧联最快做到S级的一家运营商。

中山友顺的快速成长是近年来绿色慧联发展的一个缩影，总经理刘跃东认为，此前长期的积累是基础，平台的选择也很重要。自身的努力加上绿色慧联运营平台的全面赋能，共同促成了今年中山友顺业绩上的爆发。

从坚强打工人到中山最大的运营商，他用短视频打开市场

“在流水线上做过工人，去电缆厂做过销售，也干过建材。因为没文化、没资源，刚开始只能做低端岗位”，刘跃东这样形容年轻时的自己。

他用了十几年时间从一无所有的打工人成为如今中山最大的运营商，而纵观整个职业生涯，堪称一部打工人的逆袭史。

2016年刘跃东开始创业，恰逢网约车兴起，公司主要面向的就是网约车司机群体。但到了2019年，随着网约平台自营公司做大，他也退出了这个市场。

正是这时，刘跃东看到了新能源商用车的机会。他观察到，传统油车在经过十几年高速发展后已经逐渐走下坡路，而新能源市场刚起步，对创业者更友好。

2019年，刘跃东开始在广州、佛山等地销售新能源商用车。到了2021年，由于看中更大的成长空间，刘跃东转战中山。但是在这个全新的市场，友顺的开拓之路并不轻松。

“做业务都是要不断积累，友顺也是苦过来的”，刘跃东感慨。

刚来中山时，他经常会带着销售队伍去做地推。在批发市场发传单，搜集电话，加司机微信，去乡镇市场做巡展，逐渐在中山市打下了知名度。

营销上刘跃东的原则是，什么路径都先尝试下，然后在最高效的方向上发力，这种开拓精神也是友顺能跟上市场变化的关键。最近两年，他开始停掉原先巡展和地推这些形式，把更多资源转向线上短视频平台。

“跟外拓渠道比，短视频成本更低且高效，我们也在不断的尝试、总结和改进”，刘跃东说。和当初外拓一样，他认为坚持是做好短视频的第一原则。

每天坚持定时定量发内容，账号才能被打上标签，才容易获得精准客户。而在所有类型中，绕车讲解的内容又是最容易获取精准流量的。

目前中山友顺每月都有几十台净增业务量，其中有一半以上成交来自短视频平台。在刚结束的绿色慧联运营商短视频挑战赛上，友顺还获得了“达人王”奖项，成为绿色慧联运营商里短视频营销的先行者。

携手绿色慧联迎来爆发，他说所有油车都是潜在客户

2022年4月，中山友顺成为绿色慧联运营商。如果说前期的积累是让友顺在中山市场站稳脚跟，那么运营业务的引入则是直接让其迎来了爆发。

“运营模式本身灵活的特点也更符合用户需求，平台也提供了更加齐全的车源，满足不同物流用户需求。而且绿色慧联通过全方位的赋能，也大大提高了我们的竞争力”，刘跃东表示。

2022年，中山友顺进入了绿色慧联标杆运营商打造计划，通过定制方案全面提升经营能力。

比如引入标准化运营体系规范流程，不仅降低了资产风险，也能打消用户顾虑。而密集的服务站也让友顺也有了全天候的保障能力，这带来更好口碑和更多回头客，目前有近三成的新增成交来自老客户推荐。

更深层次的赋能是慧充电和慧管车这样的数智化系统，友顺每月在慧充电上的充电金额在数十万左右，慧充电的企业电卡、智能后台等功能大幅度提高了企业用户的充电管理效率，同时也延伸了友顺的服务能力，提高了用户黏性和满意度。

慧管车的引入则是为友顺的规模化发展提供了管理保障，目前中山友顺所有车辆都接入了慧管车系统，运维查询违章不用再每台手动去查询，直接系统里就能看到；租金押金保险到期也都能一目了然，还能定期提醒。现在只要一个财务就能管理几百台的租金问题，大幅度提高管理效率。

随着业务规模的增长，中山友顺也从原先3人增长到如今近10人的队伍。组织架构的完善和慧联经验的引入，让其形成了“租服一体化”的独立运营能力。不仅掌握了车务管理、维保管理、资产管理等全运营流程，同时在今年6月升级为S级运营商，成为名副其实的“小慧联”。

立足C端的同时，随着知名度、服务能力、经营能力的提升，友顺也逐步开始打开B端市场，获得一些企业客户的认可，逐渐形成了“B+C”的稳定格局。

“所有燃油车都是我们的潜在客户，因为燃油车最终都要淘汰，只是时间长短问题，运营模式还有很大发展空间”，刘跃东对于未来充满乐观。他计划在中山市下面的乡镇或周边城市再开拓几个网点，推动新能源车下乡。在未来几年，公司业务规模能继续保持稳定的增长。