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由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。
大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。
其中，在8月27日举办的主论坛：“全面电动化与绿色低碳转型”上，中国南方电网有限责任公司董事长 孟振平发表精彩演讲。
中国南方电网有限责任公司董事长孟振平主要观点如下：
1、南方电网将全力做好充电服务电力保障、推动充电服务技术和商业模式创新、全力构建电动汽车充电服务生态。
2、南方电网建议通过政府引导、市场主导，行业规范等手段，共同构建布局更均衡的充电基础设施体系，加快平台互联互通和数据融通、推动跨行业联合创新与技术研发、赋能电动汽车高质量发展，加快实现碳达峰、碳中和目标。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的万钢主席，各位嘉宾，女士们、先生们，非常高兴有机会以电网企业的身份参加2022世界新能源汽车大会。我在此谨代表南方电网公司对大会的举办表示热烈祝贺，并借此机会向长期以来关心支持南方电网改革发展的领导，国内同行和社会各界朋友表示衷心的感谢！
根据论坛安排，我作题目为构建完善服务生态，赋能产业融合发展的发言。
第一个方面，把握汽车和能源产业融合发展的新趋势、新特征。当今世界新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，碳达峰、碳中和成为广泛共识和共同行动，能源电力行业正在发生深刻调整，加快绿色转型。汽车产业正加速向电动化、低碳化、智能化迈进。两者在融合发展当中，我们认为初步呈现出三个趋势性特征：
第一，电动汽车的爆发式增长正在深刻影响着能源发展格局。放眼全球，主流车企纷纷介入电动赛道，电动汽车发展已经从政策驱动进入正常驱动阶段，中国正在领跑汽车电动化的进程。今年上半年我国电动销量增速达到111%，保有量突破了1000万辆大关，预测到2025年至2035年分别为3000万辆和1亿辆，电动汽车用量电将达到85亿千瓦时，同比增长76%，预测到2030年将超过1000亿千瓦时，增长空间巨大。正在成为影响未来能源消费结构变化的重要驱动因素，电力大规模接入的现实和全部用上清洁电力的愿景，推动能源电力行业进一步加快构建新型电力系统，对电力规划建设做出规划性调整，让用能更加清洁低碳、安全高效，让出行更加舒适便捷。
第二，电动用能正在从单向传输向双向交互演进，电动汽车具备负荷和赋能的双重属性，是具有高度灵活性的移动储能单元，按平均每一辆电动汽车放电功率10千瓦，电池电量50千瓦时计算，现有的1000万辆电动汽车可控负荷最大可达1亿千瓦，储能总量达到5亿千瓦时。南方电网公司正在尝试以市场化的机制引导电动汽车参与电力需求侧的响应，电动汽车在削峰填谷中的作用已现端倪，从长远看双向交互的可能性更加丰富，深度融入用电需求侧响应市，绿交易市场。
第三，数字化正在塑造着交通和能源深度融合的新生态。关键性突破，往往就发生在不同领域的重合交汇处，电动汽车就是这样一个绝佳的契合点。从承接落实国家规划看，围绕数字化转型，加快新型基础设施建设，交通和能源电力产业有必要同频共达，共建共享。数字交通“十四五”发展规划指出要不断提升交通基础设施数字化水平，以数字化、网络化、智能化为主线，培育产业创新发展生态。当前，南方电网正在努力将数字电网打造成为承载新型电力系统的最佳载体，以数字化统筹解决海量主体泛在，实施双向互动，多维时空平衡等新课题，进而构建协作创新，优势互补，跨界融合，互利共生的能源生态系统。可以说新能源汽车产业与新型电力系统，现代能源体系实现同频共振深度耦合，这是大势所趋。将原来单纯用于出行的交通工具赋能升级为智慧终端是大势所趋，一个由电动汽车和数字电网、数字交通、智慧能源融合打造的崭新的场景正在逐步的铺开。
第二个方面，南方电网公司服务产业融合发展的初步实践。新能源汽车是国家战略性新兴产业，我们认真贯彻总书记四个革命，一个合作的能源安全新战略，充分发挥平台作用，持续向能源生态系统服务商转型，推动政府、机构、电动汽车企业和用户供应链上下游企业广泛深入的链接，为我国新能源汽车高质量发展提供有力的电力支撑。
