2022年3月8日，工信部发布了2022年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（简称“本批次目录”），这是2022年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第2批目录。

根据统计，本批次目录共有157款新能源汽车新产品上榜。其中，符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》产品技术要求的新能源车型的125款，其他新能源车型有32款。

统计数据表明，本批次目录中共计有103款新能源专用车上榜，其中电动类（含普通充电类和换电模式）车型92款，燃料电池车型9款，插电式混合动力车型2款。现将2022年第2批新能源专用车推荐目录特点进行解读。

一、纯电动占比近9成，且占比同比增加，对比明显

按技术路线划分，2022年第2批新能源专用车推荐目录上榜各类车型数量、环比及占比环比增减情况如下：

上表可见，在2022年第2批新能源专用车推荐目录中，按技术路线划分，各类车型上榜数量及占比呈现以下特点：

1、纯电动类上榜92款，环比下降17.9%，占比近9成（89.3%），且占比环比增加1.1个百分点。说明纯电动类不但居于绝对主体地位，且这种地位还在加强。这主要是因为纯电动技术成熟，实现零排放，且运营成本相对较低。

2、燃料电池类上榜9款，环比下降35.7%，降幅最大；占比为8.7%，居第二，且占比环比减少2.3个百分点，是占比环比减少最大的车型。这主要是因为燃料电池汽车技术目前不太成熟，有不少关键技术仍依赖进口，常遇到被“卡脖子”现象，推广成本也高，暂时不适合大规模推广。车企申报此类车型逐渐趋于理性，以免浪费资源。

3、插电式混动上榜2款，环比增长100%，占比2%为最小，占比环比增加0.8个百分点。由于插电式混动不能完全摆脱对燃油的依赖，降碳效果也不明显，且混动专用车不容易被轻量化，目前适合的应用场景不多。

二、新能源环卫车上榜最多，纯电动物流微型车环比增长最猛

按用途划分，2022年第2批新能源专用车推荐目录中上榜的各类车型数量及环比情况如下：

上表显示，按目标用途划分，2022年第2批新能源专用车推荐目录中：

1、新能源环卫车（含各类垃圾车、清扫车、清洗车、吸粪车等）上榜39款（包括34款普通充电式车辆，1款换电车辆，4款氢能车辆），为最多，且环比下降7.1个百分点。

2、纯电动类物流微型车（含总质量在3.5吨以下车型），上榜24款，居第二，且环比上一批的16款大涨75%，是本批次目录中涨幅最大的细分车型。

据电卡观察调研分析，这主要是由蓝牌轻卡新规影响所致。因为同为服务城配市场的轻卡类物流车和微型物流车，在承载轻抛物方面，纯电动微型物流车相对成本更低，且同样享受蓝牌路权。这是导致电动类物流微型车上榜数量大涨的重要原因。

3、新能源物流重卡类车型上榜19款，居第三，但环比下降55.8%。

4、新能源轻卡类物流车上榜18款，居第四，环比下降5.3%。

三、换电车型累计上榜8款，环比下降近4成，呈理性降温趋势

2022年第2批新能源专用车推荐目录上榜的各类换电重卡车型数量及环比情况如下：

上表显示，2022年第2批新能源专用车推荐目录中，换电式车型累计上榜8款，环比上一批的13款下降近4成（38.5%），理性降温。其中，换电式自卸垃圾车环比下降100%，降幅最大，换电式牵引车下降67%，降幅第二。

据电卡观察分析主要原因是：

一是前期车企申报上榜的换电类车型较多，而真正实现销售的并不多。比如，仅2021年车企就申报了159款换电类专用车车型，而2021年全年实现销售的换电类专用车（主要是换电重卡）不过3000多辆。车企认识到投入和产出有些不合算，甚至造成了一些不必要的资源浪费。

二是目前换电车型仍然在试错阶段，技术仍不成熟，还面临电池包标准不统一、换电站建设审批困难、换电站网点不多（截至2021年底，全国各地总共建成的换电站不过1000多个），运作的商业模式不清晰，盈利能力不强、适合的应用场景过窄、大规模推广遇阻等诸多难题，这也是部分车企在申报换电类车型时不得不考虑的问题。

四、长沙中联重科居榜首，上榜车型3款以上的有12家车企

2022年第2批新能源专用车推荐目录上榜车型数量在3款以上的车企统计如下：

上表显示，在2022年第2批新能源专用车推荐目录中，参与申报的车企众多，其中上榜车型3款以上的有12家，上榜最多的是长沙中联重科，上榜10款车型；其次是福田汽车和中通新能源，各上榜5款；再次是吉利商用车和山东凯马汽车，分别上榜4款车型。其余7家均上榜3款车型。TOP12累计上榜52款车型，占比50.5%。

五、纯电动车型中，电池配套品牌以宁德时代为主；燃料电池车型中，国氢新能源配套数量最多

1、本批次目录上榜的92款纯电动类新能源专用车车型中，各类配套电池品牌占比如下：

上表可见，本批次目录上榜的92款纯电动类车型主要配套的电池品牌是宁德时代，配套66款，占比71.7%，占据绝对的主体地位；其次是亿纬锂能配套8款，占比8.7%；再次是国轩高科。

2、本批次目录上榜的9款燃料电池新能源专用车车型中，各类燃料电池配件品牌占比如下：

可见，本批次目录上榜的9款燃料电池类车配套的燃料电池品牌中，国氢新能源配套3款车型，为最多，占比33.3%；其次是氢蓝时代和武汉雄韬氢雄，均配套2款车型，占比均为22.2%；再次是捷氢科技和东方氢能各配套1款车型，占比均为11.1%。

以上就是2022年第2批新能源专用车推荐目录的特点鲜明，但愿能给车企在今后新能源专用车领域的新品布局和策划提供一些参考！