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根据国家标准QC/T836-2010《专用汽车类别及代码》，专用汽车是指装备有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。按照功能进行细分，专用车可以分成物流车、工程车和作业车。
1、全球专用车行业发展现状
根据观研报告网发布的《2022年中国专用车行业分析报告-产业发展格局与发展前景研究》显示，2016-2019年，全球专用车产量上升，2020年受疫情影响有所下降。根据数据显示，2019年全球专用车产量上升至2467万辆，同比增长0.2%，2020年产量下降至2157万辆，同比下降12.57%。
其中，2020年，轻型专用车产量为1720.64万辆，占专用车车总产量的78.98%，是全球专用车的生产主趋势；重型专用车产量为436.14，占专用车车总产量的20.02%。
销量方面，2016-2018年，全球专用车产量飞速上升，2019-2020年受产量下降及疫情影响，全球专用车销量明显下滑，增速放缓。根据数据显示，全球专用车销量从2018年的2697万辆下降至2020年的2437万辆，与2019年相比下降8.69%。
2、我国专用车行业发展现状
近年来，国家持续加大对专用车行业支持力度，推动专用车制造产业升级和结构调整。例如，2021年3月和6月发布的《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》，达到了提升税收治理能力和服务市场主体的目的，从一定程度上，推动专用车及相关行业进行高水平高效率发展和升级。
2020-2021年6月中国专用车行业国家重点政策汇总
 
因此，在国家政策支持、城镇化高速发展及各地基础设施建设日趋完善的背景下，我国专用汽车产量呈波动上升的态势。根据数据显示，2019年我国专用汽车产量为336.63万辆，同比增长36.36%，2020年预计达到288万辆。
其中，厢式车、普通自卸车、仓栏车、半挂车产量占比较大，产量分别为91.13辆、22.83辆、101.96辆，而专用自卸车、特种结构车和起重举升类专用车产量相对较少。
同时，2014-2020年，我国专用车销量呈波动上升的态势，其中物流类专用车占市场主导地位。根据中汽数据统计显示，2020年，我国专用车整体销量达到165.1万辆。其中，物流类专用车销量123.6万辆，同比增长31.8%，市场份额为75%；工程类专用车销量17.6万辆，同比提升32.9%，市场份额为11%；作业类专用车销量23.9万辆，同比下滑4.8%，市场份额为14%。
 
综上所述，随着政策支持力度加大、专用车产销量持续增长以及疫苗运输对物流车需求上升，推动产业规模不断扩大，市场发展势头较好。根据数据显示，2020年专用车市场规模达到2253亿元，同比增长21.24%。
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