电卡观察

“双碳”背景下，重卡及工程机械电动化是大势所趋。

与其配套的电池发展自然也成为行业需要着力解决的重点。

事实上，重卡及工程机械给电池的布置空间有限且多样化，复杂的应用场景又进一步给电池系统带来挑战，阻碍了电动化快速发展。

“宁王”发力换电重卡，推出组合式标准化电池包。

此举为推行换电标准化带来一定的促进作用，也将带来巨大的市场增量。
 

宁德时代发力重卡换电，推出组合式标准化电池包

2022年9月17日晚间，宁德时代发布首创的MTB（Module to Bracket）技术，将率先应用于国家电投启源芯动力重卡换电项目。

据介绍，MTB技术将模组直接集成到车辆支架/底盘，系统体积利用率提升40%，重量减轻10%，系统能量密度达170Wh/kg；电池可以达到1万次/10年的循环寿命，独创的U形水冷系统则攻克了散热难题；此外，电池支持自由组合方案，可以在140KWh-600KWh范围内配置。

全国首座城市级同城通换重卡换电站在南京投运

9月16日，普洛斯龙潭新能源重型卡车换电站建成投运，这是国内首座服务港口物流运输的新能源重型卡车换电站，也是南京首座、全国首批支持“互通互换”功能的重卡换电站，实现渣土车、搅拌罐车等不同车型之间的共享换电。

该站由国网南京供电公司牵头，宁普易充（江苏）新能源科技有限公司、国网江苏电动汽车服务有限公司、国网南京电动汽车服务有限公司、江苏电投易充新能源科技有限公司共同建设，占地约1500平方米，总投资约1000万元，换电功率1920千瓦，采用高抗震电池包、3D动态视觉识别、大功率浮动连接、全自动电池包更换等多项领先技术，服务于渣土车、搅拌罐车、牵引车等多种重卡车型，实现不同车型之间的共享换电。

蔚来能源欧洲工厂首座换电站下线

9月16日，蔚来在匈牙利佩斯州投资建设的蔚来能源欧洲工厂完成首座换电站下线，该换电站将被运往德国。蔚来能源欧洲工厂占地约10000平方米，是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。

协鑫能科：最终目标占据商用车换电市场30%以上份额

9月15日，协鑫能科董事长费智在接受媒体菜场时表示，公司的目标是最终占据商用车换电市场30%以上的市场份额，同时要在今年实现换电业务盈利。

据悉，进入换电赛道还不足一年半，协鑫能科已参与行业标准编制5个，参与国家、行业及团体标准共计34个，目前在建的换电站上百座。

全路程与远景动力就换电模式达成战略合作

近日，全路程物流科技有限公司与远景动力达成战略合作，远景动力将全路程供应动力电池产品。双方还将围绕电池标准化开发、动力电池梯次利用、零碳物流园区打造、车辆数字安全系统监控平台打造等领域开展全方位、多层次、宽领域战略合作，并共同探索新能源换电模式出海。

据悉，全路程物流科技有限公司成立于2014年，自2019年起进入新能源换电领域，成为提供换电城配物流车的企业。远景动力是中国远景科技集团旗下的公司，是全球领先的智能电池科技公司。