近日，宝武清洁能源有限公司总裁、党委副书记魏炜表示：“在双碳进程中，我们一直有一个观感：2025年前大家都热情高涨，产业机遇非常广阔，纵深也很大，空间也很大。2035年以后就会几何级地产生很多颠覆性的新的市场机遇和市场空间。但是我想说的是2025—2035年这是一个非常痛苦的阶段，需要整个工业体系、研发领域以及政府政策配套，真正地攻坚克难地去逾越。”

1、何以“规模化低碳冶金”

在魏炜看来，将来典型的低碳钢厂很可能是一个百万吨的氢基竖炉加上电炉以及配套一条轧线，100万吨的产成品可以是一个标准模块，100万吨也恰恰是宝武基于钢铁现有产品流程所确定的一个很好的比例。

“这是用可级联、可复制的标准化的方式去推进百万吨级新钢厂工程化的一种样板。从而构成实现100万吨—500万吨的网络分布式创新型钢厂。”魏炜说。

“但真正要做到这一步的确还有很多路要走。”其中，因地制宜，结合钢铁厂特点提供个性化的清洁能源保障方案是很重要的一环。

时间回到2019年，被称为氢能产业的“风口”之年。据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，我国2050年氢气需求接近6000万吨，加氢站将达到1万座以上，燃料电池汽车产量达到520万辆。未来伴随着氢能与燃料电池产业的高速发展，迎来黄金发展时期。

2、“‘砸钱’也要有‘砸钱’的方向”

现在，上海市已经作为全国首批氢能示范城市来推广氢能产业。“这样的转型过程当中技术创新是核心要点。”魏炜强调“没有技术创新，依托原有的工艺、商业模式、生产运营方式要想取得低排放以及低能耗和将来的绿色低碳的前景是很困难的。”

3、技术路径：可能50%要靠氢冶金

2021年，宝武集团发布了碳减排宣言。即2023年力争实现碳达峰、2025年具备减碳30%的工艺技术能力、2035年力争减碳30%、2050年力争实现碳中和。

宝武清能预判，在2050年前后实现碳中和，可能50%要靠氢冶金，30%靠现有流程极致化以及大量推行电气化。真正地面向未来2035年以后的碳减排，起到颠覆性作用的也是氢冶金，即真正地从碳还原炼铁走向氢还原炼铁这样一个颠覆性的工艺。

4、和造车、造火箭一样，低碳工程师必须跨越两大难题

在魏炜看来，在目前的工艺路径变革下，大规模的低碳冶金实践，只有真正靠作为钢铁行业龙头企业的责任感和工艺集成的决心，也只有靠配套的大型联合生产基地的承载之下，才具有可能性。

规模不到、技术实力不够、资金产业配套不够，很难做这样庞大的项目，在前期阶段肯定是要“烧钱”的。但如果只做一台设备，后续没有复制的可能性，就丧失了研发设备的工程意义。

宝武成立清洁能源公司的目的，重点在于探索绿氢-绿电面向工业领域的规模化技术、规模化装备，以及支撑这些所需要的全产业链的相关问题，而不仅仅从事是商业和清洁运输这方面的领域。

魏炜说：“希望通过宝武清能这些年的积累和实践逐一解决、逐一攻克。”

5、现在已经看到曙光了

魏炜看来，低碳商业化落地的场景中，冶金和化工这两个行业非常关键。

魏炜说，“现在已经看到这样的曙光了。”而就宝武清能目前的实践来看，在经济发达地区氢源的获取是推动氢产业很关键的问题。