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2022年10月10日, 工信部发布了2022年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
根据统计，本批次目录共有238款车型上榜（符合2022年新政补贴的有164款，其他新能源车型74款），环比第8批的236款微增0.85%；从技术路线看，涉及燃料电池车共有19户车企39款车型上榜，创今年以来新高；对应的有25家燃料电池汽车配套商参与配套。
进一步研究发现，本批次目录上榜的39款燃料电池车型中，包括25款燃料电池专用车（货车），占比64.1%，居于主体地位；14款燃料电池客车，占比35.9%。
从整车企表现来看，在本批次目录上榜的39款燃料电池商用车中，厦门金龙客车上榜8款，居榜首；三一汽车上榜4款，居第二；苏州金龙、陕汽集团、及宇通重工均上榜3款，并列第三。
从燃料电汽车配套商表现来看，亿华通均配套5款车型，居第一；重塑科技配套4款车型，居第二；锋源氢能配套3款车型，居第三。
从涌入的新玩家来看，本批次目录中共有7家新玩家首次上榜，包括2家整车企业和5家配套企业。
那么，本批次目录上榜的35款燃料电池商用车有何看点？
一、上榜数量创今年以来所有新能源批次目录新高
根据工信部数据，截止到2022年10月中旬，工信部共发布了9批新能源汽车推荐目录。第9批上榜了39款燃料电池商用车，创今年以来各批次新高。
本批次目录上榜的氢能商用车数量之所以能创新高，据汽车总站网调研分析主要原因有：
一是全国各地密集出台氢能产业规划和燃料电池氢车推广目标，车企看到了燃料电池专用车市场的发展巨大潜力，对燃料电池市场信心倍增。
据统计，近期以来与氢能产业相关的利好政策不断发布，国家层面的6条和各省市自治区的37条，对燃料电池专用车市场利好，车企正是看到了这一契机。
特别是7月份以来，广东、湖北、北京、山西、河南等地陆续出台氢能产业规划，对燃料电池汽车的发展作出了具体的部署，目标清晰，让车企进一步看到了燃料电池商用车用车广阔的发展前景。
二是燃料电池商用车终端市场需求呈现了较强的增长态势，激发了车企申报燃料电池商用车的热情。
终端上牌数据显示，2022年1-8月燃料电池商用车累计销售1981辆，同比大增139%，终端市场对燃料电池商用车实际需求量的大增无疑激发了车企申报的积极性。
2022年1-8月燃料电池商用车销量及同比如下：
三是疫情影响在逐渐变小，燃料电池汽车产业链各方面功能得到逐步恢复，对燃料电池商用车产销利好。
二、环卫车居榜首；客车表现抢眼，公路客车占比环比增加最多
按功能用途来划分，本批次目录中上榜的39款燃料电池商用车中，环卫车上榜9款，居第一；其次牵引车；再次是冷藏车；从占比环比增减看，燃料电池环卫车占比增加最多，领涨领跑各上榜车型数量。
2022年第9批目录上榜的各类燃料电池商用车数量、占比及占比环比统计如下：
 
上图表可见，按功能用途划分，在本批次目录中：
燃料电池环卫车上榜10款，占比25.6%，居榜首。
据汽车总站网分析一是因为环卫车车型种类繁多，包括各种垃圾车、洗扫车、洒水车、抑尘车等；二是目前各地疫情防控处于常态化，各地政府增加了清洁城市环境的频度，对新能源环卫车需求增多；三是新能源环卫车的应用场景不断拓展，对续航里程要求提高；四是燃料电池环卫车基本是服务于市政环卫领域，属于公共行业用车，属于政府采购，不差钱。
但其占比环比减少10.4个百分点，主要是前几个批次的目录中申报的燃料电池环卫车一直较多，本批次主要是“补缺“。
燃料电池客车表现抢眼。
1、燃料电池城市客车上榜8款，占比20.5，居第二，且占比环比增加4.5个百分点。
据分析主要是因为燃料电池城市客车是政府采购的主要车型，这也是燃料电池客车车型能大量进入本批次目录的主要原因，加之近期不少地方陆续出台氢能产业政策，燃料电池汽车市场比较活跃，因此城市客车跟着“沾光”。
2、燃料电池公路客车，上榜4款，占比为10.3%，虽然上榜数量居第四，但环比上一批属于净增长，占比环比增加10.3个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，表现也比较亮眼。
据分析主要是因为燃料电池的优势在长途公路客车上比较容易发挥出来，只不过加氢站相对固定线路的城市客车不太容易集中布置。这次申报的4款燃料电池城际客车几乎都是运营在固定线路。
再次是燃料电池牵引车，上榜7款，占比为17.9%，占比环比增加1.9%。主要是因为牵引车在重载长途卡车运输中应用场景最多，燃料电池续航里程长、加氢时间短及低温环境下启动性能好等优势都能发挥出来，比较适合在牵引车车型上推广应用。
其他车型上榜数量均在2款或者2款以下。
三、2个整车企业作为“后生”首次涌入行业
统计发现，在本批次燃料电池商用车目录中，有2个整车企业“新面孔”首次亮相，分别是福田戴姆勒汽车公司和福建海山机械股份公司。
其中，福田戴姆勒汽车公司首次申报的车型是欧曼牌BJ189FCEVADF-01燃料电池牵引车车型；福建海山机械股份公司首次申报的是海山飓风牌FHS5080TWFCEV燃料电池道路污染清除车，是属于环卫车型。
四、厦门金龙客车上榜8款车型，居第一
本批次上榜的39款燃料电池车型共有19户企业申报，其中客车行业的知名企业厦门金龙上榜8款，占比超2成（20.5%），位居第一；三一汽车上榜4款，占比10.3%，位居第二；苏州金龙、陕汽集团及宇通重工各上榜3款，占比均为7.7%，并列第三。
其余14家车企均上榜2款（有3家企业上榜2款）或者1款（11家企业均上榜1款）。上榜车型数量top4（只统计上榜数量2款及以上车企）。
2022年第9批推荐目录上榜车型数量top4(9家车企)申报的各类车型数据统计如下：
上表显示，在2022年第9批推荐目录中，TOP4中的9家车企上榜的各类燃料电池商用车中，除了厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅客车上榜的全部是燃料电池客车外，其余6家上榜的均是燃料电池货车车型。
五、25家配套企业中，亿华通第一；5家“后生”作为新玩家首次进入配套行业
2022年第9批燃料电池商用车推荐目录车型配套的燃料电池品牌数量统计如下表：
从统计数据可知，本批次目录上榜的燃料电池商用车有25家燃料电池企业参与配套，其中亿华通均配套5款车型，居第一；重塑科技配套4款车型居第二；锋源氢能配套3款车型，居第三，国鸿氢能、上海氢晨、新研氢能、东方氢能、航天氢能、雄韬股份6家配套商均配套2款车型，并列第四；其余16家配套企业均配套1款车型，并列第五。
值得一提的是，在本批次目录上榜的25家燃料电池配套企业中，有5家属于“新玩家”，分别是：越博动力、畔星科技、三一集团、上海上氢、深圳城投。
以上就是2022年第9批燃料电池商用车推荐目录上榜的车型的主要看点，但愿上述分析能为行业发展带来一定的参考。
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