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备受业内关注、重卡行业最大细分市场的牵引车, 在2023年上半年”年中考试”中交出了怎样的答卷？
中汽协数据显示，2023年6月牵引车销售4.59万辆，同比增长57%，环比增长8%，实现了同环比双增长；
2023年上半年牵引车累计销售25.39万辆，累计同比增长47%,跑赢今年上半年重卡大盘29%的增速近18个百分点。
现对2023年上半年牵引车市场特点做一个简要总结分析。
特点一：单月同比增速与重卡大盘持平；上半年累计同比跑赢重卡大盘，成为推动重卡市场增长的中坚力量
表1,根据中汽协数据，2023年6月及1-6月牵引车销量同比与重卡大盘比较：
 
上图表可见:
——2023年6月，牵引车销量同比增长57%，其增速与今年6月重卡大盘比较持平；说明牵引车的市场恢复速度与重卡中其他细分市场（如载货车、自卸车、搅拌车等）的恢复速度基本一致。
——2023年1-6月，牵引车累计同比增长47%，跑赢今年1-6月重卡大盘29%的增速近18个百分点，说明今年上半年牵引车市场恢复速度明显大于重卡行业的其他细分市场（如载货车、自卸车、搅拌车等），成为推动今年上半年重卡市场增长的中坚力量。
据汽车总站网调研分析主要原因有：
一是燃气牵引车市场“给力”。
今年上半年燃气价格一直趋于逐月下滑中，使得燃气类牵引车同比暴涨数倍以上，有力的推动了今年上半年牵引车整体销量的增长；而重卡市场中的载货车、自卸车、搅拌车等搭载燃气动力发动机的较少；因此导致今年上半年牵引车增速大于重卡整体市场增速。
二是去年同期疫情对细分市场影响的差异导致。
去年上半年重卡市场中受疫情影响最为严重的是牵引车（因为牵引车常跨区域和省份运输，受各地疫情管控政策影响较严重），导致去年同期销量基数较低，因此给今年上半年牵引车同比大涨提供了机会；反之重卡领域的自卸车、搅拌车等车型一般的应用场景在本区域或市区，受各地疫情管控政策影响很小，导致今年同期大涨比较困难。
特点二：6月销量呈现同环比“双增”
根据中汽协数据，2023年6月牵引车销售4.59万辆，同比增长57%，环比增长8%，实现了同环比双增长，一举扭转了5月、4月环比下降的局面，向好趋势明显。
——今年6月的牵引车市场之所以能实现同环比双增长，据分析：
一是去年5月受疫情影响销量基数较低（只有2.93万辆），给今年6月同比增长创造了条件；
二是今年6月是疫情管控政策完全放开的第7个月，货运市场特别是中长途货运市场处于逐渐复苏中，对牵引车的需求比5月有所增多。
三是今年6月制造业PMI为49%，比今年5月上升0.2个百分点，说明今年6月制造业景气度比5月有好转迹象，导致牵引车市场6月的景气度也好于5月，各行业6月对牵引车的需求要好于5月。
四是6月新能源牵引车销量创今年上半年各月新高，一定程度上支持了本月牵引车大盘的增长。
特点三：从3月起累计同比演绎“4连涨”、且涨幅“节节攀升”，向好趋势明显
表2，根据中汽协数据，2023年上半年各月牵引车销量及各月累计同比增幅：
上表显示，在2023年上半年各月牵引车销量中：
——今年3月起到6月，牵引车各月累计销量同比呈现了“4连涨”，涨幅从21%逐月提高到47%，呈现节节攀升之趋势。
据分析主要是去年同期受疫情影响重卡销量基数太低导致；
——从各月销量看，3月销量创今年各月新高，据分析主要是春节后各个厂商做的宣传推广和促销活动较多，另外就是3月历来是重卡市场的销售旺季，因此一定程度上推高了3月的牵引车销量。
——6月销量居今年各月第二，具体原因上文已简析。
特点四：牵引车销量居近5年同期第四，处于较低水平
表3，根据中汽协数据，近5年6月及1-6月牵引车销量及同比：
上表可见：
——在近5年6月牵引车销量中，2023年6月销量为4.59万辆，在近5年同期居于第四（同比增幅57%，在近5年同期中居于最高大）。
——2023年1-6月牵引车累计销量25.39万辆，在近5年同期中也处于第四，也居于下等水平 （销量累计同比增长47%，增幅也居近5年同期中是最高）；
可见纵观近5年同期，不论是6月还是1-6月，牵引车销量都居近5年同期第四，都处于较低水平。据分析主要原因有：
一是目前经济和消费的复苏仍然比较弱，复苏的基本面仍然不扎实；
二是新能源汽车购置补贴取消，导致今年上半年的新能源牵引车市场表现不及预期；对上半年牵引车大盘不但没有起到支持作用，反而是拖累了牵引车整体市场。
三是上半年厂商牵引车库存较多，一方面低价贱卖库存车辆，冲击了价格较高的新车市场；另外一方面又无力大批量到主机厂家进购更多的新车型；
四是牵引车市场的上游企业如煤炭、钢铁、水泥等均受到压缩减产，输出的货源锐减，对牵引车的需求减少；
五中长途货运市场运价低迷，市场风险加大，用户购车的积极性降低。
特点五：6月解放领跑，重汽、陕汽分别居第二、第三； TOP10同比6增4减、重汽领涨
表4，根据中汽协数据，202,3年6月牵引车TOP10累计销量及同比统计：
 
