2023年上半年，在新能源汽车购置补贴取消、市场需求减少的大背景下，换电重卡市场增速也由之前的“狂飙”变得逐渐的理性。

终端上牌数据显示，2023年6月，新能源重卡销售2814辆（含质量在12吨以上车型，下同），同比增长14.7%，环比增长47.66%。其中，换电重卡销售1294辆，同比去年6月的1281辆增长1%，环比5月的953辆增长35.8%。今年6月换电重卡同环比均跑输新能源重卡大盘。

2023年1-6月新能源重卡累计销售11552辆，同比增长14%。其中，换电重卡累计销售5729辆，与去年同期的4889辆相比增长17.2%。今年1-6月换电重卡累计同比跑赢新能源重卡大盘（14%）。

下面来简析一下2023年上半年换电重卡市场的主要特点。

一、6月同环比均跑输新能源重卡大盘

2023年6月换电重卡同环比增速与新能源重卡大盘比较如下：

上表显示，今年6月的换电重卡销售1294辆，同比增长1.0%，环比增长35.8%，分别跑输新能源重卡大盘的同环比增速近13.7个百分点和近11.8个百分点，这是近年来第二个“换电重卡同环比增速均跑输新能源重卡大盘”的月份（第一个是今年5月）。

据电卡观察分析主要原因有：

一是6月新能源重卡市场中的插电式混动重卡销售18辆，而去年同期和上个月均未实现销售，这是导致6月换电重卡同环比跑输新能源重卡的一个直接原因。

二是今年6月的普通纯电动重卡同比大涨超4成、环比大涨超5成，推高了整体新能源重卡大盘的同环比增速。

主要原因是目前行业的换电标准尚未统一，换电站还只是分布在局部区域、且数量不多，限制了换电重卡的应用场景，不少用户不敢大批量购买换电重卡。而普通充电重卡充电设施比较完善，运营成本相对可控，不少用户转向购买普通电动重卡。

三是之前换电重卡一直高速增长，提前透支了今年6月的部分市场需求。

四是目前部分运营商反映换电重卡车型在运营中获得的效益不及预期，对换电重卡需求的热情与之前比较有所降低并逐渐趋于理性。换言之，用户对换电重卡的需求增速暂时有放缓迹象。

二、1-6月累销同比跑赢大盘，占比近5成

2023年1-6月换电重卡同比增速与新能源重卡大盘比较及占比同比变化如下：

上表显示，今年1-6月换电重卡累计销售5729辆，累计同比增17.2%，跑赢新能源重卡大盘同比14%的增速近3.2个百分点。

今年1-6月换电重卡占据新能源重卡大盘近5成的市场份额（49.6%），居于主体地位，比去年同期的48.3%增加了1.3个百分点。

可见，今年1-6月的换电重卡市场累计增长势头仍快于新能源重卡大盘。

这主要还是因为换电重卡补能快捷、便利，并能降低客户的初始购买成本、解决封闭场景中的续航里程等实际问题。特别是今年上半年前几个月换电重卡同比基本都跑赢新能源重卡大盘，为整体换电重卡市场跑赢新能源重卡大盘“打下了基础”。

三、各月同比依次演绎“1降—5连涨”，6月销量创新高

2023年1-6月各月换电重卡销量及同比增速如下：

上图显示，1月同比下降，是因为春节假期耽误了车辆的销售和上牌，而去年1月销量基数较大，导致1月的换电重卡销量同比成为今年上半年现唯一下降的月份。

今年6月换电重卡同比增长，成为继2月以来的“5连涨”月份，但同比增幅是这5个月中最小的。换言之，今年6月换电重卡的同比增长势头相对之前的几个月明显放缓。

据电卡观察分析主要原因有：

一是“双碳”战略的持续发力和各地政策的大力支持，加之去年上半年大部分月份处于疫情中，影响了换电重卡的销量，使得今年2月-6月的换电重卡同比能维持“5连涨”。

二是目前经济仍处于恢复中，但恢复的基础不够牢靠，部分高能耗企业（如钢厂、煤电厂、港口等）效益不及预期，对换电重卡的需求没有呈现“狂飙”的态势。因此除了4月的增速较高外，其余月份的增速逐渐趋缓。

从各月销量看，6月换电重卡创上半年各月新高。

主要原因有：一是新能源汽车购置补贴取消对换电重卡市场的影响越来越小；二是部分企业为了冲击上半年的目标任务，6月加大了市场拓展和车辆上牌力度，一定程度上推高了换电重卡销量。

四、三一夺冠、远程、徐工分列二、三；TOP10环比7增3减，大运领涨

2023年6月换电重卡销量TOP10排行及环比增长如下：

上图表显示，在2023年6月换电重卡TOP10车企销量中：

三一汽车销售320辆，环比增长97.5%，跑赢大盘，市场占比24.73%，居第一。

远程新能源商用车销售274辆，环比增长15.1%，跑赢大盘，市场占比2.17%，居第二。

徐工重卡销售175辆，环比减少30.8%，跑输大盘，市场占比13.52%，居第三。

一汽解放销售103辆，环比增长24.1%，跑输大盘，市场占比7.96%，居第四。

第5名-第10名销量均在100辆以下。

TOP10环比7增3降，大运重卡领涨（环比增长280%）。

TOP10累计销1199辆，累计环比增长32.9%，跑输大盘；累计占比92.64%，垄断程度很高。

五、1-6月累销：徐工夺冠、三一领涨

2023年1-6月换电重卡TOP10销量排行如下：

上图表可见，2023年1-6月换电重卡TOP10销量特征：

徐工重卡累计销售1345辆，也是唯一累计销量过千辆的车企，同比增长10%，跑输大盘，市场占比23.48%，夺得今年上半年换电重卡销量冠军。

远程商用车累计销售893辆，同比下降25%，跑输大盘，市场占比15.59%，居第二。

三一汽车累计销售887辆，同比暴涨814%，跑赢大盘且领涨行业，表现较好，市场占比15.49%，居第三。

其余车企累计销量均在500辆以下，市场占比均小于6.5%。

TOP10累计销售5338辆，同比增长22.7%，跑赢大盘，累计占比93.19%，前10家换电重卡市场集中度很高。

上半年已经画上句号，下半年换电重卡市场将会如何，让我们拭目以待！