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8月2日，交通部联合10个部门发布《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》（下简称通知），通知着重强调了以下7个方面的内容：
1、充分认识新形势下客运站转型发展的重要意义。
强调要着力推动客站转型发展，加快构建网络化、便捷化、多元化的客运站点服务体系，不断满足人民运群众美好出行需要。
2、要科学优化布局结构。
按照宜站则站、宜点则点的原则，优化客运站空间布局、等级结构和功能，合理整合调整等级客运站和便捷车站数量，加密停靠点设置，从大站集散向多点串联转变，应合理确定建设规模，打造与火车站、机场、客运码头一体衔接的综合客运枢纽，尽量避免新建功能单一的普通客运站。
3、合理调整存量规模。
支持客运站按需调降级别或转为停靠点。持续深化联网售票、电子客票普及应用，积极开展自助售检票服务，优化进站、安检、购票、检票等流程，完善无障碍设施设备，改善旅客体验。
4、拓展站场服务功能。
要求各地交通运输部门要会同发展改革、能源部门支持客运站建设充电基础设施，服务新能源车辆进城下乡，优先保障城市公共交通车辆、出租汽车、道路客运车辆等充电需要，鼓励提供夜间时段充电托管服务。
5、扩展旅游商贸服务。
强调要引导客运站经营者和旅行社等主体加强合作，在客运站内设立旅游集散中心，提供旅游票务预订、信息咨询、旅游集散等综合服务，完善客运站至景区景点、旅游度假区、乡村旅游重点村镇的旅游直通车网络。
6、加强用地综合开发。
7、营造良好发展环境。
综合《通知》发布的上述7个方面内容，其实最核心的内容就是：要求传统的客运站尽快转变观念，加快转型，创新发展模式，全方位拓展各种客运业务，提高客运站的经济效益，增强盈利能力。
那么目前传统的汽车客运站为何要尽快转型发展？根据汽车总站网调研分析：
一是汽车客运站目前面临着前所未有的挑战和危机。
如今消费者出门选择交通工具是多元化的，可以选择高铁、动车、航空、私家车等，其乘坐方式正在发生巨大的变化，汽车客运站赖以生存的客源越来越少。受到的挑战越来越大，这意味着汽车客运站必须迅速转型，否则将面临着被市场淘汰的风险。
二是随着共享经济的兴起，网约车等新型出行方式进一步改变了消费者的乘坐方式。
网约车的灵活性和便捷性吸引了大量的消费者，特别是年轻人，在城市出行时，很大一部分群体选择网约车。与传统的汽车客运站相比，网约车以更加灵活地方式满足消费者的个性化需求，不再需要按照传统客运站规定的固定时间和固定班次、固定线路，极大的提高了消费者的出行效率。
三是“三年疫情”的爆发加速传统汽车客运站的“边缘化”。
疫情期间，由于公共交通中诸多乘坐者的密切接触，大大增加了感染的风险，也因此导致消费者更倾向选择独立的空间、与人少接触的出行方式，使得个人交通工具（如私家车）和网约车的需求急剧增加，而传统的汽车客运站客流量也因此锐减，导致汽车客运站逐渐被市场“边缘化”。
特别值得一提的是，“三年疫情”改变了人们对交通工具的消费观念，提高了消费者出行时保护自己的安全意识，也因此导致疫情之后的人们对公共交通工具的选择更加小心谨慎，一定程度上也影响今后传统汽车客运站的客流量。
四是随着近来旅游房车的兴起，大大削减了传统汽车站旅游客源。
之前不少旅游者还选择到汽车客运站坐车去旅游，但随着近来旅游房车市场的兴起，汽车客运站的旅游客源正在被削减。
比如说今年上半年房车市场比较火热，必然分流掉部分旅游客运市场的客源，从而影响到今年上半年本来客流量就较少的传统汽车客运站的“生意”，使得传统汽车客运站的经营更是雪上加霜。
根据21世纪房车网提供的上牌数据，2023年上半年旅游房车累计销售7706辆，同比大涨44%，特别是6米以下客车平台改装的旅游房车累计销售7240多辆，占据今年上半年房车市场9成以上的市场份额。这些房车基本上都是以家庭为单位或者组团出外旅游用的交通工具，很大程度上分流了传统汽车客运站的客源。
五是活跃在城际之间的黑车，也是抢夺传统汽车客运站客源的重要交通工具。
尽管各地政府主管部门三令五申的强调要打击和取缔黑车，但每个城市目前都仍然存在着不少黑车。近年来，特别是商务黑车一直在各个城市以各种形式存在着，他们在路上运营，主管部门也很难发现其是在运营还是在自用，各地汽车客运站客流下降有很大一部分是这种商务黑车造成的，其大部分是分散不规范的，经营方式灵活多变，价格灵活，可根据市场变化而变化；车辆档次多样、或聚或散，有些地区自发形成“一条龙”服务，实际“门到门”服务，对汽车客运站的运营造成了影响；有些黑车还借助互联网科技手段，形成有组织的运营实体，形成网络化的移动客运网，对当前的汽车客运站形成了较大的冲击。
正是上述多方面因素的影响，导致了目前传统汽车客运站经营困难，甚至可以说是“举步维艰”，因此传统汽车客运站必须立即转型发展，用新的理念去进行市场决策，用新机制去进行企业管理，用新方法去创造新模式，否则只能被市场淘汰。这也正是近日交通部等11个部门联合发布《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》的主要原因。
尽管目前传统汽车客运站面临着巨大的挑战，但也蕴藏着巨大的发展机遇，只要积极转型，主动应对市场变化，加强创新和转型，就能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
首先，汽车客运站应积极拥抱互联网和智能科技。
通过建设智慧客运站，引入在线购票系统、行李寄存服务、实时查看车辆位置、消费者在客运站附件的公交站台，可以通过互联网APP联系汽车，做到更好的接乘，提升消费者的体验感和满意度。
另外，以市场为导向，借助大数据，云技术等互联网新技术开展营销活动，积极推进和应用电商模式，将旅客需求信息和企业服务信息互通互联、借助互联网技术尽快实现道路运输的客联网、物联网。
其次，以旅客为中心，做到按需定制，灵活发班。
再次，开劈旅游大市场。
一是扩大车站功能；二是推出旅游专线，比如开发旅游城市班车、农村景点旅游直通车、景点流水班车、周末假日班车、自助旅游班车、团体旅游包车等；三是引进旅行社进入车站，实现运游结合，尤其是和高铁站、机场、码头等衔接，便于部分旅客中转汽车客运站，实现客运景点”一条龙”。
四是把服务新能源车辆进城和下乡作为一项重点工作来抓。
发展新能源汽车，是国家“交通强国”的重要战略，传统汽车客运站，可以把专门服务进城和下乡务新能源车辆作为一项重点业务来做，包括保障各种新能源道路客运车辆的及时充电需求，在服务价格上做到合理透明，这势必能受到新能源车辆客户的欢迎。
五要拓展客运站场的服务功能，搞活多种经营。
汽车传统客运站要克服之前那种单一的客运服务功能，拓展多元化服务功能，比如客运站可以拓展货物、邮件快件托运、仓储、配送等功能，打造“一站多能”，搞活客运站的多种经营。
总之，传统汽车客运站的转型发展是目前刻不容缓和迫在眉睫的任务！
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