一字之差截然不同!冷藏车和冷链车究竟什么区别?

很多卡友分不清“冷藏车”和“冷链车”的区别,认为冷藏车就是冷链车。其实这两种车一字之差却截然不同,今天就来聊聊冷藏车与冷链车的区别,以及准备跑冷链的卡友应该如何选车。
冷链车和冷藏车为啥不同?
一字之差截然不同!冷藏车和冷链车究竟什么区别?
首先冷链车是一个很广义的概念,简单地说,就是能够保障车厢内低温、参与冷链运输的车辆,都可以算作冷链车。冷链车按照其制冷效果的不同,分为冷藏车和保温车,也就是说,冷链车包含了冷藏车。
再来看冷藏车和保温车的区别。冷藏车是指可以进行主动制冷的车辆,温度可达到零下10-18℃,不仅可以保持货物本身温度,还能继续冷冻货物,可进行长距离的运输。
保温车是指以保温功能为主的车辆,既可保冷也可保热,具有冷却和加温两种装置。但其冷却效果不如冷藏车,一般只能维持在零下3-4度,仅仅只能保持货物自身的温度,一般仅适用于最后一公里的配送。
“跑冷链”用的究竟是哪种车?
一字之差截然不同!冷藏车和冷链车究竟什么区别?
按照制冷方式不同,冷藏车还分为机械式制冷和耗材制冷两种。机械冷藏车是指装载有制冷机组的车辆,能够源源不断为车辆提供冷气;而耗材冷藏车是指用液氮、干冰、蓄冷制冷板等吸热降温的材料,来达到制冷目的。
从制冷方式来看,机械制冷车制冷功能更加稳定持久,并且可自由调节温度。而耗材制冷的方式无法控温,只能将温度维持在一个大概范围,并且需要不时补充冷却材料。所以,目前机械制冷已经成为冷藏车的主流,大部分跑冷链的卡友使用的也都是机械式冷藏车。
选冷藏车的关键要义是什么?
机械式冷藏车有一个较大的缺陷,就是需在车辆上装载制冷机,导致车辆自重增加,降低了载货量,因此,选择冷藏车最好能选自重较轻的,以增加载货量。这方面,国内民族重卡品牌上汽红岩已经做出了突破,冷藏厢采用德国“湿式”制版技术,无金属骨架和连接件,厢体重量比国内同类产品轻15-25%,有效提升装载率,降低运输成本。
另外,在冷链运输过程中,温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一,所以时刻关注车厢内的制冷情况显得尤为重要。而上汽红岩冷藏车搭载的智能平台,打通车联网+智能冷链数据,能让卡友和货主全流程跟踪监控厢内温度及湿度,保障货品的高质量运输。
2021年底,国务院印发了《“十四五”冷链物流发展规划》,未来五年,冷链物流将成为政策扶持的重要领域,行业的未来值得期待。冷链运输,是你的未来规划吗?

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