2022年1月29日，工信部发布了2022年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（简称“本批次目录”），是2022年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第1批目录。

根据统计，本批次目录中共有171款新能源汽车新产品上榜。其中，符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》产品技术要求的新能源车型有139款，其他新能源车型有32款。

本批次目录共有127款新能源专用车上榜，其中电动车型（含普通充电类和换电模式）112款，燃料电池车型14款，插电式混合动力车型1款。

一、换电重卡累计上榜13款，环比下降50%，从数据上降温明显；其中牵引车环比降幅近8成，降幅最大

2022年第1批新能源专用车推荐目录上榜的各类换电重卡车型数量及环比如下：

上表显示，在2022年第1批新能源专用车推荐目录中，上榜了13款换电重卡车型，环比上一批次的26款下降50%，降幅较大。说明车企当前申报换电重卡的热情降温明显。

从数据上看，车企当前申报换电重卡的热情有所减弱。其中，降幅最大的是换电式牵引车，环比下降近8成（-77%）。

为何会出现这种现象？根据电卡观察调研分析，主要原因如下：

一是前期车企已经申报了较多的换电重卡车型，市场需求车型相对饱和。

比如，在2021年1-12批新能源专用车推荐目录中，车企累计申报了159款换电重卡车型，其中换电式牵引车占比超4成，是换电重卡上榜最多的细分车型。

二是换电重卡产销规模短期很难快速放大，过量申报难以摊销各类成本。

虽然2021年换电重卡终端市场累计销售3000多辆，同比大涨，但从绝对数值上看，这样的销量规模相对传统重卡市场一年100多万辆的规模来说太小了。

即便2022年换电重卡仍然能以较快的速度增长，但一时半会仍然难以改变换电重卡市场规模较小的现状。

市场规模小就难以摊销多款换电重卡的研发、申报及人力等各方面的成本。车企也已逐步认识到“一哄而上”、过渡申报换电重卡车型或许会造成一定的资源浪费现象。

毕竟车企多申报一款换电重卡车型，就要在研发、资金、人力等各方面增加不小的资源投入。因此，车企对换电重卡产品的申报已经逐渐变得较为理性。

三是目前换电站建设运营仍然存在着诸多困难，现阶段实现盈利仍存在一定困难。

业内普遍认为，电动重卡换电站建设运营仍面临不少挑战。比如，换电站网点布局难、规模小经营获利难、电池标准不统一等，换电技术仍不成熟可能会导致换电重卡在运营中存在较大的安全隐患，这些都在一定程度上制约着换电重卡市场的扩张。

正是由于上述几方面因素的叠加作用，本批次目录中换电重卡车型上榜数量的锐减。

四是产品及换电技术创新能力需进一步提升。

二、按技术路线划分，上榜车型中电动类占比近9成，居绝对霸主地位；其次是燃料电池类；插电式混动几乎被边缘化

按技术路线划分，2022年第1批新能源专用车推荐目录上榜的各细分车型数量及占比如下：

上图表显示，在2022年第1批新能源专用车推荐目录上榜的车型中：

电动车型（含充电类和换电式）共上榜112款，占比近9成（88.2%），居于绝对“霸主”地位。这主要是因为电动车型能完全摆脱对燃油的依赖性，且运营成本相对较低，能实现零碳排放，既符合国家的环保政策要求，客户也比较容易接受。

燃料电池车型上榜14款，占比11%，居于第二。

插电式混动只有上榜1款，占比为0.8%，为最少。说明了插电式混动专用车几乎被边缘化。这主要是由于插电式混动车辆不能完全摆脱对燃油的依赖，降碳目标不太理想。

三、燃料电池上榜14款，环比增长4成，其中燃料电池厢式物流车型上榜数量最多、环比涨幅最大

按目标市场划分，2022年第1批新能源专用车推荐目录中上榜的各类燃料电池车型数量及环比如下：

在2022年第1批新能源专用车推荐目录中，上榜各类燃料电池车型14款，环比上一批的10款增长4成。

其中，燃料电池厢式物流运输车上榜5款，环比增长400%，是各类燃料电池车型中上榜数量最多、环比增幅最高的细分车型。说明了车企已经越来越注重申报燃料电池物流运输车型。

电卡观察认为，这主要是因为燃料电池车具有绿色环保、续航里程长、加氢时间短、低温下容易启动等优势，物流运输比较注重营运效率，需要续航里程较长的车型，未来燃料电池车发展潜力较大。

四、新能源专用车上榜数量占比超7成，居新能源汽车细分市场榜首

在2022年第1批新能源汽车推荐目录中，各细分车型上榜的车型数量及占比如下：

在2022年第1批新能源汽车各细分车型上榜的数量中，新能源专用车上榜了127款，占比超7成（74.27%），可谓一家独大，居新能源汽车榜首。

这主要是因为新能源专用车涵盖的目标市场最为宽泛，包括重卡、中卡、轻卡、微卡及各种专用车（含保温车、冷藏车、邮政车、工程车、清障车等）、物流车、环卫车（含洗扫车、清洗车、各类垃圾车、洒水车、多功能抑尘车、吸粪车、养护车）等，覆盖的范围最广，需要的车型最多。

综上所述，电卡观察认为，2022年第1批新能源专用车推荐目录特点鲜明，换电重卡车型申报热度降温、燃料电池车型上榜环比增长4成，是本批次目录中最为显著的特点。