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一、日本发展前景 当前日本能源供应以煤、石油、天然气为主，2021年占比达83.2%。2020年，全国二氧化碳排放量为9.76亿吨。 在减排目标方面，日本宣布2030年温室气体排放量比2013年减少46%，2050年实现碳中和。为实现这一目标，日本将最大化可再生能源供应比例、并搭配核能发电，同时构筑氢能社会（包括氨气使用），利用CCUS、DACCS、BECCS等碳清除技术。
日本政策更新： 发布《2050碳中和绿色增长战略》，包括成立绿色基金（2万亿日元，约合1千亿人民币），鼓励和支持创新研发。 根据第6次能源战略计划（2021年10月），2030年能源结构中氢/氨占比1%。 2022年12月，经济产业省公布新政，弥补氢气和化石燃料间的价格差。 氢能推广路径：成本方面，2030年目标为3美元/千克，2050年降至低于2美元/千克；供应方面，进一步扩大氢气进口规模，并在本土扩大电解水制氢规模；需求方面，在交通、发电、工业、供热等领域推进氢能多元化应用。 氢能发展现状：家用热电联供系统已安装439852台；燃料电池乘用车和客车分别推广7418辆和120辆；已建成加氢站160座。 二、NEDO关于氢能研发进展 NEDO（New Energy and Industrial Technology Development Organization）是国家研发机构，通过开发、推广节能和新能源技术，致力于解决能源与环境问题，促进可持续发展；并为政策制定提供建议。 NEDO通过分步走方式发展氢能，从推广家用燃料电池热电联供系统（ENE-FARM）开始，随后发展燃料电池汽车和建设加氢站，目前正将氢能纳入能源战略，推动氢气广泛应用。 当前推动燃料电池在长途运输、区域物流、船舶、工程机械等方面应用。 研发提升加氢速度：重卡10分钟加氢80千克，乘用车3分钟加氢5千克。 此外，正推动氢能燃气轮机与液氢发展。 推广兆瓦级电解水制氢项目。 推动氢能在港口应用。在加州城市Merced制氢，储运至LA·LB港口，终端应用包括卸货机械、起重机、重卡等。 建设福岛氢谷。 三、结论 发展氢能是实现碳中和的关键途径，日本一直致力于推广氢能。 当前氢能产业仍处于发展初期，需不断提升技术与扩展应用范围。
我们的目标是建立低碳能源体系，将不断扩大氢能利用规模，与其他能源融合发展。 |
