11部门发文加快推动汽车客运站转型发展能给行业带来什么?

8月2日,交通部联合10个部门发布《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》(下简称通知),通知着重强调了以下7个方面的内容:
11部门发文加快推动汽车客运站转型发展能给行业带来什么?
1、充分认识新形势下客运站转型发展的重要意义。
强调要着力推动客站转型发展,加快构建网络化、便捷化、多元化的客运站点服务体系,不断满足人民运群众美好出行需要。
2、要科学优化布局结构。
按照宜站则站、宜点则点的原则,优化客运站空间布局、等级结构和功能,合理整合调整等级客运站和便捷车站数量,加密停靠点设置,从大站集散向多点串联转变,应合理确定建设规模,打造与火车站、机场、客运码头一体衔接的综合客运枢纽,尽量避免新建功能单一的普通客运站。
3、合理调整存量规模。
支持客运站按需调降级别或转为停靠点。持续深化联网售票、电子客票普及应用,积极开展自助售检票服务,优化进站、安检、购票、检票等流程,完善无障碍设施设备,改善旅客体验。
4、拓展站场服务功能。
要求各地交通运输部门要会同发展改革、能源部门支持客运站建设充电基础设施,服务新能源车辆进城下乡,优先保障城市公共交通车辆、出租汽车、道路客运车辆等充电需要,鼓励提供夜间时段充电托管服务。
5、扩展旅游商贸服务。
强调要引导客运站经营者和旅行社等主体加强合作,在客运站内设立旅游集散中心,提供旅游票务预订、信息咨询、旅游集散等综合服务,完善客运站至景区景点、旅游度假区、乡村旅游重点村镇的旅游直通车网络。
6、加强用地综合开发。  
7、营造良好发展环境。
综合《通知》发布的上述7个方面内容,其实最核心的内容就是:要求传统的客运站尽快转变观念,加快转型,创新发展模式,全方位拓展各种客运业务,提高客运站的经济效益,增强盈利能力。
11部门发文加快推动汽车客运站转型发展能给行业带来什么?
那么目前传统的汽车客运站为何要尽快转型发展?根据汽车总站网调研分析:
一是汽车客运站目前面临着前所未有的挑战和危机。
如今消费者出门选择交通工具是多元化的,可以选择高铁、动车、航空、私家车等,其乘坐方式正在发生巨大的变化,汽车客运站赖以生存的客源越来越少。受到的挑战越来越大,这意味着汽车客运站必须迅速转型,否则将面临着被市场淘汰的风险。
二是随着共享经济的兴起,网约车等新型出行方式进一步改变了消费者的乘坐方式。
网约车的灵活性和便捷性吸引了大量的消费者,特别是年轻人,在城市出行时,很大一部分群体选择网约车。与传统的汽车客运站相比,网约车以更加灵活地方式满足消费者的个性化需求,不再需要按照传统客运站规定的固定时间和固定班次、固定线路,极大的提高了消费者的出行效率。
三是“三年疫情”的爆发加速传统汽车客运站的“边缘化”。
疫情期间,由于公共交通中诸多乘坐者的密切接触,大大增加了感染的风险,也因此导致消费者更倾向选择独立的空间、与人少接触的出行方式,使得个人交通工具(如私家车)和网约车的需求急剧增加,而传统的汽车客运站客流量也因此锐减,导致汽车客运站逐渐被市场“边缘化”。
特别值得一提的是,“三年疫情”改变了人们对交通工具的消费观念,提高了消费者出行时保护自己的安全意识,也因此导致疫情之后的人们对公共交通工具的选择更加小心谨慎,一定程度上也影响今后传统汽车客运站的客流量。
四是随着近来旅游房车的兴起,大大削减了传统汽车站旅游客源。
之前不少旅游者还选择到汽车客运站坐车去旅游,但随着近来旅游房车市场的兴起,汽车客运站的旅游客源正在被削减。
比如说今年上半年房车市场比较火热,必然分流掉部分旅游客运市场的客源,从而影响到今年上半年本来客流量就较少的传统汽车客运站的“生意”,使得传统汽车客运站的经营更是雪上加霜。
