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据外媒报道，自动驾驶公司Waymo和Cruise已经在加利福尼亚州获得自动驾驶出租车商用许可证。获得该证后，两家公司可以在旧金山附件正式地试运营自动驾驶打车服务，向客户提供收费服务，为该项目在更多的城市商业化奠定基础。
据了解，此前两家公司都曾获得了已经获得自动驾驶出租车部署许可，已经在旧金山市进行了自动驾驶汽车的初步的测试。他们的测试里程已达数千万公里，自动驾驶系统安全性逐步提升，目的就是推出类似于优步的商用自动驾驶出租车。
一、载客服务须配备安全员 业务逐步商业化
当地时间周一，加州公共事业委员会（CPUC）向Cruise和Waymo颁发了自动驾驶出租车商用许可证。此后，在配备安全员的情况下，两公司可使用自动驾驶汽车提供有偿的载客服务，也有可能提供拼车服务。未来，Cruise和Waymo还计划提供无安全员的自动驾驶打车服务。
CPUC专员Genevieve表示：“自动驾驶汽车是一项突破性技术，或能提高道路安全性，而颁发商用部署许可证是向自动驾驶打车服务商业化及拓展迈出了重要而谨慎的一步。同时，随着该技术的部署，我们将密切关注自动驾驶汽车对安全、环境和弱势社区的影响。”
早在2021年9月，两家公司已获得在旧金山湾区部署自动驾驶出租车的许可，但只能进行道路测试，如果要进行搭载乘客测试，不能正式收费。
CPUC规定，获得自动驾驶出租车部署许可后且表现良好的公司可以申请商用部署许可证，Cruise和Waymo满足条件后便进行了申请。
 Waymo自动驾驶出租车
二、服务时间及区域特定 异常天气无权运营
二次许可后，Cruise被允许在特定时间和区域提供打车服务。从当地时间周一起，每天晚10点到早6点，在旧金山的特定公共道路上，该公司可以提供时速30英里（约48公里每小时）自动驾驶打车服务。Waymo得到的许可更加宽松，任何时间点都能在旧金山的指定地区和附近的圣马特奥县营运商用自动驾驶出租车，汽车时速最高可达65英里（约105公里每小时）。
但是，两家公司均无权在大雾或大雨期间运营车辆。而两家公司之所以会选择旧金山作为商用自动驾驶汽车的测试地点，是因为这里特殊的丘陵地形能够帮助他们检验自身的不足，及时修正。同时，Waymo和Cruise还全面地绘制了旧金山的地图，确保自动驾驶汽车导航的准确性。
为保证乘客安全，CPUC还将继续向Waymo和Cruise收集季度数据报告，包括服务期间自动驾驶汽车需要人工接管的时间。
 Cruise自动驾驶出租车
结语：Waymo和Cruise将继续推进自动驾驶出租车项目
依托谷歌提供的财力支持和自动驾驶技术，Waymo还计划推出自动驾驶打车程序“Waymo One”，效仿优步等打车软件的商业模式。目前Waymo已经累计了逾2500万公里的测试里程，最近还在纽约部署了自动驾驶汽车，绘制当地的导航地图，从而为Waymo One落地做准备。
目前，Cruise正使用母公司通用的雪佛兰Bolt电动汽车组建自动驾驶出租车车队，提供网约车服务。最近，Cruise还计划使用去年发布的Cruise Origin电动汽车部署新车队。据了解，该电动汽车是全球首款没有方向盘和踏板的电动汽车。
未来，Waymo和Cruise的自动驾驶出租车还将部署到更多的城市。
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