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近日，一汽解放、中国重汽、东风汽车、福田汽车、江淮汽车、江铃汽车等主要卡车整车上市企业相继发布了2023上半年度业绩报告，披露了各自在今年上半年的主要经营业绩指标，其中的营收和净利润最值得行业关注。
表1，2023年上半年主要卡车上市公司营收、及利润及其同比情况汇总：
根据表1数据，从这些企业发布的半年报情况来看，2023年上半年一汽解放、中国重汽、东风汽车、福田汽车、江淮汽车、江铃汽车等企业都取得了盈利。这一现象与今年上半年卡车市场销量的增长趋势基本相符。在表1中的6个卡车上市公司的经营业绩主要指标中：
——销售收入同比全部是正增长，其中同比增幅最大的是一汽解放（44.35%）；同比增幅最小的是东风汽车集团股份公司（2.9%）；
——6家公司全部盈利，其中净利润同比5家增长（含江淮汽车扭亏为盈利），其中增幅最大的是福田汽车（177.88%）；只有东风汽车集团股份同比下降76.9%。
——中国重汽是6家主要卡车上市公司中盈利最多的企业，表现抢眼。
一、一汽解放
8月30日，一汽解放发布半年报，2023年上半年公司实现营业收入约330.14亿元，同比增长44.35%；净利润约4.01亿元，同比增长135.87%；基本每股收益约0.05元。报告期内实现整车销售13.15万辆，同比增长31.23%；新能源销售0.36万辆，同比增长184.6%;海外出口达2.71万辆，同比增长130.0%。
可见作为重卡龙头企业的一汽解放今年上半年主要业绩指标同比增速较快，表现较好，特别是净利润同比增幅远高于其营收增速，说明解放产品结构调整起到了较好的效果，经营质量提高。
截图1，2023年上半年一汽解放主要经营业绩指标（数据来源：一汽解放财报）
二、中国重汽
8月30日晚间，中国重汽披露了2023年中期业绩，公司上半年经营业绩强势增长，实现营业收入413.9亿元，同比增长42.6%；实现归母净利23.7亿元，同比高增85%。此外，公司多项经营指标表现亮眼，毛利率达17%，同比增加0.1个百分点，存货周转天数和应收账款周转天数明显改善，运营质量大幅提升；归母净资产374.6亿元，同比增长5.8%，经营活动现金净流量30.3亿元，同比大增94.2%，抗风险能力显著增强。
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 截图2.2023年上半年中国重汽有关经营指标（来源：重汽财报）
细分成绩方面，据中汽协数据，2023年上半年，中国重汽重卡销量为12.98万辆，同比增长46%。同时市场占有率为26.6%，较2022年末再提升3个百分点。上半年，中国重汽海外市场销量再创历史新高，公告显示，中国重汽上半年出口销量为6.52万辆，同比增长64.1%。出口市场占有率稳居国内重卡行业第一。
三、东风汽车集团股份公司
近日，东风汽车集团股份有限公司公布2023年中期业绩，东风汽车集团股份2023年上半年营业收入为456.77亿元，同比增长2.9%；归属于上市公司股东净利润12.7亿元，降幅约76.9%；净利润率达2.8%，较去年同期下降9.6个百分点。
可见，东风汽车集团股份公司今年上半年虽然盈利，但同比降幅较大，表现不是太理想。
截图3,2023年上半年东风汽车集团股份经营业绩（来源：东风汽车集团股份财报）
四、福田汽车
8月18日晚间，福田汽车发布半年度业绩报告称，2023年上半年营业收入约288.45亿元，同比增加24.47%；归属于上市公司股东的净利润约6.06亿元，同比增加177.88%；基本每股收益0.0762元，同比增加128.14%，可见福田今年上半年的各项经营业绩指标表现比较亮眼，特别是净利润同比大涨177.88%，远大于其营收的同比增速，说明其产品结构较好，盈利能力增强。
对于业绩的大幅提升，福田汽车在公告中表示，主要得益于公司商用车销量的增长以及采埃孚福田、福康后处理等合、联营企业利润同比上涨。另外，2023年公司推进数字化变革，持续推动全价值链降本增效，保持公司主营业务利润平稳增长。
