靠25辆自动驾驶卡车车队在美多地城市配送的Gatik要加速扩张

当地时间2022年2月7日(周二),美国自动驾驶汽车初创企业Gatik创始人接受采访,表示继去年末与零售巨头沃尔玛(Walmart)合作后,公司计划在未来几年内加快无人驾驶卡车的运营进程。
靠25辆自动驾驶卡车车队在美多地城市配送的Gatik要加速扩张
据介绍,Gatik是第一家以商业身份、在公共道路上实现完全无人驾驶的公司。Gatik与其他自动驾驶送货公司不同——它并不直接向购物者提供送货服务,而是使用自动驾驶卡车,将货物从大型配送中心运至零售点。这类固定、重复且短距离的运输,恰恰是配送系统的关键环节。
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例如,在沃尔玛总部所在地、阿肯色州的本顿维尔(Bentonville, Arkansas),Gatik为沃尔玛提供了两辆自动驾驶货车,在长达11.4公里的固定路线上往返运输货物。
该公司还为自动驾驶系统开发了专有软件,是经典机器人技术和基于机器学习的算法的混合体。此外,其卡车还配有360度视野传感器,安全和性能都大大提升。
近年来,新冠肺炎疫情导致网上消费激增,市场对无人卡车运输的兴趣高涨。超大的订单量给零售商带来了更大的压力——为了在几小时内交付货物,零售商不再依赖那些有几个小时车程的大型配送中心,而是纷纷在其店铺周围设置小型配送站。
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这样一来,就需要更多的卡车司机来维持物流运转。“截至去年,本地卡车运输平均需要增添超过60000名司机,”Gatik首席执行官兼联合创始人纳兰说,“而到2030年,这个数字将增长到16万之多。”
由于新冠疫情造成的劳动力流失、工作环境不稳定,美国正面临卡车司机的短缺。纳兰说,采用自动化驾驶不仅能解决短缺问题,还可以削减高达35%的物流成本,可谓是一举两得。
在大环境和技术的推动下,Gatik的公司规模迅速扩大。目前,该公司拥有一支由25辆自动驾驶卡车组成的车队,与路易斯安那州(Louisiana)、阿肯色州的沃尔玛,以及加拿大安大略省(Ontario, Canada)的罗布劳公司(Loblaw Cos.)开展了试点项目。去年,它还利用新的投资,将业务扩展到了德克萨斯州(Texas)。
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因专注于短途卡车运输服务,Gatik能在美国允许无人驾驶的21个州内实现商业化。该公司预计相关的联邦政策将在未来几年内通过,以为州际间的自动驾驶铺平道路。而这或将引发自动驾驶卡车服务的繁荣,相伴而来的则是更激烈的竞争。
据介绍,Gatik目前在美国的竞争对手有TuSimple公司,去年在亚利桑那州(Arizona)的一条高速公路上对一辆半挂卡车进行了完全自主驾驶测试。此外还有与沃尔沃(Volvo)合作开发自动驾驶卡车的Aurora,以及与联合包裹服务(UPS)合作的Alphabet子公司Waymo。

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