完成全面过渡,开沃集团整车品牌正式切换“创维”

向产业报国梦想迈出新步伐,开沃集团商用车品牌正式发布!

2023年5月17日,在2023北京国际商用车及零部件展览会&2023北京国际道路客货运输车辆及零部件展览会开幕当天,开沃集团正式对外发布了商用车品牌——“创维汽车”。

这意味着,开沃集团整车品牌完成了向“创维”品牌的全面过渡。

完成全面过渡,开沃集团整车品牌正式切换“创维”

从“开沃”到“创维”,坚守造车初心

在个人自传中,开沃集团董事长、创维汽车创始人黄宏生曾写到:“造新能源汽车是我攀登人生的第二座高山”。

2011年,通过重组南京金龙,开沃集团取得了汽车行业“准入证”,黄宏生也开始了跨界造车的新征程。

选择新能源汽车赛道,与黄宏生一直以来想要为国家工业富强做贡献的梦想分不开。而作为造车“新人”,从易到难,开沃最先选择的是商用车,通过开发源代码、控制系统、电机、电控系统等,逐步掌握核心技术。

入行13年来,开沃集团始终如一,坚持以科技驱动美好出行。

2016年开沃集团新能源商用车正式开始使用开沃品牌;

2021年3月,开沃集团和创维集团签订商标转让协议,开沃集团成为“创维汽车”品牌拥有者,同年4月,乘用车品牌发布,开始使用“创维”;

2023年5月17日,“创维汽车”品牌完成了从乘用车到商用车全面切换。

目前,开沃集团已拥有13年的新能源产业基因,具备1500项以上专利和4000名以上员工,有超过6万辆新能源车行驶在全球各地。

在产品布局方面,纯电动、氢能技术路线“两手抓”,客车、重卡、专用车等各品类车型齐全,并不断开疆拓土,不断把纯电动产品带到更多应用场景,推动其对传统燃油车的替代进程。

完成全面过渡,开沃集团整车品牌正式切换“创维”

纵享出行,创维竞途惊艳首发

此次的发布会,开沃还有一项重要成果,就是发布了全新车型——竞途。

竞途,开沃解释为“负势竞上、正道坦途”。当下新能源客车市场竞争激烈,想要获得优势就需要锚定细分市场、抓住痛点,造适合市场需求的车型,

疫情过后,旅游市场回暖,迎来大面积爆发。创维竞途正是在这样的行业大背景下应运而生。

据了解,该车型采用了通勤车11米的黄金尺寸、2.55米宽体车身,并在同级别车辆中拥有最大的52座数量。同时,作为一款新能源车型,竞途拥有同级当中最大的电量覆盖,涵盖180-350kWh的电池容量,可以充分满足不同客户的实际使用需求。

另外,创维竞途还拥有精致的外观设计、简约整体式内饰、5.7立方米超大行李舱空间、超低维护成本等众多优势,并在车辆智能网联和安全性方面拥有行业领先的技术优势,让广大用户可以买着放心,用着安心。

完成全面过渡,开沃集团整车品牌正式切换“创维”

打造“0”碳生态圈,构建技术赋能的全价值链模式

“双碳”背景下,各行各业都把减碳放在关键的位置。

人民生活层面,“双碳”战略倡导绿色、环保、低碳的生活方式;国家层面,“双碳”目标的实现则需要持续推进产业结构调整和能源结构调整,大力发展可再生能源;企业也需要践行社会责任,同时也是自身产能升级的必然要求。

创维集团以家电、光伏产业为主,开沃集团则包括零部件品牌“创源”,专注做新能源储能,整车品牌“创维”,提供新能源乘用车与商用车,以及提供充电服务。

如此一来,从家居到出行,“创维集团+开沃集团”即可为大众打造“0”碳生态圈,为低碳生活贡献一份力量。

与此同时,开沃集团在经过多年的市场积淀后发现,未来的市场机会将来自政策引导支持、国内市场复苏、海外市场回暖和氢燃料、智能驾驶技术突破带动示范推广特定场景。

也就是说,新能源商用车行业未来方向将是能源多元化、车辆定制化、乘坐舒适化、能耗最优化和车辆数字化。

基于行业未来趋势研判,创维汽车构建了技术赋能的全价值链模式,从单一销售关系转变为以车辆为核心,制造+服务+运营的商业模式。其核心是线控技术、交互技术、智驾技术为主的技术创新,和包括产品定制、服务定制、运营定制多层次的模式定制。

如此一来,创维汽车就可以生产出尊重市场,由客户参与设计更好满足其需求的产品。创维汽车还可以为客户提供多种服务,如购车金融服务、完善的售后服务等,降低购车成本,提升用车效率。

完成全面过渡,开沃集团整车品牌正式切换“创维”

新能源商用车市场的变革在不断推进,开沃集团也将继续发挥自身的强大实力,不断为行业、客户带来更多优质、领先的全新产品。

砥砺前行、踔厉奋发,品牌升级后的开沃将以更加饱满的姿态继续深耕新能源商用车行业,助力我国交通领域碳减排的实现,继续完成产业报国梦。
 


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