电卡观察

充换电设施建设，越来越多的城市入局。

2022年以来，从中央到地方，出台了各种政策支持新能源汽车的发展及充换电设施的建设。

推广的车辆从乘用车到商用车，从私家车到出租车、货车等运营车辆。

充换电站建设涵盖城市、高速公路，如今国家又将建站脚步扩展至县域农村。

新能源汽车正迎来全面发展，与之配套的充换电设施建设也“遍地开花”。
 

北京：办理货车通行证的4.5吨以下物流配送车100%为新能源；统筹充换电站建设

2022年5月9日，北京市人民政府印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》。规划提到，“十四五”时期市属公交车(山区线路及应急保障车辆除外)、巡游出租车(社会保障和个体车辆除外)实现100%新能源化，办理货车通行证的4.5吨以下物流配送车辆(不含危险品运输车辆、冷链运输车辆)100%为新能源汽车。推动市级党政机关、事业单位公务用车，执法公务用车，区级公务用车，国有企业用车新能源化。

同时，按照共享充电设施理念，统筹充换电基础设施和加氢站布局建设，满足不同区域、不同车型、不同阶段的新能源车能源补给需求，为新能源车辆推广应用提供基础保障。推动在高速公路服务区等交通运输服务场站增加新能源车充换电基础设施。力争“十四五”末中心城区绿色出行比例达到76.5%。

中办、国办：优化公共充换电设施建设布局，加快建设充电桩

5月6日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》。意见指出，完善市政设施体系，夯实县城运行基础支撑。优化公共充换电设施建设布局，加快建设充电桩。

山东：到2025年，建成各类充换电站8000座

5月6日，山东省政府办公厅印发了《关于推动城乡建设绿色发展若干措施的通知》。通知提出，优先发展公共交通，到2025年中心城区公交站点500米覆盖率达到100%，新增公共停车位12万个。新建居民小区停车位建设充电设施或预留建设安装条件，到2025年，建成各类充换电站8000座、充电桩15万个，除保留必要的应急救援和抢险救灾车辆外，新增和更新公交车中新能源车占比达到100%，中心城区平均服务半径小于5公里的公共充换电网络基本形成。

重庆：加快充换电站建设，推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作

5月5日，重庆市发展改革委员会发布《重庆市促进绿色消费实施方案（征求意见稿）》。方案中提出，启动综合能源站规划编制，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设。推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励汽车企业研发推广适合农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车，推动健全农村运维服务体系。合理引导消费者购买轻量化、小型化、低排放乘用车。大力推动公共领域车辆电动化，提高城市公交、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域等新能源汽车应用占比。

甘肃：依托“互联网+”智慧能源，加快建设充换电基础设施

5月5日，甘肃省工业和信息化厅发布《关于印发甘肃省新能源汽车产业发展实施意见的通知》。意见明确，要加快建设充换电基础设施，依托“互联网+”智慧能源，积极推广智能有序慢充、应急快充以及快速换电相结合的充换电服务模式在省会城市和市州所在城市、区县所在城市及重要城镇的应用；适度超前建设省内高速公路服务区、普通国省干线服务区、客运站和大型公共停车场快充为主、慢充为辅及换电相结合的公共充换电网络。