电卡观察

“长坡厚雪”、“守正创新”，电动卡车正在加快逐步摆脱“叫好不叫座”的局面，越来越被社会认可。

尤其是在港口、钢厂等减碳需求强烈，短距离运输需求日盛的场景下，电动重卡相比传统燃油重卡，不仅更环保，而且在经济效益方面也具有一定的优势。

更为重要的是，随着国内城市燃油货车路权的收紧，电动货车优越性越来越明显。

这种优越性，带动的不仅是国内电动卡车的发展，更是全球卡车行业的电动化转型。

沃尔沃集团敦促澳大利亚颁布新的重型电动卡车法律

2022年12月13日消息，据外媒报道，沃尔沃集团澳大利亚分公司敦促该国政府推进法律改革，允许其向运输和配送企业销售重型电动卡车。

沃尔沃集团近日同意向货运企业Team Global Express出售36辆中型电动卡车，供其在悉尼市区使用。虽然这种重达16吨的车辆可以在现行法规下运行，但是体积更大的电动卡车，由于重量过大，澳大利亚现行法律不允许其在道路上行驶。沃尔沃澳大利亚公司首席执行官Martin Merrick对媒体表示：“我们希望明年可以引进重型纯电动卡车，我们需要改变立法。”

奔驰暂停与Rivian合作，此前计划打造电动货车

12月13日消息，据相关消息透露，梅赛德斯-奔驰已经暂停了与Rivian的合作关系，双方将停止在欧洲共同打造电动货车的计划。

2022年9月，双方签署了谅解备忘录，启动了战略合作关系。根据计划，双方将在欧洲打造用于商业用途的纯电动货车。但出于资本市场紧缩，以及对于经济的担忧，Rivian高层对过度扩张业务持谨慎态度。Rivian在声明中表示，在重新评估增长机会并选择将重点放在预计获得最佳投资回报的项目上后，公司中断了与奔驰的合资谈判。

奔驰向波兰工厂注资10亿欧元生产纯电动货车

据法新社12月12日报道，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰公司表示，计划向波兰一家新工厂注资超过10亿欧元，生产纯电动小型货车。

徐工与交控联手发布绿色交通运输成套化解决方案

12月10日，徐工集团与交控集团共同发起绿色交通运输成套化解决方案推广会，共同打造绿色交通城市的“徐州样板”。

双方将携手搭建包括商用车专用网在内的“五张网”，形成全场景充换电网络，建设集“充换电网+储能网+智能微电网”于一体的充换电平台，同步研究布局电池维修、回收及梯次利用、碳资源交易等产业。目前已开工建设2座重卡换电站，改扩建城市分布式综合能源站等，取得了阶段性成果。

31辆宇通电动轻卡交付四川

12月10日，31辆电动轻卡交付四川家安聚众公司，宇通新能源轻卡角逐西南新能源市场的脚步又加快了一步。

据悉，家安聚众在当地主要做城市配送业务，这次31辆宇通轻卡是其为了满足业务需求做的车辆新增。

福田雷萨首批电动搅拌车成功交付北京建工新材、中栋新能源

12月7日，北京建工新材、中栋新能源&福田雷萨电动搅拌车交车仪式在北京建工新材公司建恒站顺利举行。

本次交付的福田雷萨TL407电动混凝土搅拌车，零排放、零污染、低噪音、经济省油，搭载车联网平台，拥有实时监控、远程诊断等功能。同时，该车配有360kw驱动电机，扭矩可达2400N·m，续航里程达到258 km，单车充满电时间仅为2小时，每天跑六趟仅需补一次电。

本田将于2024年销售微型电动厢式货车

据外媒报道，12月7日，本田汽车表示，将于2024年春季开始销售微型商用电动厢式货车，以进一步丰富该公司电动汽车产品阵容。本田微型电动厢式货车的目标续航里程为200公里（合125英里），并寻求将价格定在100万日元（合7,270美元）左右。