城市智能公交发展，需要黑科技加持。

2019年8月30日，冰城市民惊奇地看到， 129路公交车变身了，搭载全景电子后视镜的柠檬色纯电动公交车驶过大街小巷，大气美观的炫酷外形加上全新的后视镜，让哈尔滨民众眼前一亮。

“扫盲”——视角灵活切换，恶劣天气和地形环境表现更佳

随着汽车智能化的不断推进，以及人们对驾车视野越来越高的追求，安装电子后视镜系统成为近两年不断被提及的商用车盲区解决方案。

哈尔滨公交此次使用的是广州融盛科技有限公司推出的公交车专用全景电子后视镜。12.3寸高分辨率液晶屏端庄大气，自带光感功能亮度融入环境亮度，CAN传输关联倒车、车速信号自动切换显示界面，可扩展大容量存储记录车辆实时行驶过程。“夜晚和下雨天看的特别清楚，也不刺眼，以前赶上刮风下雨晚上开车得多加小心，现在敢开了，很好使。”驾驶员如是说。

融盛公司的目标就是为公交用户提供好的产品和理念。国内有很多后视镜系统和360°环视系统的产品，但有方案把二者融合在一个系统之内的目前只有融盛。这也是融盛科技能获得用户青睐，在众多企业中脱颖而出的关键所在。

据汽车总站网了解，融盛科技主营车载电子类产品的开发、生产和销售，是拥有自主知识产权的高新技术公司。公司始终以用户体验为根本出发点，积极为公共交通行业用户提供整套技术及服务解决方案。

与传统的物理后视镜相比，融盛的电子后视镜可谓多重黑科技加身。设备基于流媒体技术、光感技术、视频存储、CAN信号关联等技术于一体，配置了4-6颗高感光度摄像头、ECU控制器以及POC图像传输线束，集结了全景透视辅助系统，流媒体影像、倒车影像、行驶影像记录等系统，可在恶劣天气为驾驶员提供清晰的行车视野，消灭车辆盲区，让驾驶员随时随地清晰掌握路面及车周情况。

融盛电子后视镜的主要功能可概括为：白天无盲区，夜晚看得清，雨天看得见。

基于摄像头的收集的图像对车身周围全景通过数字技术进行拼接，计算、记录，将传统后视镜盲区全部覆盖，让驾驶员全方位观测车辆周边行驶状况。

宽动态摄像头，无惧弱光环境，即使环境再暗也能呈现出白天能的效果，让夜晚行车更清晰。

防凝结技术，镜头上水珠不停留，保证雨天行车效果。

产品还设有防眩光和防炫目功能，能防止远光灯及白雪皑皑的天气，尤其适合像哈尔滨一样的东北城市。

“一站式”观测——智能化辅助驾驶，一目了然

相比于国内大部分电子后视镜系统，融盛的电子后视镜主要的优势体现在更加智能化的产品特性上，即数字化拼接及CAN数据关联的使用上。

国内360°环视系统大部分采用虚拟拼接技术，用一个人形标志或者树形标志去体现障碍物。而融盛的产品采用的是数字化实景拼接，无论旁边经过的是人、车，还是树木，都是实体图像，这样就更加形象立体、位置感强。

物理后视镜正常情况下看到后方1排相邻车道，电子后视镜由于其广角的特征，能看到两排以上，这样驾驶员视野更广阔，反应时间也越长，出事故的概率就会大大降低。

智能化的产品能够根据不同的状况实时切换影像，挂倒挡时会自动切换成倒挡视频；当车速小于20码时，屏幕会显示透视360°环视影像，便于驾驶员观察车周障碍物；车速大于20码的行驶状态下，分屏显示自动切换成全屏模式，简单直观的同时集中驾驶员注意力。

值得一提的是，产品的智能化并没有增加额外的操作，反而使驾驶更简单。以往司机在使用物理后视镜和360°环视系统时需要进行多次视线切换，而本产品自动切换，降低驾驶疲劳度。

另外，产品从主机厂出厂安装到客户交车融盛都会安排专业人员的跟踪全过程并为司机进行培训，正常情况下驾驶员很快就能适应产品并熟练运用。

“原先以为这种高科技产品使用起来会很麻烦，没想到实际使用中并没有太多额外的操作，反而视野比以前更广阔，反映时间长当然更安全。”哈尔滨129路公交驾驶员普遍反映。也正是这种“一站式”大信息量的操作方式以及智能化的产品性能，让用户对融盛电子后视镜一见倾心。

据了解，目前，美国、日本等已开始逐渐取代物理后视镜，一些车型甚至已经形成标准配置，电子后视镜作为辅助驾驶员提高车辆安全行驶的系统，实现标准化使用指日可待。身处行业洪流，融盛自然也会紧追时代发展，继续研发出更智能的产品。

融盛公司研发部门表示，融盛的电子后视镜二代产品预估会在年底推出，该系统将在一代产品的基础上，增加雷达测距、报警，开放三防系统接口等功能。如此一来，产品将接轨国际商用、乘用车成熟品牌对后视镜的解决方案，更集成、更智能、更人性化，让司机享受驾驶乐趣。

融盛科技将不断进取，未来可期……