2023年6月15日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第372批公告，简称本批次公告），这是2023年以来工信部发布的第6批新车产品公告。

据统计本期公告申报的新能源汽车产品有192家企业485个产品型号。其中，纯电动产品共计156户企业409个型号；插电式混合动力产品共有23户企业56个型号；燃料电池产品共计13户企业20个型号。

按汽车大类划分，本批次公告中上榜的新能源车型中，新能源客车38款，占比7.84%；新能源乘用车71款，占比14.64%；新能源货车376款，占比77.52%，新能源专用车(新能源货车)是本批次公告上榜车型的绝对主力。

按技术路线及补能方式划分，本批次公告上榜的376款新能源货车中，普通纯电动卡车297款（不含换电式车型），占比79%，换电卡车36款车型，占比9.57%；插电式混动卡车26款，占比6.9%；燃料电池卡车17款，占比4.52%。

进一步研究分析第372批公告中的换电卡车上榜车型，发现有以下几个方面的具体特点：

一、上榜数量环比领跌、占比环比减少最多，暂时“遇冷”

按技术路线及补能方式划分，第372批上榜的各类新能卡车车型占比及占比环比增减情况如下：

上图表可见，在第372批新品公告上榜的新能源专用车车型中：

换电卡车上榜36款，环比减少23.4%，领跌新能源卡车各技术路线车型环比增速，占新能源卡车上榜总数量9.57%的权重，占比环比第371批的13.6%减少了4.03个百分点，是本批次公告中占比环比减少最多、最“不给力”的细分车型。

为何换电卡车暂时“遇冷”？根据电卡观察调研分析主要原因有：

一是受新能源汽车购置补贴取消的大环境影响，去年年底提前透支了包括换电重卡在内的新能源重卡市场。

二是在国家政策的反复鼓励和支持下，今年4月换电重卡销量达到新高（1165辆），又提前透支了后期的部分市场需求。

三是换电重卡玩家（钢厂、煤电企业、港口等）运营效益不及预期，事实并非像媒体宣传的那样好，换电重卡实际运营环境不是十分“友好”，导致其运营成本不一定比普通电动重卡低，也由此导致“玩家”购买换电重卡的热情似乎暂时有所“降温”。

四是今年5月换电重卡终端实际销量同比只有1.4%的增长，跑输新能源重卡大盘，这一少有的现象已经被车企看在眼里。

2023年5月换电重卡销量同比与新能源重卡大盘比较如下：

五是之前公告中上榜的换电重卡车型较多，车企为了节约企业资源和成本，后期少申报换电重卡车型在情理之中。

二、牵引车占比环比增加最多，冷藏车环比领涨

第372批公告上榜的各类换电卡车车型数量、环比增长、占比及占比环比增减情况如下：

上表显示，在第372批换电卡车新品公告中，各类车型上榜数量：

换电自卸车（含3款自卸式垃圾车）上榜14款，居榜首，环比减少41.7%，占比38.9%，且占比环比减少12.28个百分点，是占比环比减少最多的细分车型。

据电卡观察分析，主要是因为目前经济恢复基础并不牢靠，房地产市场持续低迷，部分新基建项目由于缺乏资金而开工不及预期，工地业务量不多，导致用户对新能源自卸车的需求减少。

换电牵引车上榜9款车型，居第二，环比持平，市场占比25%，占比环比增加5.9个百分点，是占比环比增加最多的细分车型。主要是换电牵引车应用场景相对最多，适应的市场面最宽，需求最多。

换电搅拌车上榜5款，环比减少16.7%，占比13.9%，居第三，占比环比增加0.9个百分点。

换电载货车上榜4款，环比增加33.3%，占比11.1%，居第四，且占比环比增加4.7个百分点，是占比环比增加第二多的细分车型。

换电冷藏车上榜2款车型，环比增100%，领涨新能源卡车各技术路线车型。

这主要是由于近期国家明确表示下半年要加大冷链物流运输体系的建设，预示着冷藏车市场可能要迎来增长，车企也积极申报新能源冷藏车车型。

其余换电卡车上榜数量均在1款。

三、重卡主体地位更加凸显

按吨位划分，第372批公告上榜的各类换电卡车数量、占比及占比环比增减统计如下：

上表可见，在第372批电动卡车公告上榜的36款换电卡车车型中：

换电重卡有34款车型上榜（环比下降19%），占比94.44%，说明换电重卡占据了本批次公告上榜的换电卡车总数量的主体地位，且占比环比增加5.08个百分点。

说明换电重卡车型的主体地位环比增强，主要是换电重卡是换电卡车中应用场景最丰富、市场需求最多的车型。

换电轻卡车型上榜2款，环比下降60%，占比5.56%，且占比环比减少5.08个百分点。

四、江淮、集瑞联合上榜最多

第372批换电卡车共计有18个品牌名企业上榜，数量在2款及以上的品牌统计如下：

上图显示，上榜在2款及以上的换电卡车品牌有9个，其中江淮牌（安徽江淮汽车）和集瑞联合牌（集瑞联合重工有限公司）均上榜4款，并列第一。

豪沃牌（含重汽济南卡车及成都王牌商用车）、长征牌（河北长征汽车）均上榜3款，并列第二。

解放牌（一汽解放）、红岩牌（上汽红岩）、远程牌（安徽华菱汽车）、楚风牌（湖北楚风汽车）均上榜2款，并列第三。

后期随着经济大环境的好转及运营环境的改善，换电卡车特别是换电重卡市场或将恢复到原来高速增长的轨道上来！