首先，努力构建充上电，用好电的基础保障服务生态。不断完善充电服务网络，累计建成了充电桩9000座，充电桩7.5万个，遍布南方所省市县级城市，乡镇覆盖点达到2754个，到明年实现南方区域所有乡镇全覆盖。为24万个其它运营主体的车提供无差别的介入系统，使普遍服务更广泛的惠及更多车企和车主。全网可再生能源的利用率达到99.8%，风电光伏发电基本全网消纳，风能源占比保持在50%以上，有力支撑电力汽车广泛使用清洁电力，持续提升获得电力水平，不断完善配网网架建设，供电可靠性达到99.89%，加大配套供电设施的投资力度，降低充电站的建设成本，“十四五”期间投资将达到100亿元以上。
然后，努力打造开放共享，价值共创的创新生态。与智能车企、动力电池企业强化合作，实现车网互动，有序充电，大功率快充，光储充一体化，动力电池梯次利用等方面大力开展技术创新研究实践，先后建成深圳智慧能源体验中心等车网互动示范站，深圳光储充一体化示范占，广州南大干线高速服务器480千瓦高级示范站到。在广州珠海建设了公交充电站166座，为两市共用的1.3万辆的公交车快速电动化提供支撑。以政企联动、共建共享的方式规划建设柳州十分钟的充电圈，建成大型综合能源站8座，充电桩3000余个，实现79个乡镇全覆盖，助力柳州电动化发展模版成为全国样板。
最后，努力推动形成合作共赢，核心共生的行业生态。积极配合政府部门搭建充电设施监管平台，推动充电服务向标准化、规范化迈进。将数字电网建设的先进理念和技术应用于充电服务领域，进一步延伸服务的边界，丰富商业模式，同步构建车联网、能源网、物联网的服务平台，确实做到开放共联、数据共享的平台。南网e链已经接入的运营商452家，充电桩55万个，服务用户306万人。在海南联合上下游企业共同打造岛屿充换电服务一张网，打造全岛统一的车网、桩网、路网、电网协同的平台，建成了集风光储充换一体的示范站，在深圳与合作伙伴共同打造特大城市充换电服务一张网，推动综合能源补给站示范建设，构建平台高度融合的产业集群，行业生态圈。
第三个方面，携手推动电动汽车和能源产业高质量发展。我们坚信汽车和能源产业的融合发展是一片大有作为的广阔天地，以创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念为指引，构建更加完善的产业生产体系是大家的共同责任。我们提出三点倡议：
一是共同构建普惠均衡的用能服务体系。当前公共充电基础设施网络建设不平衡，不充分的问题仍然比较突出，区域间充电设施配置比例不够均衡，站桩分布不够合理，这已经成为广大用户的痛点。我们建议通过政府引导、市场主导，行业规范等手段，提高充电基础设施规划建设的统筹力度，共同构建布局更均衡的充电基础设施体系。
二是共同推动跨行业联合创新。新技术、新模式不断涌现，大规模便利化、个性化的用能需求持续激增，迫切需要智能车企、动力电池企业、充电服务运营商、能源电力企业强化合作，从产品、厂站运营等方面开展技术服务和商业模式的创新，全方位推动用能服务转型升级。我们建议从更高层面推动构建联合创新机制，打造联合创新平台，联合打造创新高地，形成倍增效应，为汽车和能源产业创新发展增添新的动能。
三是共同推进平台互通，数据融通。受市场竞争业务布局和用户属性等因素影响，不同充电服务运营商之间容易形成信息孤岛，所以建议进一步完善监管体系和行业数字平台建设，不断提高数据的完整性，权威性和安全性，强化平台之间的互联互通和数据融通，有效挖掘数据的衍生价值，最终推动车机操作系统、智能驾驶系统，数字交通系统与充电服务系统，乃至新型电力系统之间实现一键可达，创造更加开放共享的用能生态，更加安全高效的出行体验。
各位嘉宾，女士们、先生们，南方电网公司愿与国内外同行一道继续深化合作，携手共进，共同推动电动汽车和能源产业更好更快的发展，为实现碳达峰、碳中和目标贡献力量，为全面建设社会主义现代化国家贡献力量。
最后，预祝本次大会圆满成功，谢谢大家！
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