2020年4月13日，湖北省委书记应勇来到东风商用车有限公司车辆工厂，调研东风商用车复工复产情况。

湖北省委常委、常务副省长黄楚平，湖北省政协副主席、十堰市委书记张维国，十堰市委副书记、市长陈新武一同调研。东风公司党委常委、副总经理杨青，东风商用车有限公司总经理、党委书记王强陪同调研。

应勇走进车辆工厂装配车间，查看生产线，了解疫情防控、复岗达产、市场销售等情况。在了解到东风商用车有限公司产能已创历史新高，并圆满完成防疫车辆生产交付任务后，应勇强调，要加强协同创新，提高产品附加值，发挥龙头企业带动作用，促进产业链上下游协同复工达产，努力把时间抢回来，把损失补回来。

当前，东风商用车有限公司正处在高质量发展的恢复提振期。这段时间，东风商用车全价值链正以精准有力的措施、扎实有效的行动，抢进度、赶时间、补损失，把疫情影响降到最低。

研发一线

在东风商用车技术中心，研发人员正采用“六定一标”的方式对市场、客户需求进行分解，以客户价值为导向，以正向开发为主线，成功完成了一项又一项的商品技术开发工作。

2月中旬，东风商用车启动防疫车辆生产，工程师们第一时间组织开展网上评审，对1800辆防疫车涉及的5类车型进行设计再校核，提前排查出3项装车风险并制定对策，确保现场装车顺利，实现了防疫车辆订单顺利交付。

3月初，随着东风商用车复工复产步伐加快，东风商用车技术中心成立应对小组，组织商品开发、动力总成、车身、底盘等多部门集中网上研讨，制定临时方案，拓展或切换供应商资源，缓解生产制造供货困难，保证了日产700辆高目标的实现。

3月底，生产压车风险巨大，东风商用车技术中心立即组建前后方“天线”团队应对生产问题。前方团队排除万难从武汉紧急奔赴十堰现场解决压车问题；后方团队每晚滚动对N+7新装车车型进行校核，提前排查风险，并对当日装车问题进行防止再发对策确认，有效提升了现场装车效率，压车数量大幅减少。

制造一线

4月份，东风商用车车身厂日产驾驶室845台，达到历史最高点，工厂在抓好防疫工作的同时，开足马力战高产。装配线上，员工忙而不乱，严格按照质量标准作业，保证每一辆车都是精品。

在车身厂涂装车间，喷漆工使用喷枪时，喷枪和漆管都背在身后，避免漆管在喷涂移动时，剐蹭到驾驶室漆膜表面。通过培养员工良好的操作习惯，杜绝人为因素造成的返修品，驾驶室一次下线合格率达到99%以上。

“X7缸盖到货、VT壳体待料...”“VT-200优先发...”“DDI11飞轮壳缺件49份马上补货！”......在东风商用车动力总成事业部生产管理科的工作群里，分分秒秒更新着生产信息：组织、协调、制定解决方案、调整、现场磨合。他们为高产搭建起一条高效、快速解决问题的“高速公路”。

每个人都在与时间赛跑，奏响高产战斗的序曲。当前，动力总成事业部日产发动机330台、VT变速箱280台。

从2月25日启动防疫车辆生产以来，东风商用车车辆工厂单日整车产量不断提升，在不到一个月的时间内，从日产22辆跨越到650辆。

进入4月份，车辆工厂全员卯足干劲，奋力冲刺日产720辆目标。11日，工厂日产整车达到739辆，创下历史新高。

在刷新高产数据的同时，车辆工厂进一步狠抓质量安全，建立了车间安全、质量责任制，从车间领导、职能人员、班组长、员工逐级负责，压力层层传递。同时,强化标准作业执行，从工艺纪律、质量管控、设备操作、现场保持、作业观察、培训提升各方面下功夫，减少浪费，提升效率。

营销一线

再艰难的形势也不能阻挡东风商用车营销将士前进的步伐。随着武汉市的全面解封，东风商用车在湖北地区的营销工作也逐步恢复正常。4月份，湖北商代处的终端销售目标为1507辆。

为夺回失去的时间和机遇，湖北营销将士们将督导网员尽快恢复到正常的经营状态；督导前期待交付合同尽快交付，保障订单资源、实物资源及交付资金充足；推动区域专项方案落地，寻求细分市场增量；开展二季度线上营销活动，保障销售线索的持续获取；推进网络课题、二网建设、业代招募等网络能力提升项目。

在疫情期间，东风商用车东部营销中心津冀一区商代处协同辖区内的营销网络克服重重困难，协调资源、精心策划、狠抓落实，开展形式丰富、效果良好的营销活动。3月份，津冀一区累计销售中重卡1319辆，同比增长268辆。

同样是在东部，4月11日，山东一区商代处开展“欢乐东风购大奖等您拿”线上1+6直播活动，共集客近千人，收集购车意向200余条，签订合同130余辆。此次活动不仅为区域探索出特有的细分商品线上营销模式，也为该地区4月销量目标的达成积蓄势能。

在东风商用车南部营销中心，福建营销网络依托抖音、快手等平台开展线上直播16场次，累计观看人数达1000余人，集客超过800人。同时，他们还搭配推出销服优惠政策，3月共获意向订单200余辆，签约销售合同100辆。