2022年4月15日，工业和信息化部官网公示了申报第355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这是2022年以来工信部发布的第4个批次的汽车新品公告。

根据统计，本批次公告申报新能源汽车的共有134家企业的404个型号，其中纯电动产品119家351个型号、插电式混动车型有17家车企22个型号、燃料电池产品有16家企业31个型号。

按新能源汽车大类划分，本批次公告中新能源专用车上榜290款车型（包括纯电动250款、插电式混动16款、燃料电池24款）、新能源客车46款、新能源乘用车68款。新能源专用车是本批公告中上榜数量最多、占比最大（71.8%）的车型。

本文就本批次公告中的看点进行解析。

一、换电式专用车车型上榜47款，环比增长近7成

1、换电专用车上榜环比大增近7成，换电市场或将“更热”

第355批新能源专用车公告上榜的各类换电车型数量、环比及占比统计如下：

上表可见，本批次公告上榜的各种换电式专用车车型47款，环比增长近7成，或将意味着换电式专用车赛道未来会“更热”。

这主要是因为换电专用车补电效率比普通充电类高很多，能实现“车电分离”的商业模式，从而让客户购买换电式专用车时投入的成本要比购买普通充电式纯电动专用车低。

换电专用车配电量灵活，可以根据车辆的实际运输场景选择不同电量的换电电池，可以最大限度降低车辆运营成本，客户获得最大的经济效益。

换电专用车有利于提高电池安全性，延长动力电池使用寿命。因为运营公司会对电池进行集中检测、管理和养护，比一般商用车用户更专业。

从本批次公告上榜的各细分车型看，换电自卸车上榜19款，占比超4成（40.4%）、环比增长171.4%，成为占比最多、环比增长幅度最大的细分车型。

可见，目前车企申报换电自卸车产品的积极性很高。据电卡观察分析可能有以下两方面的原因：

一是车型补缺。

在之前新能源专用车新品公告中上榜的换电式车型中，主要以牵引车为主，而换电式自卸车上榜的车型相对较少。本批次公告中上榜较多数量的换电式自卸车主要是对前期公告中车型不足的补缺。

二是为迎接新一轮“新基建”热潮的到来做准备。

目前，牵引车市场受到一些能源型企业限产影响，需求萎缩，新能源牵引车市场也受到影响。而根据2021年底中央经济工作会议精神及近来国家“稳增长、促内需”的政策导向，2022年以来各地都在加强新基建项目的投资，正在酝酿新一轮“新基建”投资热潮。

这对下一步拉动自卸车的市场需求利好，在“双碳”战略持续推动下，自然也会给后期电动自卸车市场带来较大的发展机遇。

2、客车行业的厦门金龙上榜最多

第355批新能源专用车公告中，有25个车企参与申报了换电式专用车，其中客车行业的厦门金龙上榜5款，居榜首。

第355批公告上榜换电专用车车型数量在3款以上的车企统计如下：

上表可见，本批次公告上榜的换电车型在3款以上的车企有8家，其中客车行业的厦门金龙上榜5款，占比10.64%，居榜首。

厦门金龙之所以大力上榜新能源专用车换电式产品，一方面说明客车行业的龙头企业看准了新能源专用车的市场发展前景；另外一方面也说明新能源客车市场正面临“窘境”，企业为了摆脱市场瓶颈，正在寻找新的市场增长点。

二、燃料电池专用车上榜24款，环比354批公告的12款翻倍，预示着燃料电池专用车市场或将迎来新一轮的增长

1、燃料电池专用车上榜24款，环比翻倍

第355批新能源专用车公告上榜的各类燃料电池专用车数量及环比增长统计如下：

上图表显示，在第355批新能源专用车公告中，燃料电池专用车累计上榜24款（不含6款燃料电池客车和1款燃料电池乘用车），环比第354批的12款翻倍增长（100%），这是近期公告以来燃料电池专用车上榜数量最多的一次，且环比增幅最高，预示着燃料电池专用车市场或将迎来新一轮的增长。

为何本批次公告上榜的燃料电池专用车车型最多，且环比能翻倍涨？

据电卡观察调研分析，这可能与近期国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》有关。

据了解，这是我国首个氢能产业的中长期规划。业内专家表示，《规划》包含多项高“含金量”内容，首次明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，确定可再生能源制氢是主要发展方向。

具体发展目标是：到2025年，形成较为完善的氢能产业发展制度政策环境，产业创新能力显著提高，基本掌握核心技术和制造工艺，初步建立较为完整的供应链和产业体系。

特别值得关注的是，《规划》指出，到2025年燃料电池车辆保有量要达到5万辆。结合道路运输行业发展特点，《规划》强调要重点推进氢燃料电池在中重型商用车特别是中重型货车中的应用，有序拓展氢燃料电池货车市场的应用空间。

车企正是从《规划》中看到了国家对燃料电池专用车发展的高度重视以及广阔的发展前景，开始加大对燃料电池产品的积极申报和投入，也可以认为是对《规划》的具体呼应。

具体到各种上榜车型，本批次公告中燃料电池环卫车（包括可卸式垃圾车、清洗车、洗扫车、扫路车等）和燃料电池物流车（包括保温车、冷藏车、厢式运输车、仓栅式运输车等）均上榜7款，环比分别增长40%和250%，占比均为29.2%，并列第一；燃料电池牵引车和燃料电池底盘均上榜5款，环比分别增长25%和400%。

2、东风汽车和南京金龙均上榜5款，并列第一

第355批新能源专用车公告上榜的燃料电池专用车数量及占比统计（只统计上榜2款以上车型的企业）如下：

上表显示，在第355批新能源专用车公告中，燃料电池专用车上榜最多的车企是东风汽车和南京金龙，均上榜5款，占比均为20.8%，并列第一；

长沙中联重科上榜4款，占比16.7%，居第二；

福建龙马集团上榜3款，占比12.5%，位居第三；

宇通集团上榜2款，占比8.3%，居第四。

这5家车企累计上榜19款，累计占比近8成（79.2%）。其余车企均只上榜1款车型。

总之，第355批新能源专用车公告上榜的车型看点不少，但最大的两个看点就是以上两个，预示着换电和燃料电池或将成为今后新能源专用车市场的新增长点。