2022年9月16日, 工信部发布了2022年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(简称本批次目录)。
根据统计,本批次目录中共有103家企业236款车型上榜(符合2022年新政补贴的有188款,其他新能源车型48款),环比第7批的294款减少19.7%。从技术路线划看,纯电动类车型共198款,占比83.9%;插电式混动车型共13款,占比5.5%;燃料电池车型共25款,占比10.6%。 在本批次目录上榜的236款车型中,含166款新能源专用车、33款新能源客车和37款新能源乘用车,新能源专用车占据了主体部分。 从技术路线看,在本批次目录上榜的166款新能源专用车中,包括143款纯电动车型、4款插电式混动车型和19款燃料电池车型。可见,纯电动车型占据了本批次新能源专用车目录上榜车型的“大头”。 下面对本批次目录上榜的电动卡车看点进行具体解析。 一、电动重卡居榜首,电动轻卡风头最盛 按车型最大总质量划分,2022年第8批电动卡车推荐目录上榜车型数量、占比及占比环比增减情况如下:
上表显示,本批次目录中: 电动重卡上榜70款,占比近半壁江山(49.05%)夺冠,占据主体地位,且占比环比增加1.22个百分点,一定程度上反映了今后电动卡车的推广重点可能在重卡领域。 电卡观察认为,这主要是因为“双碳”战略的持续发力,各地对污染最为严重的重卡车型环保考核越来越严,电动重卡在港口、大型钢厂、矿山等倒短运输场景中推广应用越来越广泛,是今后新能源卡车领域的推广重点。 电动轻卡上榜56款,居第二,占比39.16%,占比环比增加6.01个百分点,是占比环比增加最多的细分车型,属于增长风头最盛的细分车型。这反映了蓝牌轻卡新规落地后,电动轻卡在城配市场的推广应用或将呈现快速增长之势。 主要是因为合规的蓝牌轻卡载货能力变弱、价格也不便宜,对客户吸引力不大。因此,转买使用成本较低、路权较大、上牌、上路、年审都能比较顺畅的新能源轻卡就成为客户的选择。 电动中卡上榜15款,居第三,占比为10.49%,且占比环比减少3.64个百分点,是占比环比减少最多的细分车型。 电动微卡上榜2款,居第四,占比1.4%,且占比环比减少3.49个百分点。 二、上榜的换电卡车车型中,换电自卸车居第一 2022年第8批电动卡车推荐目录上榜的换电车型数量、占比及占比环比增减统计如下:
上表显示,本批次目录中,换电卡车上榜19款,各类车型上榜数量特征为: 换电自卸车(含换电自卸垃圾车)上榜8款,占比42.1%,居第一,且占比环比增加5.1个百分点,反映出换电自卸车良好的发展势头,这是本批次目录中换电卡车上榜车型的一个明显特点。 据电卡观察分析主要是目前各地的新基建项目正在启动,电动自卸车需求加大。加之换电自卸车初始购买成本比普通充电类自卸车要低,由此导致对换电自卸车需求增多。 换电牵引车上榜7款,居第二,占比36.8%,且占比环比减少0.2个百分点。 换电搅拌车上榜3款,居第三,占比15.8%,占比环比减少6.4个百分点,是占比环比减少最多的车型。 换电冷藏车上榜1款,居第四,占比5.26%,占比环比增加5.26%,占比环比增加最多。 三、电池能量密度分布在150-160wh/Kg之间的车型最多;能量密度在140--150wh/Kg的车型占比环比增加最多,其次是能量密度大于160wh/Kg的车型 按上榜车型配套的电池能量密度区间分布来划分,2022年第8批电动卡车推荐目录上榜的车型数量及占比、占比环比增减情况如下:
上表显示,本批次目录中,按上榜车型配套的电池能量密度看: 分布在150-160wh/Kg之间的车型有67款,占比46.15%,居第一,但占比环比减少1.68个百分点。 能量密度分布在140--150wh/Kg的车型有34款,居第二,且占比环比增加最多(增加5.29个百分点)。 能量密度大于160wh/Kg的车型有30款,居第三,且占比环比增加第二多(增加1.41个百分点)。 上述现象说明目前电动卡车搭载的电池能量密度主要分布在150-160wh/Kg之间,但分布在能量密度在140--150wh/Kg的车型占比环比增加最多,大于160wh/Kg的高能量密度增速也较快。 四、徐工、福田、宇通居前三 从各品牌表现看,本批次推荐目录中,徐工牌共上榜13款,居第一;福田上榜8款,居第二;宇通上榜7款,居第三。上榜车型在4款以上的品牌如下:
上图可见,本批次目录上榜的车企中,上牌数量超4款的品牌有8个: 徐工牌上榜13款(含徐工环境技术有限公司、徐工湖北环境科技公司等),居第一。 福田牌(福田汽车股份)上榜8款,位居第二。 瑞驰牌(含重庆瑞驰汽车)和海德牌(烟台海德专用车)均上榜6款,并列第三。 第四是三力牌(航天晨光汽车)上榜5款。 并列第五的是三一牌(三一汽车)和解放牌(一汽青岛解放),均上榜4款。
总之,2022年第8批电动卡车推荐目录上榜车型看点不少,但主要的就是上述4个,但愿此解读能给电动卡车企业在产品策划和布局方面带来一些参考。 |