截图4,2023年上半年福田汽车经营业绩指标（来源：福田财报）
五、江淮汽车
近日,《安徽江淮汽车集团股份有限公司2023年半年度报告》正式发布。报告显示,2023年上半年,江淮汽车主动调整品牌战略,实现营业收入223.69亿元,同比增长25.87%,实现归属于上市公司股东的净利润1.55亿元,企业总资产为490.94亿元,同比增长4.27%,展现出了全面向好的发展态势。
江淮汽车业绩增长的背后，是销量的不断增长以及品牌力的大幅提升。据了解，2023年1-6月份，江淮汽车累计销量27.88万辆，同比增长18.53%，高于行业近10个百分点。在国际市场，2023年上半年江淮汽车累计出口8.92万辆，同比增长82.98%。
截图5,2023年上半年江淮汽车经营业绩指标（来源：江淮汽车财报）
可见，江淮汽车今年上半年实现了扭亏为盈（去年同期亏损7.12亿元），表现不俗。
六、江铃汽车
江铃汽车8月30日发布半年度业绩报告称，2023年上半年营业收入约154.29亿元，同比增加8.48%；归属于上市公司股东的净利润约7.29亿元，同比增加61.23%；基本每股收益0.84元，同比增加61.23%。2023年1至6月份，江铃汽车的营业收入构成为：汽车制造占比100.0%。可见江铃汽车今年上半年的净利润同比增幅远大于其营收增幅，说明其产品结构较好，经营质量提高。
截图5,2023年上半年江铃汽车经营业绩指标（来源：江铃汽车财报）
汽车总站网评析：
1、2023年上半年卡车主要上市公司都取得了盈利，主要得益于以下几点：
一是宏观经济的疫后恢复为卡车市场需求提供了支持。
随着疫情逐渐得到控制，经济活动逐步恢复，企业输出的货源逐渐增多，对卡车的需求也逐渐增加。
二是疫情后的需求集中释放对市场增长起到了推动作用。
由于疫情期间购车需求受到抑制，一旦疫情得到缓解，需求就会积聚并迅速释放，特别是在春节过后的2至3月份，卡车需求明显增加。
三是燃气卡车销量同比暴涨。
今年以来燃气价格一直下降，油气价格差价越来越明显，市场对天然气卡车需求激增，同比涨幅达到三位数，有力推动了今年上半年卡车市场的增长；
四是出口市场为卡车市场的增长提供了较大的支撑。
中国卡车在出口市场保持增长。中国汽车流通协会数据显示，2023年上半年我国卡车出口33.5万辆，创近年同期新高；尤其是俄罗斯市场贡献了最大的增量（根据中国汽车流通协会数据，今年上半年我国出口到俄罗斯的卡车数量达到69244辆，同比暴涨602%，为我国今年上半年卡车出口的增长作出了较大贡献），从而进一步推动了今年上半年卡车上市公司销量的增长和盈利能力的增强。
总之，正是上述诸多利好因素的叠加作用，推动了今年上半年国内卡车市场逐步从低谷中回升，并导致主要卡车上市公司取得了良好的业绩。
2、今年下半年卡车市场同比增长的“基本盘”不会变，但可能面临一些挑战。
首先是今年下半年卡车同比增长的“基本盘”将延续上半年的趋势不会改变，特别是在物流市场方面可能表现更好。
一是中国拥有14亿人口的庞大市场优势，公路货运需求是刚性需求，不会出现过度下滑的情况。
二是下半年将迎来一系列终端消费旺季，如国庆节、"双11"、"年货节"，同时国内供暖季也将开启。加上国际市场能源价格扰动和能源价格上涨的影响，预计运输需求将集中释放，沿海散货运输市场价格将上涨。
三是有多项利好政策地支持。
四提前淘汰、治超治限、新能源下乡等政策的实施，促使高排放、不合规的车型提前进入更新周期，进而在短期内拉高市场需求。这些政策的推动将推动卡车市场的更新换代，加速了环保、高效的车型的需求，同时也为卡车行业带来新的发展机遇。
其次是今年下半年卡车市场仍将面临一些挑战。
如经济增长放缓、能源价格上涨以及政策调控等因素的影响。卡车企业需要密切关注市场变化，灵活调整经营策略，提高产品质量和服务水平，以适应市场需求的变化，并保持竞争优势。
有理由相信，作为卡车行业的主要上市公司在今年下半年的“业绩大考“中或将交出更好的答卷！
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