上图表可见，2023年6月牵引车 TOP10累计销量及同比、份额：
——解放汽车是销量唯二超万辆（1.35万）的企业，同比大涨135%，跑赢大盘，市场占比29.38%；夺得冠军；
——重汽是第二家销量过万辆（1.04万）的企业，同比大涨148%，跑赢大盘且领涨行业，夺得亚军；
——陕汽集团销量6969辆，同比下降9%，跑输大盘，位居行业第三，市场占比15.18%；
——东风汽车销量5756辆，同比增长82%，跑赢大盘，位居第四；市场占比12.54%；
——福田汽车销量4037辆，同比下降17%，跑输大盘且领跌行业，位居第五，市场占比8.79%；
——大运重卡销量2445辆，同比增长69%，跑赢大盘，位居第六；市场占比5.32%；
——其余车企销量均在1000辆以下，市场占比均小于2.5%；
——从TOP10销量同比看，6增4降，其中重汽领涨，福田领跌。
特点六：上半年累计销量中，重汽第一；解放、陕汽分列二、三
TOP10累计同比7增3降，北奔领涨
表5，根据中汽协数据，2023年上半年TOP10牵引车累计销量、同比、市场份额及同比变化：
 
上图表显示，在2023年上半年TOP10牵引车市场累计销量、同比及市场占比：
——重汽是累计销量唯一超6万辆（6.5万）的企业，同比大涨70%，跑赢大盘，市场占比25.58%；夺得冠军；
——解放累计销量5.95万辆，同比增长55%，跑赢大盘，市场占比23.44%，夺得亚军；
——陕汽集团累计销量4.26万辆，同比增长52%，跑赢大盘，位居行业第三，市场占比16.78%；
——福田汽车累计销量3.13万辆，同比增长34%，跑输大盘，位居第四；市场占比12.34%；
——东风汽车累计销量3.00万辆，同比增长28%，跑输大盘，位居第五，市场占比11.81%；
——大运重卡累计销量1.22万辆，同比增长19%，跑输大盘，位居第六；市场占比4.8%；
——其余车企累计销量均在4000辆以下，市场占比均小于5%；
——从TOP10销量同比看，7增3降，其中北奔重汽领涨，上汽红岩领跌。
随着经济的逐步恢复，今年下半年牵引车市场或将迎来更好的发展机遇！
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