电卡观察

新能源汽车发展路上，各种商业模式层出不穷。

“车电分离”就是其中的一种。

日前，江淮推出全新的“车电分离”轻卡产品，这一模式再次被市场认可。

车电分离，顾名思义就是不再把电动汽车当作整体的商品，而是车归车，电归电，用户可以购买不含动力电池的车体，电池成本可以通过金融助力或梯次利用电池来分摊。

采用“车电分离”模式，

对消费者来说，买电动车的时候选择面更广，对电池的寿命也不必再过于担心，还能够解决电动车保值率普遍较低的问题；

对于经销商来说，车电分离可以带来更多的售后服务收入；

对厂商来说，车电分离最直接的好处就是分摊成本。

但事故责任纠缠不清、用车成本可能会高等也是“车电分离”模式潜在的隐患。

那么，“车电分离”是利大还是弊大呢？

电卡观察认为，该模式总体利大于弊，但前提是相应政策和标准要及时跟进，平衡各方的利益和短板。
 

协鑫能科与长久物流达成换电战略合作

2022年3月22日协鑫能科发布公告，公司与北京长久物流股份有限公司签署战略合作框架协议。双方将基于协鑫能科规模化、低成本绿电供应，换电站先进技术与建设运营优势，以及长久物流全国范围内的健全物流网络，仓储、港口、交付中心等物流仓储资源优势，在充换电站投资、动力电池仓储运输、动力电池回收利用、新能源汽车充换电专项投资基金、长久换电专用车开发与推广以及相关产品联合推广等领域开展全面合作，通过换电车型规模推广，加速零碳陆运进程。

广汽集团拟设立公司布局智慧充换电

2022年3月22日，广州汽车集团股份有限公司公告称，董事会审议通过了《关于设立广汽能源生态科技有限公司的议案》。同意设立广汽能源生态科技有限公司(暂定名)，围绕国家双碳战略目标，构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建智慧高效能源云平台，推动研究储能系统技术、“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用。

江淮汽车轻卡推出车电分离新能源车

为促进新能源轻卡的推广应用，江汽集团正向开发车电分离式纯电动轻卡，整车与电池分开，客户购买车身，租赁电池，购置成本与燃油车相当，减少一次性购车成本。江淮新能源轻卡将以纯电动+插电混双重技术路线为驱动，预研新能源全新专属平台、智慧座舱、自动驾驶，并布局氢燃料电池，引领新能源商用车技术和产品升级。

开心汽车签署5000辆电动物流车销售订单

近日，开心汽车宣布与北京步甲科技有限公司正式签署5000台新能源物流车销售订单，步甲运车将在2022年和2023年向开心汽车采购总价值为人民币10亿元销售订单，这是去年开心汽车和步甲运车达成1万台意向订单落实执行的组成部分。

尼古拉已生产首款电动semitruck，计划二季度交付

据外媒报道，近日电动重型卡车初创公司Nikola宣布，已在其位于美国亚利桑那州库利奇的工厂开始生产电池驱动版本的电动Nikola Tre semitruck，与特斯拉纯电动半挂卡车Semi同台竞争。Nikola计划在第二季度开始交付这款卡车，并已开始为客户生产。