换电重卡因为高效、便捷、环保、初始购买成本低等诸多优势深受客户青睐，在各个城市的销量也不断攀升。

终端上牌数据显示，2022年累计销售新能源重卡25152辆，同比增长141%。其中，换电重卡累计销售12431辆，同比大涨285%，跑赢新能源重卡大盘，占据新能源重卡大盘近半壁江山的市场份额。

电卡观察调研发现，业内人士关注较多的是2022年换电重卡的区域流向和所配套的电池、电机信息等重点问题。

因为搞清楚这些问题可能对车企今后制定换电重卡市场的区域市场营销策略有一定的参考价值。

为此，本文对2022年换电重卡的相关信息进行简要的盘点分析。

一、2022年换电重卡主要销往哪些城市？

数据显示，2022年共有145个城市有换电重卡销售上牌信息。其中，唐山、石家庄、上海3座城市的销量均超过1000辆；销量超过300辆的城市有5座；销量超200辆的城市有15座；销量超过100辆的城市有34个；销量超过50辆的城市有78个。

销量超200辆的15座城市具体销量及占比统计如下：

上图表显示，2022年换电重卡销量前15座城市呈现以下特点：

河北省城市最多，达到6个，占据4成的权重。分别是唐山、石家庄、邯郸、秦皇岛、沧州和邢台，这6个城市累计销售换电重卡4366辆，占据2022年全国换电重卡总销量35.12%的市场份额，以碾压性优势位居全国30多个省（自治区、直辖市）之首。

据电卡观察分析主要是河北省内钢铁、矿山等能源型企业较多，产生的碳排放居全国之首，污染比较严重。另外，河北是距离首都北京最近的省份，该省采购大批量的换电重卡在钢厂、矿山等进行倒短运输，以便达到降碳目的。

其次是上海，累计销售换电重卡1025辆，占据2022年全国换电重卡总销量8.25%的份额。

再次是四川（含成都和宜宾两个城市），累计销售换电重卡458辆，占据2022年全国换电重卡总销量3.7%的份额。

TOP15座城市累计销售换电重卡7474辆，累计占比超6成（60.12%）。

当然车企还要认真研究一下各个城市下一步的具体降碳政策措施，特别是在置换燃油重卡方面的具体计划。

二、2022年换电重卡配套的动力电池信息简析

数据显示，在2022年销售的12431辆换电重卡中，配套的电池企业共有12家，其中有3家仅仅提供动力电池总成业务，有四家电池企业配套数量超过100辆。

1、从电池类别看，清一色为磷酸铁锂电池。

2022年销售的12431辆换电重卡全部配磷酸铁锂电池，无三元和锰酸锂、钛酸锂等其他类电池。

2、换电重卡车型配套的动力电池容量9成以上在281-283KWh之间。

2022年各电池容量区间配套的换电重卡销量及占比统计如下：

上图表显示，2022年销售的换电重卡配套的电池容量在281--283 KWh之间车型最多，累计销量达到11362辆，市场占比超9成（91.4%），这部分车型主要是6X4类、总质量在25吨的换电牵引车居多。

3、从配套的电池企业看，宁德时代一家独大

2022年换电重卡配套的动力电池企业简析：

上图表可见，在2022年换电重卡配套的动力电池企业中：

宁德时代一家独大，累计配套了11126辆，累计占比89.5%，居于绝对的垄断地位，其配套的新能源重卡整车厂家也是最多的，主要是徐工汽车、汉马科技、三一汽车、东风商用车、一汽解放、福田汽车等主流厂家。

其次是湖北亿纬锂能，累计配套671辆，市场占比5.4%，其配套的厂家主要是三一汽车、长征汽车、厦门金龙、中国重汽、湖北新楚风等车企。

再次是盐城国投中科新能源，累计配套160辆，市场占比1.29%，配套企业主要是东风汽车集团。

第四是国轩高科，累计配套101辆，市场占比0.81%，配套的车企有陕汽集团和上汽红岩。

其他电池企业累计配套373辆，市场占比3%。

三、2022年换电重卡配套的动力电机信息简析

根据终端上牌信息，2022年换电重卡配套的电机数量20多家，其中超过300辆有9家，其中特百佳动力配套最多，达到3891辆，其次是绿控传动达到3056辆。

2022年换电重卡配套的电机信息简析如下（只统计配套数量在300辆以上的企业）：

上图表可见，在2022年换电重卡配套的电机企业中：

配套数量在3000辆以上有2家：分别是特百佳动力和绿控传动，可见换电重卡行业的电机配套市场集中度较高（TOP2累计占比55.9%）。

其余电机企业配套的换电重卡数量均在1000辆以下。