根据21世纪房车网提供的上牌数据,2023年上半年旅游房车累计销售7706辆,同比大涨44%,特别是6米以下客车平台改装的旅游房车累计销售7240多辆,占据今年上半年房车市场9成以上的市场份额。这些房车基本上都是以家庭为单位或者组团出外旅游用的交通工具,很大程度上分流了传统汽车客运站的客源。
五是活跃在城际之间的黑车,也是抢夺传统汽车客运站客源的重要交通工具。
尽管各地政府主管部门三令五申的强调要打击和取缔黑车,但每个城市目前都仍然存在着不少黑车。近年来,特别是商务黑车一直在各个城市以各种形式存在着,他们在路上运营,主管部门也很难发现其是在运营还是在自用,各地汽车客运站客流下降有很大一部分是这种商务黑车造成的,其大部分是分散不规范的,经营方式灵活多变,价格灵活,可根据市场变化而变化;车辆档次多样、或聚或散,有些地区自发形成“一条龙”服务,实际“门到门”服务,对汽车客运站的运营造成了影响;有些黑车还借助互联网科技手段,形成有组织的运营实体,形成网络化的移动客运网,对当前的汽车客运站形成了较大的冲击。
正是上述多方面因素的影响,导致了目前传统汽车客运站经营困难,甚至可以说是“举步维艰”,因此传统汽车客运站必须立即转型发展,用新的理念去进行市场决策,用新机制去进行企业管理,用新方法去创造新模式,否则只能被市场淘汰。这也正是近日交通部等11个部门联合发布《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》的主要原因。
11部门发文加快推动汽车客运站转型发展能给行业带来什么?
尽管目前传统汽车客运站面临着巨大的挑战,但也蕴藏着巨大的发展机遇,只要积极转型,主动应对市场变化,加强创新和转型,就能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
首先,汽车客运站应积极拥抱互联网和智能科技。
通过建设智慧客运站,引入在线购票系统、行李寄存服务、实时查看车辆位置、消费者在客运站附件的公交站台,可以通过互联网APP联系汽车,做到更好的接乘,提升消费者的体验感和满意度。
另外,以市场为导向,借助大数据,云技术等互联网新技术开展营销活动,积极推进和应用电商模式,将旅客需求信息和企业服务信息互通互联、借助互联网技术尽快实现道路运输的客联网、物联网。
其次,以旅客为中心,做到按需定制,灵活发班。
再次,开劈旅游大市场。
一是扩大车站功能;二是推出旅游专线,比如开发旅游城市班车、农村景点旅游直通车、景点流水班车、周末假日班车、自助旅游班车、团体旅游包车等;三是引进旅行社进入车站,实现运游结合,尤其是和高铁站、机场、码头等衔接,便于部分旅客中转汽车客运站,实现客运景点”一条龙”。
四是把服务新能源车辆进城和下乡作为一项重点工作来抓。
发展新能源汽车,是国家“交通强国”的重要战略,传统汽车客运站,可以把专门服务进城和下乡务新能源车辆作为一项重点业务来做,包括保障各种新能源道路客运车辆的及时充电需求,在服务价格上做到合理透明,这势必能受到新能源车辆客户的欢迎。
五要拓展客运站场的服务功能,搞活多种经营。
汽车传统客运站要克服之前那种单一的客运服务功能,拓展多元化服务功能,比如客运站可以拓展货物、邮件快件托运、仓储、配送等功能,打造“一站多能”,搞活客运站的多种经营。
11部门发文加快推动汽车客运站转型发展能给行业带来什么?
总之,传统汽车客运站的转型发展是目前刻不容缓和迫在眉睫的任务!

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